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V型皮带是什么样的皮带？
V带即V形胶带，是一种独特的传送带，是一种用于传递力和物品运输的机械设备。
其安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小。
V形胶带简称V带或者三角带，是断面为梯形的环形传动带的统称，分特种带芯V带和普通V带两大类。
按其截面形状及尺寸可分为普通V带、窄V带、宽V带、多楔带，按带体结构可分为包布式V带和切边式V带，按带芯结构可分为帘布芯V带和绳芯V带。
主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。
V带是传动带的一种。
工业用V带有普通V带、窄V带和联组V带。
扩展资料：
使用V型皮带的注意事项
1.平行轴传动时各带轮的轴线必须保持规定的平行度。
从动轮轮槽必须调整在同一平面内，误差不得超过20厘米否则会引起V带的扭曲使两侧面过早磨损。
2.套装带时不强行撬入，应先将中心距缩小，将带套在带轮上，再逐渐调大中心距拉紧带，直至所加测试力G满足规定的挠度y=1.6a/100为止。
3.多根V带传动时，为避免各根V带载荷分布不均，带的配组公差应在规定的范围内。
4.对带传动应定期检查及时调整，发现损坏的V带应及时更换，新旧带、普通V带和窄V带、不同规格的V带均不能混合使用。
皮带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动、齿轮齿条传动有什么区别？
传动方式：皮带传动链传动齿轮传动蜗杆传动螺纹(丝杆)传动齿轮齿条传动其他传动机构：平面连杆机构，凸轮机构，间隙运动机构 特点：皮带传动：1) 平皮带传动：a) 结构简单，可以传动的中心距较大，传动中不产生震动b) 滑动系数大，传递功率较小2) 三角皮带传动：a) 滑动系数比平皮带传动小，传递功率大(多根皮带组合使用)，传动中不产生震动b) 摩擦较大，皮带轮加工比平皮带轮困难* 三角皮带传动时，由于皮带截面上各点的直径不同(D, d1, d2)，因此各点的回转速度不同，而皮带本身是一个整体，由此皮带上部和下部相对皮带轮的槽作相反方向的滑移，产生较大摩擦，也易因摩擦产生热。
* 由于三角皮带的周长是标准固定的，对于非标中心距的皮带传动不能采用标准的三角皮带，这时可以选用“活络三角皮带”，该类皮带与标准皮带具有相同的截面，但它是由小块连接件用螺钉紧固的，因此在使用中可以按所需的长度任意增加或减少连接件。
这类皮带传动的功率要比同类规格的标准三角皮带小。
链传动：1) 能保证准确的平均速比2) 可以作中心距较大的两轮轴间传递动力和运动3) 链条较容易磨损，磨损后的链条节距加大，链条易脱落4) 链条传动的速度较低，运行时有噪声齿轮传动：1）传动的运动速度比套筒链快，运行时的噪声比套筒链的低，是高速链传动的形式。
2）对链轮材料和热处理的要求较高，因为齿形链对链轮圆周面的压力和摩擦较大，易引起磨损。
蜗杆传动：1)由于蜗杆相当于一个螺杆，当蜗杆的导程角小于摩擦角时，蜗杆传动带有自锁性，这时涡轮副只能由蜗杆驱动涡轮，不能由涡轮驱动蜗杆。
2)蜗轮副传动的结构紧凑，涡轮箱的外形尺寸较小。
3)蜗轮副传动平稳，无噪声4)蜗轮副传动是滑动摩擦，在传动中摩擦损害较大，因此传动效率较低。
采用自锁蜗杆传动时，效率约为50%。
5)由于蜗杆传动时，蜗杆和蜗轮轮齿间的运动速度较大，摩擦也大，为了提高蜗轮副传动的寿命，一般蜗杆采用钢材制造，而蜗轮采用耐磨的材料如青铜等制造。
螺纹(丝杆)传动：能将较小的回转力矩转变为较大的轴向力。
能达到较高的传动精度，通过回转的角度能转化为较为精确的直线运动距离。
螺纹传动的工作平稳，易于自锁。
结构简单，制造方便。
缺点是摩擦损失较大，传动效率较低。
摩擦型带的结构与类型是怎样的?
摩擦型传动带的横截面形式有多种，常用的有平带和V带
(1)平带:平带的横截面为扁平矩形平带的结构简单，带轮制造方便，平带重量轻且挠曲性能好，多用于高速和中心距较远的场合
(2)V带:V带的横截面为等腰梯形，两侧面为工作面根据楔面摩擦原理，在初拉力相同时，V带传动所产生的摩擦力比平带的更大，大约70%所以，V带的传动力大结构紧凑，故广泛应用于各类机械中
V带有多种类型:普通V带窄V带宽V带联组V带接头V带汽车V带等十余种，使用时要注意区分
普通V带的尺寸已经标准化，根据国家标准规定，按V带横截面尺寸由小到大，分为7种YZABCDE型号，见表3-5
表3-5
V带是无接头的环形带，它的周长称为基准长度;每种型号的V带都被制成几种不同的长度规格，称为基准长度系列(见表3-6)，使用时应根据需要进行选定表3-6
普通V带的标记由型号基准长度标准号三大部分组成，例如:B2000GB—89表示的是B型普通V带，基准长度为2000mmV带的标记制造时间生产厂名等，通常印在带的顶面上
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