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空调暖风冬天不热
空调暖风冬天不热首先，如果是着车时发现暖风不热，行驶一段时间后恢复正常的话，那是正常的，因为暖风是依靠发动机散热形成的，刚刚启动的汽车，水箱和发动机的温度还比较低，吹出来的风当然不会热。
所以，大家在刚着车的时候不要急着打开暖风，这不但不能迅速提高车内温度，反而会增加发动机负担，耽误发动机提升至正常工作温度。
暖风正确的打开方式应该是先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后再打开暖风。
但要是暖风一直都不热，那就需要注意了，这应该就是车子的制暖系统出问题了，不过汽车空调暖风的系统构造很简单，按如下几个方面去排查准能找到原因。
汽车暖风原理示意图：一、空调滤芯过脏堵塞按先简单后复杂的原则，发现暖风不热咱们首先应该想想是不是很久没更换过空调滤芯了，这是最简单且很多车主都容易忽视的东西，因为要是空调滤芯脏了、堵了，就会导致吹出来的风小很多，从而影响到暖风的制暖效果，譬如说原来你只要打到2档就很暖和了，现在吹出来的热风变小了，那打到2档肯定就没原来这么暖和了。
二、冷却液不足防冻液不足，也是会影响到空调制暖的。
因为防冻液除了是冷却发动机必不可少的介质外，也是汽车空调制暖的导热介质，吸收了发动机热量的防冻液进入暖风水箱后，就会把暖风水箱加热了，风经过暖风水箱吹出来就是热风了。
要是咱们防冻液不足，流入暖风小水箱的量变小，那暖风水箱的热量就会不够，吹出来的风自然就不那么热了。
所以我们要定期检查冷却液，要是发现冷却液少于最小的刻度值（防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间），就要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能。
三、暖风水箱堵塞同样，如果暖风水箱出现堵塞，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的流量变小，那也是会影响到空调制暖的，另外，这东西要是坏了，维修起来就比较麻烦了，一般人都搞不定，因为这需要拆掉整个仪表台才能找到它，而且要清洗这个暖风水箱、水箱散热器和更换全部冷却液，才能彻底解决这个故障。
四、节温器故障除了以上三项常见的问题外，节温器故障也有可能会影响空调供暖。
我们都知道，节温器是一种自动调温度的工具，类似我们水龙头的阀门，通过阀门来改变水的循环范围，以此来调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
而如果节温器出现了故障，主阀门打不开，防冻液没法经过水箱散热，那就会引起发动机过热。
相反地，如果主阀门关不上，一直处于开启的状态，水箱一直给防冻液散热那就会造成发动机水温偏低，暖风的温度不够热或者制热的时间延长。
另外，发动机水温长时间偏低，未达到最佳工作温度的话，还会导致油耗过高、磨损加重等问题，所以要是我们发现发动机水温长时间偏低，那一定要尽快回店里维修检查。
最后总结：汽车空调暖风系统结构简单，技术也成熟可靠，出现问题的几率其实是比较低的，万一不幸遇到暖风不热的情况，我们也不必紧张，只要按以上我说的几种情况一步步去排查就能解决故障。
汽车暖风机工作原理图解
本文将为您深入剖析汽车暖风机的运作机制。
一、汽车空气加热器的工作原理
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汽车空气加热器的能源来自于发动机冷却系统中的余热，这部分热量通过水管输送至专门的散热器。
只要引擎持续运行，冷却水就会循环经过散热器，形成一个“小循环”。
驱动空气加热器的是由DC电机驱动的装置，它将加热后的空气由鼓风机导入车内。
同时，这种热风还具备除霜功能，能有效清除驾驶室挡风玻璃上的霜冻。
空气加热器与发动机散热器并联工作，由于其散热器设计无恒温控制系统，能持续接收并利用热源。
这意味着当发动机温度偏低时，空气加热器会自动启动，为车内提供舒适的暖意。
随着发动机温度上升，它会自动停止工作，以节省能源。
总的来说，汽车暖风机的工作原理是通过巧妙地利用发动机冷却水的废热，转化为车内所需的暖风，为驾驶者营造一个温暖的环境。
同时，它还能确保挡风玻璃的清晰，显著提升驾驶安全性。
因此，在冬季驾驶中，汽车暖风机成为了不可或缺的设备。
汽车空调原理 汽车空调原理结构图解
汽车空调主要在两方面发挥作用，制热与制冷。
制热是利用发动机冷却液的余热，制冷则依赖制冷剂形态的转换。
开启暖风功能时，发动机冷却液流向暖风水箱，通过鼓风机作用，空调出风口即能吹出温暖气流。
而制冷过程则相对复杂。
按下AC键，压缩机离合器接合，由发动机驱动，压缩机不断压缩制冷剂。
压缩后的制冷剂进入蒸发器，制冷剂在此冷却空气。
鼓风机将冷却后的空气送至出风口，从而吹出冷风。
制冷剂通常使用的是R134a，此为雪种，长期使用后需更换，建议至专业店家或4S店进行更换。
空调系统中，冷凝器位于水箱前方，用于散发制冷剂的热量。
如发现制冷效果不佳或速度减慢，清理冷凝器上的灰尘或其他杂物可改善情况。
若清理后效果仍差，可能需要更换制冷剂。
空调压缩机的使用不当易导致损坏。
其与发电机相邻，由发动机通过皮带驱动旋转。
正确操作是延长压缩机使用寿命的关键。
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