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火花塞坏了的4大征兆
火花塞坏了的4大征兆
如果火花塞坏了的话，会出现这4大征兆：
1、汽车的功率会变低。
当火花塞出现问题的时候，会影响到火花塞的性能，主要影响到电阻，影响发动机的正常运行，从而导致发动机的动力不足。
2、汽车启动困难。
当火花塞出现故障的话，我们在启动车辆时，会发现有启动困难的情况，这个时候多数的情况都是火花塞出现了问题。
3、发动机出现规律性的抖动。
这种情况多数发生在车辆怠速时，我们握住方向盘的时候，会感觉到发动机出现了抖动，而且抖动是比较规律的。
当起步以后，转速起来以后，这种抖动就会消失，那么就是火花塞出现了故障。
4、费油。
这个是最直接的观察方式，当车辆很久没有更换火花塞的话，火花塞工作中会产生积碳，从而影响火花塞的性能，出现耗油的现象。
火花塞多久更换一次：
1、如果你使用的是普通的火花塞，使用寿命在2万公里左右，但是根据使用情况的不同，有的可能开到4万公里才更换。
2、铂金火花塞，这也是很多车主都会选择的火花塞的材质，会比普通的火花塞寿命更长一些，而且价格也是很合适的，这种火花塞通常的使用寿命在4-5万公里左右。
3、铱金火花塞，这个可以说是火花塞中的“天花板”了，是最好的一款火花塞，通常跑个八万公里左右都是没问题的，但是价格上会贵一些。
大家平时可以根据自身的使用情况，来判断是否是火花塞出现了故障，以及选择火花塞，对号入座即可，并不是越贵越好。
火花塞断了有什么症状
火花塞破裂的症状是:发动机冷热启动困难，有时需要多次启动发动机才能启动。
行驶后怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，经常出现怠速自燃现象，导致油耗、气耗增加。
如果长时间不更换火花塞，会影响你车的点火效果，长期使用会出现积碳。
点火线圈能够提供的电压是有限的。
即使火花塞正常使用，对电压突破火花塞间隙的需求也会随着火花塞电极的损耗而增加。
因此，在快速加速、高速或重载的情况下，会发生火灾，造成车辆晃动、加速困难和燃油浪费。
有时沉积物会粘在绝缘体顶部和电极之间。
在严重情况下，这种情况可能会导致发动机无法正常工作。
清洁火花塞后，车辆暂时可以正常行驶，但很快也会出现类似情况。
其实火花塞上的沉积物只是表面现象，可能是车辆其他机械部件出现问题的信号。
如何检查火花塞是否损坏？
火花塞是汽车发动机中非常重要的部件，如果火花塞出现故障，会导致汽车启动困难、抖动、行驶无力、油耗增加、尾气排放不合格等问题。
以下是检查火花塞是否损坏的方法：如果汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火，那么可能是火花塞出现了问题。
如果发动机在行驶过程中出现抖动现象，汽车行驶时会有明显的抖动，这也是火花塞可能出现故障的表现。
如果行驶时感觉动力不足，比起平时明显感觉动力不足，那么可能是火花塞出现了问题。
如果油耗增加，这也是火花塞可能出现故障的表现。
如果火花塞出现熄火现象，那么需要检查火花塞是否损坏。
如果尾气排放不合格，这也是火花塞可能出现故障的表现。
常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种：火花塞间隙调整不当。
间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。
火花塞裙部裂损。
高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。
电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。
这是因为火花塞上积炭存积过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。
电极损坏。
火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。
火花塞绝缘电阻值太低。
这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。
高压电线短路。
如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。
白金触点烧蚀。
这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。
如果发现火花塞出现以上问题，需要及时更换火花塞。
更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。
用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。
将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。
按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。
火花塞更换周期：正常保养条件下行驶-公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。
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