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变速箱低速嘎嘎响怎么回事啊到4
变速箱低速嘎嘎响，可能还是由于齿轮之间的润滑油缺少磨损太过于严重，所以在低速的时候才会出现这种响声。
建议及时到4s店里面检查变速箱，防止出现变速箱损坏变速箱是不是卡死这样的一个情况。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
自动档变速箱有几种有什么区别
自动档变速箱有四种类型区别：1、手动变速器—MT手动变速器(Manual Transmission，简称MT)又称机械式变速器。
轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。
重型载货汽车通常用组合式变速器，即主副变速器，一般为十挡以上。
手动变速器传动效率高，但装有MT的车辆换挡操作频繁易使驾驶员疲劳，不同的驾驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性等造成极大差异，对驾驶员要求较高；2、无级变速器—CVT(Continuously Variable Transmission)又称为无级变速器，已经有一百多年的历史。
CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，此外还有自我保护作用，但其效率低，传动比不固定；3、液力自动变速器—ATAT(Automatic Transmission)即液力自动变速器，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成。
液力自动变速器具有动力换挡(换挡时间短、冲击小)、起步平稳、对转矩变化的适应能力强，制造过程和生产工艺成熟、现阶段的制造成本较低的优势，广泛用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，是目前自动变速器的主流产品。
4、双离合变速器—DSG双离合变速器(Dual-clutch transmission，简称DSG)是一种新型的自动变速器，其采用两个离合器分别控制两个输入轴，使得换挡更加迅速，平顺性更好，提高了车辆的性能和经济性，但其制造成本较高。
目前主要应用于高性能车型。
以上是自动档变速箱的四种类型及其区别。
不同的变速箱类型适用于不同类型的车辆，消费者可以根据自己的需求选择合适的变速箱类型。
汽车有几种变速箱
汽车有几种变速箱？目前汽车上使用的变速箱有五种，分别是手动变速箱、自动变速箱、CVT变速箱、DSG变速箱和AMT变速箱。
手动变速器，也称手动变速箱，是通过手动换挡杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
驾驶员需要踩下离合器才能拨动换档杆。
熟练的驾驶员在加速和超车时，配备手动变速箱的汽车比配备自动变速箱的汽车更快、更省油。
自动变速器，也称自动变速箱，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。
驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。
常用的自动变速器有液压自动变速器、液压自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器和无级机械自动变速器等。
其中，最常见的是液压自动变速器，主要由液压控制的齿轮传动系统组成，包括自动离合器和自动变速器。
它可以根据节气门开度和车速的变化自动换挡。
手动/自动一体变速箱，可在手动和自动之间自由切换，可自动调节发动机转速和档位，兼具手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。
驾驶员可以随意选择档位，不受自动系统自动选档的限制。
避免错误换挡造成的发动机损坏，自动变速器的诞生是为了便于操作和减少驾驶疲劳。
CVT（连续可变传动）技术，利用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。
常见的无级变速器有液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。
DSG（直接换档变速箱）是一种基于手动变速箱的变速器，但比手动变速箱更高效。
它可以提供不间断的动力输出。
与传统的手动变速器相比，DSG变速箱踩下离合器时，动力不会中断。
顺序传动是一种改进的传统手动齿轮传动系统，结合了AT和MT的优点，是一种机电液一体化的自动变速器。
AMT既有普通自动变速器自动变速器的优点，又保留了原有手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。
它是基于手动变速器改造而来，保留了大部分原有的装配部件，只改变了手动操作系统的换挡杆部分，生产继承性好，投资成本低，非常容易被厂家接受。
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