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当出现驱动桥异响状况时，该怎么解决？
购买汽车后不久，出现了仪表盘以上、后座附近的位置以上，仪表盘以上拆卸安装、胶带固定等方式问题已经基本解决，但一直没有解决后腿位置以上噪音的方案。
异响越来越大。
对这个问题的不满确实比较多。
很多车友都有类似的不满。
因为属于共同性，所以要一起去车次网保护权利。
在车次网上看到这种情况，提出不满的不少。
通病肯定跑不动。
如果这个问题没有通过售后处理，最好通过车质网直接投诉。
你的车是旧的新的这个问题，不再有后腿以上的声音了。
后桥上可能会有很多异常声音的部位。
首先要找到异常声音的特定部位，然后找到该部位能发出声音的原因。
即使有异物进来，也会有异常声音。
不排除差动装置引起的接头，我看到了差池网的不满。
齿轮油不足或粘度减少；支撑轴承的弯拆松动调整不当。
主减速器齿轮间隙调整不当。
齿轮磨损过大或损坏。
差速器行星齿轮，半轴齿轮或半轴花键磨唤散损过大或损坏。
汽车减震器的主要作用是改善汽车的乘坐感和舒适度，对需要经常跑崎岖的山路的司机来说尤为重要。
一般来说，减震器安装在汽车的悬架系统中。
如果减震器不能正常工作，会降低汽车各部件的寿命，我们可以先低速行驶，然后刹车。
如果汽车剧烈晃动，感到不舒服，那基本上是减震器有问题，驾驶汽车在道路条件不好的道路上行驶后停车，然后用手触摸减震器外壳和闹氏，减震器内部没有阻力，减震器无法正常工作。
可以加入适当的润滑油进行实验。
意味着减震器内部缺少油，需要加足够的油。
否则减震器就无效了。
卸下减震器，直立的同时，将底部连接环卡在夹具中，多次用力拉动减震杆，要有稳定的阻力。
向上拉的阻力可能大于向下按的阻力。
如果阻力不稳定或没有阻力，减震器内部的油不足或阀门部件可能会损坏，因此需要维修或更换部件。
减震器可能无法正常工作，如果上述检查均正常，则进一步分解减震器，检查活塞和气缸之间的配合间隙是否过大，是否没有拉入气缸，阀门密封是否良好，阀门是否与阀门接触良好，减震器的扩张弹簧是否过软或断裂等。
最后根据情况采取磨损或更换的方法进行维修。
半轴嗡嗡响
汽车半轴异响的两种常见原因，一是半轴螺丝松动导致连接处松动产生异响，这种情况可以直接观察到；二是差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况在正常行驶中不会发出异响，但在转弯时可能会出现。
作为汽车驱动轴的半轴，罩侍伍主要功能是传递扭矩，分为实心轴和空心轴两种形式。
一般轿车更多采用空心轴，因为其更有利于控制汽车的平衡。
根据支承方式的不同，半轴又分为全浮式和半浮式两种。
全浮式半轴仅负责传递转矩，不承受任何反力和弯矩，广泛应用于各类汽车中，为汽车的后期维护提供了便利。
而半浮式半轴既传递扭矩又承受全物或部反力和弯矩，虽然生产成本较低，但由于其较高的故障率，在汽车上的应用并不广泛。
当汽车半轴出现问题或在行驶过程中出现异常响声时，建议车主及时谈睁到专业的维修店或4S店进行检查和维修。
传动轴异响有很大危险，该怎么处理比较好？
在诊断传动轴异响的原因时，先用三角木塞紧前轮，然后用千斤顶顶起后桥，松开手刹，用力庆枝清晃动驱动轴。
手放在车底下。
如花键齿松动、各部件螺栓松动、断针等，晃动时会有明显感觉。
二是启动发动机，先高速运转，然后改变转速观察其振动情况； 尤其是当油门关闭时，速度下降到停止旋转阶段。
如果振动较大，则是传动轴变形引起的异响。
三是用油尺检查。
在发动机运转过程中，若油尺的表面有油迹，则说明是传动轴变形所引起的异响。
当然，检查的同时要注意观察油尺的变化情况，如有变化，要重新调整。
四是检查液压油油位。
检查时，可用千斤顶顶起后桥，用油尺检查液压油油位，若低于油位线，油压不正常，则可能是由于油位低于液压油箱的最低油位线。
五是检查各管接头是否漏水。
检查时，用千斤顶顶起后桥，先拆下进口滤清器，检查其滤芯是否漏水，若不漏水则是液压油有漏水现象。
六是检验变速器油量与油位的关系。
变速器油不足时，变速器的动力输出量大，其速比将不能提高。
当变速器油量下降时，则说明变速器内储存的机械能减少或消耗。
变速器油量与油位的关系也能反映出变速器的好坏。
七是分别检查离合器和万向节。
离合器和万向节的誉前结构、尺寸、规格、质量、润滑状态以及摩擦片搭扮的材质、质量、润滑状态等都会造成变速器不能正常工作。
八是将手刹取出，放松手刹，在车底下用手晃动传动轴，检查其振动情况。
如果传动轴有松旷现象，则说明是传动轴变形所引起的异响。
九是检查离合器摩擦片的质量。
离合器摩擦片有松旷现象，则说明离合器的结构性能不太好，使摩擦片的工作状态欠佳，造成离合器不能完全分离，而且工作过程有抖动 。
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