请教世界上哪几种战机用发动机最先进?
1、设计理念先进的发动机典范是普惠公司的F119-PW-100发动机，它为F-22猛禽战斗机提供动力。这款小涵道比涡扇发动机以其独特的二元矢量喷管设计而闻名，该喷管可以旋转20度，增加了飞行的机动性。F119的涵道比为0.3，推重比达到17。
2、军用航空发动机最好的是美国F119-PW-100加力式涡扇发动机。其他国家的优秀航空发动机包括：俄罗斯的AL-31系列，法国的MD-88，英国的EJ200。这些发动机在性能、可靠性和耐用性方面表现出色，是各国空军的重要装备。
3、一个是设计理念先进的，拿F119 PW 100举例子。F119是F22的发动机，本身也是非常经典并且很先进的小涵道比航发，主要是他的喷管是转角20度的二元矢喷，这个相当有意思。发动机本身涵道比0.3，推重比17。
4、综上所述，F119－PW-100发动机凭借其独特的二维矢量喷管设计、先进的数字电子控制系统以及出色的性能参数，成为目前全球最先进的发动机之一。它不仅为F-22A战斗机提供了强大的动力支持，也为现代航空技术的发展树立了新的标杆。
ws-10系列发动机相较f110、f100的有什么差距?ws-15相较f11
比较WS-10系列发动机与F1F100的性能，可发现二者大致处于同一水平，台架推力均为12吨，始于1991年交付。由此，可认为WS-10的性能与F1F100相比落后约30年，此观点有其合理之处。考虑到丝带姬对超音速性能的重视以及WS-10的技术背景，WS-15有可能被视为鳖版F120。
WS-10与F100、F110之间的差距主要体现在技术成熟度和性能优化上，而WS-15作为潜在的F120替代，尽管在初期可能在某些参数上落后，但在关键性能领域仍有潜力颠覆我们的期待。F135则是在特定应用需求下，对F119进行的有针对性调整。
WS15不叫太行，叫峨眉。WS-15发动机在试飞时的推重比是9，而后期发展计划是10，水平大体在中上游。单按推重比和推力(dan)来算，排名如下美F-119为17(推力)俄AL-41为11(推力)美F-135为10＋(推力)欧EJ-200为2(推力9000)中WS-15为9-10(推力)至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。
F100发动机
以下是F100涡轮风扇发动机的一些关键技术数据：最大加力推力方面，F100-PW-100型号的最大推力可达10590 daN，而-200型号也有相同的推力值。-220系列的推力范围在10570至12890 daN之间，其中-220E和-220P分别有10570和12010 daN。IPE-92和IPE-94的推力则分别达到13778和16000 daN。
F100涡轮风扇发动机的构造复杂且精密，主要由进气口、风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮和低压涡轮，以及控制系统等部分组成。进气口采用皮托管式钛合金设计，配备21个可变弯度的进口导流叶片，前缘固定以防止热空气结冰，后缘可根据需要进行调节。风扇部分是3级轴流式，采用钛合金制造。
F100涡轮风扇发动机是一款专为军用应用设计的先进发动机，其型号名称为F100。这款发动机由美国的普拉特·惠特尼公司生产，以其高效能和可靠性而闻名。
辉煌历程与卓越性能：F100发动机的传奇故事 自1972年服役以来，F100发动机以其卓越的性能和长达50年的辉煌记录，成为了F-15和F-16战斗机的不二动力。这款里程碑式的发动机，从最初的F100-PW-100，以其显著的性能提升，引领了航空动力的革新，发展至F100-PW-200系列，以满足日益增长的军事需求。
性能先进的F100发动机则被用于F-15和F-16战斗机上。80年代，集团研制了PW111PW1120和PW1130发动机。目前，普惠集团正在为美国空军研制与F-22配套的F119（PW5000）发动机。普惠公司的销售额稳步增长，得益于为波音777提供动力的PW4000发动机和C-17的发动机PW-2037。
怎么说呢，各有各的优势。F100发动机是世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机。F100-PW-100发动机在使用中出现了许多可靠性、耐久性和维修性方面的问题，曾一度使美国前线战斗机处于停飞的危险中。
世界航空发动机推重比排行
