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ohv发动机是什么牌子?

OHV并不是发动机的品牌，而是一种底置凸轮轴的设计。以下是关于OHV发动机的详细解释：设计位置：OHV发动机的凸轮轴位于汽缸的中间位置，利用推杆来顶开气门。应用车型：这种设计一般应用于美国车型，特别是那些具有强大马力的V型引擎车。

ohv不是发动机的牌子，ohv的意思是底置凸轮轴，位置在汽缸的腰部（中间的位置），利用推杆顶开气门。ohv一般是运用在美国车上面的，特别是那种马力非常大的V型引擎车。美国车比较偏向每个缸用两个气门，所以V型引擎所用的顶置凸轮轴也是需要用两根的。

OHV发动机，即顶置气门式发动机，是一种发动机的凸轮轴布局形式，并非特指某一品牌。OHV发动机通常应用于美国车型，尤其是那些拥有强大马力的V型引擎车。这种设计使得每个汽缸都配备两个气门，因此V型引擎所需的顶置凸轮轴也需要两根。许多汽车都搭载了OHV发动机，例如吉普大切诺基高性能版SRT8。

OHV发动机是一种采用双上置凸轮轴布局的发动机，通常用于美国产的大马力V型引擎车。这种发动机每个缸使用两个气门，因此需要两根顶置凸轮轴。OHV发动机在汽车领域应用广泛，例如吉普大切诺基高性能版SRT8就搭载了一款7升V8 OHV发动机，最大马力可达326匹，是一款性能强悍、速度惊人的车型。

ohv并非发动机品牌，而是底置凸轮轴的简称，其位置位于发动机汽缸的腰部。通过推杆来启动气门。这种设计常见于美国汽车，尤其在大马力V型引擎车辆中。美国汽车倾向于每个汽缸配置两个气门，因此V型引擎需要使用两根顶置凸轮轴。

SOHC和DOHC是发动机配气机构的两种不同设计，通常出现在发动机的外部组件上。 OHV代表的是顶置气门底部凸轮轴设计，其中凸轮轴位于气缸的底部，而气门则位于气缸的顶部。 OHC是指顶置凸轮轴设计，凸轮轴位于气缸顶部，通过顶杆来控制气门的开启和关闭。

在发动机外壳上经常会看到SOHC、DOHC这些字母，这些字母到底表示的是什么意思？OHV是指顶置气门底置凸轮轴，就是凸轮轴布置在气缸底部，气门布置气缸顶部。OHC是指顶置凸轮轴，也就是凸轮轴布置在气缸的顶部。

OHC指顶置凸轮轴，即凸轮轴布置在气缸的顶部。OHC是顶置凸轮轴正时表的链条配气。SOHC是单顶置凸轮轴配气。如果气缸顶部只有一个凸轮轴同时负责开启和关闭进气门和排气门，则称为单顶置凸轮轴(SOHC)。DOHC是双顶置凸轮轴气门系，一般有多个气门。

OHC，经过发展，进一步分为SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴通过一根凸轮轴控制进、排气门，适用于两气门发动机，但其效率和气门布置有限。相比之下，双顶置凸轮轴通过一根凸轮轴分别控制进气或排气门，简化了结构，提高进、排气效率，特别适合追求高功率的日本和欧洲厂商。

在了解OHC和OHV的区别，我们先简单的从技术上认识、了解一下他们各自的结构和特点：OHC（顶置凸轮轴），历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。

OHC是指顶置凸轮轴发动机，也就是现在的链条机，SOHC是单顶杆凸轮轴，即发动机只有一根凸轮轴，进气和排气门都由它来驱动，DOHC是双顶置凸轮轴发动机，它有两根凸轮轴，分别控制进气门和排气门。常见的还有OHV，即常见的顶杆式发动机就是这种配气方式。

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1、凸轮轴的作用：作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩；因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

2、凸轮轴在汽车发动机中的主要作用是精准地引导气门开启和关闭。具体来说：转速与功能：在四冲程引擎中，凸轮轴的转速是曲轴转速的一半，但其工作频率依然很高，承载着巨大的力矩，确保气门能够按照预定的时间准确开启和关闭。

3、发动机凸轮轴是发动机的核心组件，扮演着开启气门的角色。它采用圆柱体结构，长度与缸体接近，表面布满用于驱动气门的凸轮。凸轮轴通过轴颈被支撑在轴承孔中，其中轴颈的数量直接影响到凸轮轴的支撑刚度。凸轮轴的刚度对于其工作至关重要。

4、凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，由它控制和调节气门的运行过程。凸轮轴因其横截面形状近似桃子，故又称桃子轴或偏心轴，是配气机构中的驱动件，专门驱动气门按时开启和关闭。各种车型发动机的凸轮轴结构大同小异，主要差别在于安装的位置，凸轮的数目和形状尺寸也不尽相同。

5、凸轮轴的作用和原理：在汽车发动机的运作中，凸轮轴扮演着关键角色。它通过持续旋转，通过一系列精密的机械动作，驱动气门顶杆上下运动，从而精确控制气门的开关，以确保空气和燃料的适时进入以及废气的排放。改变凸轮轴的形状曲线，可以直接调整气门的开启和关闭时间，这对引擎性能至关重要。

6、凸轮轴的主要职责在于控制气门的开启与关闭。在四冲程发动机的工作循环中，包括进气、压缩、做功和排气四个阶段，每一阶段气门的开启和关闭时间都各不相同，以确保发动机能够高效运行。凸轮轴上的凸轮通过挤压气门顶杆，使气门打开，从而实现气门的开启。