本文目录导航：
带传动工作时,所受应力如何分布？详解
一、由于带以初拉力张紧的套在两个带轮上，在的作用下，带与带轮的接触面上产生正压力。
未工作时，带的两边的拉力相等。
工作时，主动轮对带的摩擦力与带的运动方向一致， 从动轮对带的摩擦力与带的运动方向相反。
所以主动边（下边）被拉紧，拉力由增加到；从动边（上边）被放松，拉力由减少，即形成了紧边和松边。
称为紧边拉力，称为松边拉力。
如果近似的认为带在工作时的总长度不变，则带的紧边拉力的增加量，应等于松边拉力的减少量。
二、带传动工作时所受的应力有：
1、由紧边和松边拉力产生的应力；
2、由离心力产生的应力；
3、带在带轮上弯曲产生的弯曲应力。
扩展资料
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。
摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。
带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
带传动一般由哪三部分组成?
带传动主要由以下三个部分构成：1. 主动轮：驱动带传动的轮，它通过与带接触产生摩擦力，从而驱动带运动。
2. 从动轮：被动旋转的轮，它通过与带的接触接受来自主动轮的动力。
3. 环形带：紧绷在主动轮和从动轮之间的传动介质，依靠与轮的摩擦来传递动力。
带传动在工作时会承受多种应力，包括：1. 紧边和松边拉力产生的应力：由于带在轮上的紧绷状态和放松状态造成的拉力差异。
2. 离心力产生的应力：带在旋转时由于离心力的作用而产生的应力。
3. 弯曲应力：带在轮上弯曲时产生的应力，这种应力与带的截面形状和轮的设计有关。
根据不同的应用场景，带传动可以分为多种类型，如工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带等。
摩擦型传动带根据截面形状的不同，又可以分为平带、V带和特殊带（如多楔带、圆带等）。
选择传动带时，需要综合考虑工作机的种类、用途、使用环境以及不同带的特性等因素。
当有多种传动带可供选择时，应根据传动结构的紧凑性、生产成本、运转费用以及市场供应情况等因素，综合确定最佳方案。
普通V带传动最大应力发生在什么位置？
带的应力分析（小轮为主动轮）：
带在工作时受三种不同的应力：
1.由松，紧边产生的应力
2.由离心力产生的拉应力
3.带绕过带轮时产生的弯曲应力
把上述三种应力叠加，即得传动带总的应力，其分布情况如图示，由图可知：带的最大应力处发生在带的紧边开始绕上小带轮处。
网站学海无涯机电社区上有机械设计板块，你也可以到那里发帖求助。
评论（0）