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换正时皮带需要换水泵吗
换正时皮带是否需要换水泵，这个问题的答案并不是固定的，需要根据车型来决定。
对于大多数车型来说，在更换正时皮带的同时，最好也将水泵一并更换。
这是因为这些车型的水泵由正时皮带带动，如果水泵轴承损坏或卡死，正时皮带就会瞬间断裂或跳齿，进而造成顶气门等更大损失。
但是，也有一些车型的水泵与正时皮带是各自独立的，一般与发电机皮带同时驱动。
这种水泵是否需要更换，取决于具体情况，例如水泵轴承和水封的状况等。
如果水泵渗水并且流到正时皮带或张紧轮上，那么就需要更换水泵。
总之，是否需要更换水泵需要根据具体情况而定。
因此，换正时皮带是否需要换水泵，需要根据车型来判断。
如果是那些由正时皮带带动的水泵，建议一并更换，以避免更大的损失。
而对于其他车型，是否需要更换水泵需要根据具体情况进行判断。
换正时皮带一定要换水泵吗？
在换正时皮带时最好把水泵一起换掉。
一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮、惰轮和水泵 。
水泵是用来循环发动机冷却水，很多发动机的水泵是由 正时皮带驱动旋转的。
换正时皮带的时候同时更换水泵的原因是因为它们将来万一损坏的时候更换起来需要和更换正时皮带一样的工时，成本高，不如趁着更换正时皮带发动机侧面已经打开了顺手把它们换成新的。
扩展资料：
厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。
这个更换周期都会在 汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。
汽车正时皮带的更换周期一般都是在6万英里到12万英里之间。
当然，通常为了安全，厂家给出的推荐更换周期都有一 定的余量，皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多。
所以有些用户会推迟更换甚至不更换正时皮带，这是要冒风险的，对于非干涉型发动机，正时皮带断裂一般不会引起其他部件的扩大损失，但是在高速上发动机突然停止工作也是有很大的危险，而对于干涉型的发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。
所以按照厂家的建议及时更换正时皮带是非常重要的。
换正时皮带必须换水泵和涨紧轮吗
换正时皮带时，是否需要更换水泵和涨紧轮？一般来说，更换正时皮带时不需要同时更换水泵。
但是，如果在更换正时皮带的过程中发现水泵漏水，建议更换一个新的水泵。
此外，涨紧轮也需要检查并更换，因为一旦涨紧轮损坏，会导致皮带拉出。
值得注意的是，正时皮带的更换周期一般为12万公里，而这个里程数也适用于水泵的更换。
但是，对于新赛欧发动机的正时链条驱动，这些麻烦可以省去。
需要注意的是，如果行驶十几万公里后，水泵需要更换。
因此，在更换正时皮带时，需要仔细检查水泵的状态，以确保其正常工作。
换正时皮带时，涨紧轮的更换是非常必要的，因为一旦涨紧轮损坏，会导致皮带拉出。
然而，如果水泵漏水，建议更换一个新的水泵。
此外，需要注意的是，正时皮带的更换周期一般为12万公里，这个里程数也适用于水泵的更换。
新赛欧发动机的正时链条驱动可以省去这些麻烦，但是行驶十几万公里后，水泵需要更换。
因此，在更换正时皮带时，需要仔细检查水泵的状态，以确保其正常工作。
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