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离合器工作原理是什么?
离合器工作原理：1、常用的离合器，大皮带轮中心为方孔，被紧固螺母固定在齿轮轴的方形表面上，离合套也套装在齿轮轴上，大皮带轮、齿轮轴和离合套连成一体。
离合套外径与外套轴外径相同，方丝离合弹簧安装于离合套和外套轴的外径上，方丝离合弹簧的上端呈自由旋紧状态，下端头翘起，插在棘轮壁的小孔中，下端和棘轮连为一体，棘轮转动时带动方丝离合弹簧的下端转动；2、在自由状态时方丝离合弹簧内径较小，方丝离合弹簧旋紧在离合套和外套轴外径上。
刹车带包在行星离合器的外径上，刹车带的一端用螺钉固定在离合器壳体上，另一端固定在制动杠杆的下端，当制动杠杆绕销轴转动时，就可以放松和拉紧刹车带；3、制动杠杆还可以通过调节螺钉调节离合杆上的棘爪在棘轮的径向位置，使棘爪伸入或离开棘轮，以便改变离合器的工作状态（洗涤或脱水）。
汽车离合器的工作原理是什么？
汽车离合器的工作原理如下：1、当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦；2、当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同；3、压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱，这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
离合器的结构及工作原理是什么？
离合器结构及工作原理如下：1、离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
2、在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
3、在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
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