文章目录：
- 1、BBA电车价值体系崩塌,降幅一度超20万,五折也难卖?
- 2、为什么会出新能源车降价的新闻?
- 3、新能源汽车大降价将会怎么样
- 4、突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价
- 5、限时降价、油电同价……车企开启花式降价
- 6、新能源汽车或掀新一轮降价潮
BBA电车价值体系崩塌,降幅一度超20万,五折也难卖?
1、在奥迪这边，目前一汽奥迪在售的纯电车型有奥迪e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron三款车型，起步价分别为568万元、238万元以及299万元，都不便宜。
2、实际上，除了讨论得最多的电池租享方案之外，岚图对常规购买方式也有几乎同等价值的权益：定金膨胀是10000元、换购补贴是15000元，还有终身免费的每年2400度电，全部加起来你用车五年就差不多是五万元的优惠。而限额20万元3年免息、又或者10万元5年免息，这也是3万多元的实际优惠，对于消费者来说是真正实惠的策略。
为什么会出新能源车降价的新闻?
1、头部产品通过不断优化生产效率、供应链、降低生产成本，因此有降价的空间，便做出价格的调整。而其它厂家，为了保住自己的地位和竞争力，烧着钱也只能跟着队伍走，如此反复每一年，每一年都会有新能源用户被割“韭菜”，而厂家却也无奈地表示冤枉。说到底，不是冤枉，而是自己的实力还不够强。
2、成本压力减轻 汽车制造原材料如钢铁、电池等成本降低，加之技术进步使得生产效率提高，降低了制造成本。同时，由于市场竞争压力增大，销售和营销成本也在上升，为了保持利润，厂商选择降价。政策影响及新能源汽车补贴调整 政府对新能源汽车的补贴政策调整也可能是车价下降的原因之一。
3、还有一个原因是传统车企新能源表现参差不齐。今年前9个月，吉利电动汽车销量增长翻了两翻，表现非常惊艳。吉利新能源车在中高端都有布局，相信完成今年的目标难度不大。长城汽车在前三个季度已经完成80多万台。还有很大的发展空间，如果后续发力，会有一个不错的结果。
4、降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。
5、为刺激消费者购车，许多品牌会推出各类促销活动，如折扣、现金返还、零利率贷款等。这些活动能有效降低消费者的购车成本。此外，政府为鼓励新能源汽车的发展，对购买新能源汽车的消费者给予一定的补贴，这也促使车价下降。 库存压力与清库存需求 汽车制造商在生产过程中有时会出现库存积压的情况。
6、销售情况：比亚迪元plus上市不久，其销售情况不理想。据悉，比亚迪元plus在上市后的销量一直没有达到预期，意味着比亚迪元plus的市场占有率并不高。政策变化：近年来，国家对新能源汽车的补贴政策逐渐减少，使新能源汽车的价格上涨。比亚迪元plus的降价或许是为了应对这种政策变化所做出的调整。
新能源汽车大降价将会怎么样
1、如果新能源汽车的价格下降，那么消费者购买新能源汽车的成本将大幅降低。这不仅能够鼓励更多的消费者选择购买新能源汽车，也有利于新能源汽车在市场中的普及。 其次，新能源汽车的大降价也反映出了新能源汽车的技术进步和成本控制能力。
2、汽车降价会导致车型企业竞争加剧，导致利润下滑。对消费者而言虽然有更多的选择，但低价并不代表着高品质高性价比，可能会留下更多的隐患。因此汽车价格的下降也未必是一件好事，主要的影响就在于下面的这几个方面。
3、对新能源市场的影响 加速市场洗牌：随着2023年国家新能源补贴政策的退出，新能源汽车行业将迎来巨大挑战。比亚迪作为国内体量最大的新能源品牌，其加入价格战将进一步加剧市场竞争，加速国内新能源汽车市场的洗牌过程。
突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价
而最近的则是，8月11日，极氪针对旗下明星车型——极氪001推出限时“官降”，降价幅度在3-7万元，基本上相当于打了9折。多家车企先后通过官降或是限时优惠的方式，拉开了下半年价格的序幕，作为今年“价格战”的带头大哥，特斯拉终于也是坐不住了。
还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。上汽大众：8月1日，上汽大众宣布，在8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价。
特斯拉需要用降价手段来清理库存，刺激消费者尽快下单；另一方面，最近已上市的几款新能源车型销量见涨，特别是小鹏G6，完全是直接来打特斯拉Model Y的。这也给特斯拉带来了不小的压力，订单池需要靠降价来补充一下。
限时降价、油电同价……车企开启花式降价
1、在暑期销售淡季，为了提升销量，众多车企采取了降价策略。例如，吉利汽车推出了至高5万元的限时补贴政策，持续至6月30日；东风本田则在其“20周年宠粉购车节”活动中，提供最高10000元的现金补贴，活动时间从6月1日至26日；极狐阿尔法SHi先行版更是实现了10万元的售价直降。
2、捷豹主要是针对两款产品，捷豹XEL和捷豹XFL给出了限时一口价政策，在3月底之前，捷豹XEL售价198万起，XFL售价298万起。如果对比两款车型的指导价来看，最高降幅能达到十七八万，力度不小。
3、新的竞争环境下，为了扩大市场占有率，各大车企也是纷纷加入价格的内卷大军，前有比亚迪油电同价，后有蔚来全系降价，面对这般“掀桌子”的玩法，作为豪华品牌的凯迪拉克也是选择跟进。
新能源汽车或掀新一轮降价潮
最近比亚迪的降价引发了新一轮的降价潮，本轮降价大多是新能源车，多为插混，比如秦PLUS DM-i，8万不到的起售价，比许多燃油车都卖得便宜，喊出的口号也是“电比油低”。
首先，降价潮的一个重要原因是新能源汽车的竞争压力。今年年初，特斯拉率先下调了部分车型的价格，引发了新能源汽车市场的价格战。其他新能源车企如理想、小鹏、蔚来等也纷纷跟进，提供更多的优惠和补贴。
“蝴蝶效应”的威力十足，接下来的短短几天时间内，以合资车企为主的“降价潮”再次拉开序幕。终于有一天，合资车也丢开了“偶像包袱”，放下身段发起了新能源反击战。合资车掀起新一轮“降价潮”“再不降价，连汤都喝不上了。
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