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车门被撞有四处小凹陷，钣金需要把门拆下来吗？
不用，可以直接在车上进行修复。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案。
然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
扩展资料：
在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
1、钣金材料必须有很好的塑性。
要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。
许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。
这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3、价格低廉，经济实用。
对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。
能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。
汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
4、良好的化学稳定性。
汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。
这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。
5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。
板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。
车门被别人开车门撞了，小凹陷怎么整
如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样，看下面的这张图你就能一目了然了。
一、拉拔式
车门凹陷可以修吗
开车行驶在路上，有时候会发生碰撞，车门凹陷时有发生，影响了车身美观，那汽车车门凹陷怎么办呢?下面一起来看看汽车车门凹陷修复方法。
下面的凹陷很常见开门不小心被旁边的东西蹭到就会这样，接下来我专门制作了一篇关于这类凹陷的修复方法。
首先将热熔胶棒从胶枪后面插入，并扣动扳机几下，让胶棒彻底进入。
把胶枪插入电源插座，预热3、5分钟，让热熔胶彻底熔化根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片。
将涂满热熔胶的牵引垫片对准凹陷的中心位置，用手轻轻压住。
过3、5分钟后，将拉力桥的中心孔对准牵引垫片的轴，套好。
均匀用力把垫片拔出，就这样慢慢的凹陷起来了。
由于位置比较偏，工具钩子没办法从一边伸进去，只能把车门拆掉，找到合适的工具准备拆车门。
首先把内饰板隐藏的几个固定螺丝拆掉，然后均匀用力把内饰板掰开，我们鲨鱼皮凹陷修复师傅平均修复经验不低于三年，所以三下五除二内饰板就被拆掉了，自己动手的时候一定小心，不要把卡扣掰断。
接下来就是拆线束，注意一定要记得线束原来的位置以及对应的接口，别拆的时候一时爽，装的时候就蒙逼了。
内部基本拆完，方便钩子够得到凹陷，一般就可以了，找到特质铁质固定支架，固定车门，保证在修复过程中不会来回动。
然后钩子伸到凹陷反面均匀用力眼睛借助灯板的光线实时盯着凹陷面的变化。
图中毛巾是保护车门所用，鲨鱼皮专注修复汽车凹陷十余年，有严格的修复流程以及保护方案，保证在修复过程中不会对车造成二次伤害。
顶到一定程度后，就用锤子和特质木笔（图中笔是印度的檀木特质，不会伤车漆）来回的敲，直至凹陷融入车漆。
现在已经基本凹陷肉眼看不到了，但是标准还没达到（鲨鱼皮有一套内部自己的质检标准，行业领先）
最终施工完成效果，怎么样您还满意吗？
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