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汽车采暖系统的组成是什么？
汽车的采暖系统由多个关键组件构成，主要包括制冷系统<!--、供暖系统<!--、通风空气净化装置<!--和控制系统<!--。
这些组件中的蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机和操作机构共同组成了空调总成。
在使用汽车供暖功能时，有几点注意事项需要特别留意：
汽车空调暖风系统的工作原理？
工作原理：汽车的空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发箱、空调管道、电控离合器等部件组成。
其中汽车空调中的制冷介质，即制冷剂普遍为R134a，其在空调各部件间不断循环，并利用其压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。
扩展资料：
压缩机开始工作后，从蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压的气态制冷剂，之后经过冷凝器的散热管形成高温高压的液体，随后经过贮液干燥器的除湿干燥，流至膨胀阀时由于空调管道变宽，压力随之变低，制冷剂成为低温低压的液体，而制冷剂一遇低压环境即蒸发，并吸收大量热能。
车厢内的空气不断流经蒸发箱，车厢内温度就随之降低，湿度也随之下降。
液态制冷剂流经蒸发箱后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。
汽车空调的制热和A/C并没有关系，而是由暖风水箱（冷却液）散发的热量而来，把发动机在运转中产生的大量热量回收利用并散热到车厢内，从而达到空调制热的目的。
参考资料：汽车空调系统 网络百科汽车暖风系统 网络百科
空调暖风系统组成及工作原理
空调暖风系统是由多个部件组成的，其工作原理是利用发动机的冷却水作为热源，通过加热器芯将冷却水的热量传递给空气，然后通过鼓风机将加热后的空气送入车内，从而提高车内温度。
下面将介绍暖风系统的组成和工作原理。
暖风系统的组成包括加热器芯、水阀、鼓风机、调节板等。
其中，加热器芯是暖风系统的核心部件，它由水管和散热片组成，发动机的冷却水通过水管进入加热器芯，再通过散热器散热片散热后返回发动机冷却系统。
水阀用于调节进入加热器芯的水量，从而调节加热系统的加热量，可通过调节面板上的调节杆或旋钮进行调节。
鼓风机是将空气送入车内之前，将空气吹过加热器芯并加热的设备，其作用是调节输送给车架的空气。
调节马达的速度可以调节输送给车架的空气。
在暖风系统中，调节其温度有两种方式，一种是空气混合，一种是水流量调节。
空气混合式系统中，空气混合风门安装在热空气的空气管道中，可以调节通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度调节。
现在，大部分汽车都采用这种方法。
在使用暖风系统时，应注意以下几点。
首先，每次停车后，都要先关闭空调，然后再关闭。
其次，空调要在汽车启动两三分钟，发动机润滑后再开。
有些朋友经常会想到熄火后关空调，对发动机有害。
因为下次启动汽车时发动机会带着空调的负荷启动，这样高的负荷会损坏发动机。
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