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货车后牙包结构是怎么构成
货车后牙包结构和构成，应该指的是货车的后桥，也就是指车辆动力传递的后驱动轴总成部分。
它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。
同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
大多数的货车后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，后桥分为整体桥和半桥。
整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
后桥工作原理： 发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速起是在立者方的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！后桥维护： 在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。
并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。
新车头km维护时应更换齿轮油，以后每隔km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。
“大哥”该换车了坦克700Hi4-T首发限定版产品力解析
即将过去的2023年，诗和远方是夏天的回忆，所有人经过漫长的寒冬之后，那颗蠢蠢欲动的心，早已行走在路上，以前坦克只是坦克，现在坦克代表一种全新的生活方式，代表诗和远方的即刻启程，若心有所向，则不必等待。
11月17日广州车展，坦克如约而至，以坦克 700 Hi4-T首发限定版领衔Hi4-T家族阵容出击。
本届车展坦克 700 Hi4-T首发限定版启动限量预售，预售价格70万元，一发售即秒空。
坦克 700 Hi4-T首发限定版的到来，重新定义中国豪华越野主义，中国越野传奇由此启程。
外观颜值怎么样？
坦克700 Hi4-T首发限定版的外观设计遵循的是坦克的品牌理念，结合功能性与审美性，以“极境野奢美学”，将自然中的力与美提炼，打破传统越野车的形象桎梏，呈现出浑厚的力量感，即使停在那里也有一种蓄势待发、气吞山河的磅礴之势。
坦克700 Hi4-T首发限定版秒杀百万级全尺寸SUV的霸气尺寸（5110/2122/1986mm），轴距达3000mm，对比奔驰大G的车身尺寸（4877/1931/1975mm），难怪坦克700Hi4-T 首发限定版会带来群山般的压迫感，足够雄壮的车身尺寸之上，选用布罗莫火山之眼为前大灯的设计灵感，让豪华质感与原始野性完美统一。
基于“极境野奢”的概念，通过饱满强劲的车身线条，展现车身极致的压迫感与体量感，配合22 英寸黑金运动轮毂、米其林PS4 275宽胎以及巨大的刹车卡钳，顶部更进一步加装了碳纤维尾翼，改装后的大型越野车也不过如此了，坦克700 Hi4-T首发限定版可是原装豪华出品。
车内氛围如何？
坦克700 Hi4-T首发限定版通过特卡波星湖天幕，还原特卡波星湖独有的震撼之美，置身车内，抬头便可独揽一片星空。
纤云座椅带来的妙曼之处在于，只要坐上去就能体会到身处“云为椅、头顶璀璨星河”的极美之境。
力与美，野与奢，这是坦克700 Hi4-T首发限定版想要带给用户的豪华体验，与当下高端户外旅行相契合。
在山野中，睁开眼睛可见荒野之境，闭上眼睛可触摸温润奢华，推开车门可感受旷野之息，关闭车门即可私享静谧之境。
越野能力如何？
坦克品牌基于多重越野工况深度标定，轻松适应每一种出行场景。
为进一步提升用户驾乘感受和车辆越野能力，坦克700 Hi4-T首发限定版搭载3.0T+9HAT 国内唯一大排量混动，最大功率385kW，最大扭矩850N·m，让性能与体验兼具，配合空气悬架，以及可断开式稳定杆等全新系统，升级大截面高刚性车架、四驱强度再优化，让用户无论哪里，都能从容征服困境，从此赋予越野新标准。
有哪些很值钱的硬件？
智能四驱+Mlock机械锁止，聪明又可靠，稳如泰山。
前后驱动轴总成相比行业内车型前后驱动轴总成静扭强度提升20%~30%。
分动器总成由全球领先供应商博格华纳开发，采用 6 行星轮机构，相比坦克 500 以及猛禽分动器总成所采用的4行星轮机构扭矩提升了16%；差速锁铸造壳体采用铝金属材质打造，较坦克500 铁铸造壳体强度更高、耐磨性更好，锻造较铸铁强度提升16%；差速锁扭矩容量较坦克500和行业提升 23% ；电磁吸合的锁止机构，车辆可停车上锁，200ms极速响应，锁止机构更直接可靠，反应更快，行业领先。
极限边界在哪儿？
顶级的几何通过性，245mm离地间隙，900mm最大涉水深度，再加上70mm空气悬挂上调行程。
大幅提升车辆在碎石、坑洼、涉水等场景的通过性，驯服每一种路况，让“脱困”不再是极限挑战。
远端吸油技术:即使在油量较少越野工况大角度上坡下坡时，也能保证燃油的供给，燃油容积可利用率超过猛禽 F150、陆巡。
智能化程度如何？
灵活智驾，坦克700 Hi4-T首发限定版整车搭载 IDC1.5 域控制器架构，全车共有 26 个传感器，可实现高速 NOH(自动上下匝道等)，自动变道，高速公路领航，遥控泊车，自动泊车等 L2+级别功能。
全方位形成全感知智能越野辅助，让用户实时掌控全局。
在户外可以怎么玩儿？
一场说走就走的即兴露营，强大的越野通过性让露营场地不受限，配合3.3kW 的放电功率可支持多个大功率电器的同时运行，把露营场地变成野奢酒店，与家人好友一起户外烹饪、夜灯露营、看电影任意户外玩法都可实现。
坦克700 Hi4-T首发限定版选配可折叠电动拖车钩与拖车取电口，提供露营模式与支持对外放电功能，为小冰箱、咖啡机、烧烤炉、音箱等便携式电器提供电力。
具备2.5 吨牵引能力与资质，且电动拖车钩折叠后不影响通过性。
还有哪些值得关注的配置
为打造极致豪华舒适体验，坦克700 Hi4-T首发限定版还配备了碳纤维套件、电动迎宾踏板、静音电吸尾门、翻毛皮车顶、特卡波星湖天幕、二排电动遮阳帘、广角纤云座椅、哈曼卡顿ANC主动降噪等配置，造就驾乘之中的奢华享受。
坦克700 Hi4-T首发限定版不仅仅是一辆高技术密集度的产品，还为豪华极致越野提供了一个优秀的平台，坦克300、500等车型已经在用户中形成了属于国人自己的全新越野文化，相信随着坦克700 Hi4-T首发限定版的推出，让越野文化更加丰富，满足不同层级用户的多重需求。
曾经“大哥”们只能选择陆巡、大G、揽胜、LX570、猛禽，现在随着电气系统的飞速发展和科技的加持下，更创新、更有头脑的坦克坦克700 Hi4-T首发限定版来了。
动力总成的作用是什么
动力总成，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。
广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。
基本特点
1、发动机是汽车的心脏，变速箱是动力传输、变换的中枢系统。
2、决定汽车的动力性、经济性、环保性（排放）。
3、结构复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高。
4、高端、核心技术多，是企业核心技术之一。
5、汽车企业具有核心竞争价值的关键。
6、是市场和消费者关注的热点。
动机及附件
1、发动机本体－－曲柄连杆，正时，配气，润滑部件。
2、进气系统（节气门体以后）－－节气门以前一般细分为动力总成集成。
3、排气系统（三元催化以前）－－三元催化以后一般细分为动力总成集成。
4、冷却系统（集成到发动机缸体部分，如水泵节温器等）－－散热器，风扇及进出水管一般细分为动力总成集成。
5、供油系统（至缸体的油轨及油嘴）－－燃油箱，油泵及到油轨管路一般细分为动力总成集成。
6、发动机悬置－－一般细分为动力总成集成。
7、发动机线束及控制单元。
8、增压机械－－机械、涡轮增压。
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