1、在国际航空领域，推重比最高的发动机是AL41F，其推重比达到约11（采用美标为15），尽管它还未正式定型，但已展现出强大的性能潜力。紧随其后的是F119发动机，推重比约为2，广泛应用于F-22战斗机。排在第三位的是F135发动机，其推重比约为10。
2、紧随其后的是美国F22战斗机所使用的F119发动机，其推重比达到了8，位居第二。这一数据证明了F119发动机在提供充足推力的同时，也兼顾了战斗机的整体重量控制。欧洲台风战斗机所使用的EJ200型发动机则以推重比10的成绩位居第三，其表现同样令人瞩目。
3、山卜公司生产的普惠F119-PW-100涡扇发动机，为F-22猛禽战斗机提供动力。 该发动机的最大加力推力达到173，400牛顿。 F119-PW-100的推重比高达17，这一指标在当前的航空发动机中属于最高水平。
4、WS-15发动机在试飞时的推重比是9，而后期发展计划是10，水平大体在中上游。单按推重比和推力(dan)来算，排名如下 美F-119为17(推力15568)俄AL-41为11(推力20000)美F-135为10＋(推力17800)欧EJ-200为2(推力9000)中WS-15为9-10(推力18500)至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。
5、不过，美国在F-119的基础上又研发出威力更强的F-135发动机，它的加力推力超过18吨，推重比超过10。这次是由普拉特·惠特尼公司研制的。
6、民用最大推力发动机：美国GE90115B发动机，其推力可达61000公斤，这款发动机被用于美国波音777300客机上。军用最大推力发动机：F135发动机，其最大推力达18800公斤。F135是继F119PW100发动机装备隐身战斗机F22之后，世界上第二个推重比大于10的战斗机动力系统，也是人类航空史上推力最大的军用加力涡扇发动机。
F110涡轮风扇发动机研制情况
F110是通用电气公司为满足战斗机需求，由轰炸机用的F101改型而成的涡轮风扇发动机。其研制背景源于卡特政府时期，由于B-1A/F101-GE-100计划的终止和TF30和F100发动机存在的问题，促使通用电气公司进行技术革新。
F110是美国通用电气公司从轰炸机用的F101改型而来的战斗机用的加力式涡扇发动机。美国卡特政府决定停止B-1A/F101-GE-100计划和美国第一线战斗机用的TF30和F100发动机存在大量耐久性、可靠性和操纵性问题，是促使通用电气公司作这一改型工作的主要原因。
F110系列涡轮风扇发动机是一款专为军用设计的高性能发动机，其型号多样，包括F110/F118等。这款发动机由美国的通用电气公司航空发动机集团生产，目前处于批生产状态。F110-GE-100主要应用于F-16C/D、N战斗机以及F-15E，展示了其在空战中的卓越性能。
F110涡轮风扇发动机提供了多种性能规格，包括最大加力推力。F110-GE-100型号的最大加力推力可达12268 daN，而在-400和-129状态下，推力分别为12045 daN和12899 daN。F110X型号的推力表现更出色，为16235 daN。中间推力方面，F110-GE-400的数值为7117 daN，在-129状态下则提高到7562 daN。
F110涡轮风扇发动机的结构和系统包含多个关键组件，确保了其高效能和稳定性。首先，进气口采用环形设计，配备17个变弯度进口导向叶片，前端为径向支板，后部则为可调部分，提供良好的气流引导。风扇部分是3级轴流式，源自F404发动机的放大设计。采用钛合金叶片，具有970mm的直径，压比达到2。
中国为啥不仿造F16的发动机?
第二，材料科学先进，单晶材料是人家先弄出来的，现在都进化到第三代了。工业上有这么一句话，材料决定先进性 第三，加工工艺先进，人家可以实现极高的加工精度，公差范围极小，保障了设备运行的效率 再来回答你的第二个问题，你问的实际是能不能通过逆向工程进行仿制。
现在中国的歼10用的发动机不是国产，而是由俄留里卡设计局研制的AL-31FN涡扇发动机，单台推力125千牛，是在苏-27战斗机使用的AL-31F发动机的基础上修改生产的。
歼-11 我国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。这些战斗机已成为中国空军的主力机种。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
那个说“中国，现在有能力建造任何类型的飞机，无非就是缺乏资金罢了。
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