无愧20万元+现象级轿车:试驾比亚迪汉EV冠军版
汉家族无疑是比亚迪旗下最具现象级表现的一款车型，在2022年汉家族获得了B级+C级轿车市场的销冠，并且汉EV车型也占据2022年20万+高端纯电轿车的销量冠军。截止到目前，汉家族累计销量已经超过45万辆，这样的的成绩也着实有些耀眼。此次试驾的汉EV冠军版车型从命名上也可以看出是为了彰显销冠的荣誉。
在汉EV冠军版前驱车（共4款）上，比亚迪给其赋予了FSD可变阻尼悬架系统。可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然。
好看的造型能养眼，划算的价格能养心。不过对比售价前，首先要提醒大家的是，三款车型分属不同的级别，哪吒S 520版和汉EV冠军版为中大型车，海豹冠军版则为中型车。其中，又以哪吒S 520版2980mm的轴距表现最佳，基本上可以与C级车媲美。
邂逅周末的盛夏,体验腾势N7试驾
1、随着品牌势能的稳健迸发，腾势汽车也不断丰富产品矩阵，以深刻的市场洞察和超卓的技术创新，推出智能豪华猎跑SUV腾势N7。 作为电动技术集大成者与智能化下半场开启者，可以说在新能源时代的当下，腾势N7正以不断进阶的产品势能，引领纯电豪华SUV市场革新向前，为用户带来高品质出行最优解。
2、试驾体验方面，底盘调教偏舒适，低速行驶相对轻松，方向盘的路感也很清晰，轻踩电门既有不错的动力输出，而在高速行驶或者急速过弯时，也能感受到底盘的韧性比较足。整车对于细碎振动的抑制比较到位，而面对起伏较大的颠簸路段时，车辆也不会出现较为明显的上下跳动。
3、腾势N7采用了全新设计的三幅式多功能方向盘，不过由于目前的试驾车还并非最终版本，所以有些部分在未来的量产版本车型上面还会今天一些调整。就比如目前方向盘按键均采用了触控按键方式，但腾势官方透露在收到很多的用户反馈之后，未来上市时会调整为更有质感的实体按键。
4、多屏互动也是腾势N7的一大特色，主副驾驶前各配置一块液晶显示屏，再算上中控屏幕、主驾驶前的AR-HUD，以及布局在空调出风口两侧的屏幕，腾势N7座舱内带来了6屏联动体验，可支持多屏信息互传、互享。
5、三次体验 第一次是在2023年11月的重庆，我驾驶腾势N7体验了“天神之眼”的入门级功能：封闭道路的NOA领航辅助。在我的印象中，这是比亚迪首次举办高阶智驾活动，参加活动的媒体朋友都带着极为好奇的态度。
续航、性能、智能全在线!试驾新款唐EV
先看续航，新款唐EV有三个续航版本，单电机前驱车型为600公里和730公里，635KM四驱旗舰型则为635公里。本次试驾的车型是四驱旗舰型，搭载108kWh的超大电池组，比起旧款足足提升了100公里续航里程，不仅能满足日常通勤需求，而且中长途驾驶旅行，我们都不用担心续航问题。
续航方面，2022款唐EV电池容量达到了108kWh，单电机前驱车型续航突破性地达到CLTC综合工况730km。这一续航表现在电动车市场中堪称头部水平。此外，唐EV还拥有全球首创-30℃—60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热等各项高阶技术。
动力方面，新款比亚迪唐EV提供单电机和高性能两种版本，本次试驾的高性能版双电机四驱系统，其前/后电机最大功率分别为180kW和200kW，同时系统综合功率也达到了380kW，0-100km/h加速时间仅需4秒。续航方面，该车配备了容量为108kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为635km。
在车型配置上，唐EV的分布非常清晰，前驱的两个配置车型提供两种容量的电池，对续航要求高的选择大电池就OK，顶配四驱搭配大电池，选择起来简单明了。 从续航来看，前驱的长续航车型会是主力热销车型，毕竟日常大多数用车都在城市，大家更看重续航表现，四驱车型百公里加速4秒加速能力稍微有点过剩。
续航方面，比亚迪唐EV配备容量为108kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达635km。此外，快充模式下，从30%的电量充到80%的电量，只需要0.5个小时。不得不说，比亚迪唐EV的确达到了性能与续航两者兼顾，能够更好适用于日常多数用车场景。至于外观设计，比亚迪唐EV依旧是辨识度高的写照。
试驾感受此次试驾的地方位于重庆的仙女山，本就是崎岖山路再加上刚下了雪，可以更好的发挥唐DM-p的性能。在它电池电量高于设置的电池SOC值时，它就是一台唐EV，也就是一款纯电SUV，发动机不会启动，动力响应平顺且迅速。
试驾深蓝汽车首款SUV-深蓝S7
自从去年新能源品牌深蓝上线以来，其品牌的车型倍受广大消费者关注。首款战略车型SL03创造了上市33分钟订单破万的骄人战绩，在这成绩下深蓝汽车带来了旗下的第二款车型-深蓝S7定位于新能源中型SUV。
动态方面还有一个不得不表扬一下深蓝S7纯电版的地方，虽然四门都采用无框车门设计，只有前排配备双层夹胶隔音玻璃，但行驶起来全车的静谧性还是相对不错的。在海南高速上100km/h左右速度巡航，车内成员也能声量如常地交谈。
【有车以后 试驾】深蓝汽车首款产品SL03此前已经获得非常不错的市场表现，去年7月份上市至今累计销量突破5万辆，这样的数据足以说明它的实力。决定乘胜追击的深蓝在前不久的上海车展中给大家带来了家族中的第二款车型，同时也是首款SUV车型——深蓝S7。
从美兰机场到万宁石梅湾有170多公里，路程时间大约2小时，同车的媒体同行已经迫不及待地坐上了驾驶位，好吧，先来体验一下后排也挺好，所以这次的试驾之旅就是从深蓝S7的后排开始的。
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