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什么是汽车的半轴
半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ，CV joint，constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。
半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。
普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。
扩展资料
驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：
1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩。
2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
车轴的意思是什么?
车轴是主减速器（差速器）与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多。
车轴是车辆的重要组成部分，位于车轮之间，通过轮毂将车辆的动力传递到车轮上，使车辆能够行驶。
车轴是实心的，通常由钢或合金制成，其结构包括轴颈、轮毂和制动鼓等部分。
轴颈是车轴与轴承配合的部分，通常通过滑动轴承或滚动轴承与轴承座配合，使车轴能够旋转。
轮毂是车轴与车轮配合的部分，通常通过螺栓或螺母紧固在车轮上，使车辆的动力能够传递到车轮上。
制动鼓是车轴与制动器配合的部分，通常用于实现车辆的制动功能。
车轴的作用是将发动机或电动机的动力传递到车轮上，使车辆能够行驶。
在行驶过程中，车轴会承受来自道路和车辆自身的各种冲击和载荷，因此需要具有足够的强度和刚度，以确保车辆的安全性和稳定性。
车轴还具有一定的弯曲刚度和扭转刚度，以保证车辆在行驶过程中的平顺性和稳定性。
车轴的制造材料通常为钢或合金，经过精加工和热处理等工艺处理后，具有较高的硬度和耐磨性，能够满足长期使用的要求。
车轴的类型：
1、整体式车轴：整体式车轴是一种实心的车轴，它贯穿整个车辆，将差速器（主减速器）与驱动车轮连接起来。
这种车轴的结构相对简单，制造工艺也较为成熟，因此在许多传统汽车中得到广泛应用。
整体式车轴具有较高的刚性和强度，能够承受较大的载荷，并且具有较好的耐久性。
但是，由于整体式车轴的质量较大，不利于提高车辆的轻量化性能。
2、断开式车轴：断开式车轴是为了适应独立悬挂而设计的，它将车轴分为两段，通过铰链将车轮与车身连接起来。
这种车轴的结构较为复杂，但可以更好地分配车身的重量和承受力，提高车辆的操控性和舒适性。
断开式车轴通常应用于一些高性能的跑车或运动型车辆中。
3、转向轴：转向轴是用于转向操作的车轴，它与转向盘和转向器相连，将驾驶员的转向输入转化为车轮的转向输出。
转向轴通常具有一定的弯曲度，以便于实现方向盘的转动。
转向轴分为机械转向轴和电动转向轴两种类型，机械转向轴主要依靠机械能进行转向操作，而电动转向轴则通过电机提供转向助力。
4、驱动轴：驱动轴是用于驱动车辆行驶的车轴，它将发动机的动力传递给驱动车轮，推动车辆前进。
驱动轴通常与变速器和主减速器相连，以实现动力的变速和减速。
传动轴,驱动轴 和 从动轴的区别
传动轴是用来传递能量的载体，驱动轴是用来驱动其他载体的轴，从动轴是被动接受驱动的轴。
一般来说，驱动轴在最前面，中间是传动轴，后面是从动轴。
应该可以归入同一个税号，它们都是轴类零件。
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