16万公里的丰田维修,皮带张紧轮很难拆卸,这让老师傅很头疼!
1、经过一个多小时的努力，师傅终于把张紧轮总成给拆下，用手转动张紧轮？，可以听到特别明显的嗡嗡声，如下图绿色箭头所示，正常的张紧轮转动没有声音。
2、不用人工调的，那个张紧轮是有弹性的，会自动调整的。除非它坏了，弹力不足或失效了。一般十几二十万公里的车都不用换的，除了事故车被撞坏了。如果那个轴承有异响了那也得换了，但很少要换的，我就在4S店里工作的。
3、要一起换。因为皮带的使用寿命和张紧轮几乎一样，所以带丰田凯美瑞跑20万公里发电机皮带和涨紧轮要一起。凯美瑞车型已经上市37年了，拥有相当数量的同级车。目前有2000万车主，赢得了全世界的信任，车辆优势，外观漂亮。
丰田凯美瑞20万公里正时皮带要不需要更换?
需要。正时皮带通常建议8到10万公里更换一次，但也要视情况而定，10万公里之后，要定时检查。20万公里还没有更换会增加断裂的风险。正时皮带没有破裂，并不意味着没有问题。随着皮带越用越旧，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
对于凯美瑞车主而言，正时皮带的更换时间至关重要。按照汽车制造商的建议，应在达到预设的里程数或使用年限时进行更换，以确保行车安全。通常，正时皮带的更换周期在8万至10万公里之间，或者使用了3到4年。提前计划更换时间，能帮助进行有效的维护，确保正时皮带的正常运作。
正时皮带通常建议8到10万公里更换一次，但也要视情况而定，10万公里之后，要定时检查，20万公里还没有更换会增加断裂的风险。正时皮带没有破裂，并不意味着没有问题。随着皮带越用越旧，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
关于凯美瑞正时皮带的更换周期，一般建议在行驶6-8万公里时进行，北方地区可能需要提前至6万公里，南方地区则可延至8-10万公里。正时皮带作为发动机的核心组件，它通过连接曲轴和凸轮轴来保障引擎的顺畅运转。一旦皮带磨损或断裂，将可能导致引擎无法运行，甚至可能造成严重损害。
丰田凯美瑞的正时皮带无需更换，因为它采用的是正时链条技术。正时链条技术的优势 丰田凯美瑞采用的正时链条技术，相比传统的正时皮带，具有更高的耐用性和可靠性。链条设计使得其维护需求大大降低，车主无需担忧正时皮带的更换问题，从而节省了时间和维护成本。
凯美瑞正时皮带的更换时间通常建议为6-8万公里左右，这是根据车辆保养手册的推荐。正时皮带作为连接曲轴和凸轮轴的关键部件，对发动机的正常运转至关重要。它负责确保发动机的配气系统能够准确地进行进气与排气，从而维持发动机的正常工作状态。一旦正时皮带损坏，其后果将十分严重。
17款威驰更换涨紧轮后还响不
1、款威驰更换涨紧轮后不会响。车辆涨紧轮皮带异响一般可能是涨紧轮与固定点之间比较干涩，又或者是皮带的问题导致。张紧器坏了，汽车在加速时会发出刺耳的金属响声。涨紧器的作用是在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。
2、款威驰涨紧轮异响的原因：内部轴承老化损坏，严重导致涨紧轮完全不能工作；涨紧轮损坏导致正时跳齿，点火和配气时间紊乱，发动机抖动点火困难等，启动车把气门顶变形；发电机皮带涨紧轮损坏，车辆发电机无法正常工作，转向助力不起作用。
3、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。
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