阅兵式上的飞机发动机都是国产的吗
不是。J10和J11大部分用的是俄制AL-31F发动机，有一部分是国产的WS-10。不过参加阅兵的战斗机到底有没有换装WS-10就不清楚了。
首先，歼-10C作为我国空军的核心战斗力量之一，能够使用国产发动机，意味着在战争期间能够实现快速且大规模的生产。依赖外国发动机虽然平时看似没有问题，但一旦战争爆发，对手封锁我国的运输线，将导致国内发动机短缺，影响空军的作战能力。国产发动机的运用能够消除这一潜在威胁。
最后就是既然歼十C能够换装国产的发动机，那么未来歼十五，歼十六乃至歼二十，都可以预见的会换装我国产的发动机。首先就是歼十是我国的主力三代半战斗机，而且是多用途的战斗机。所以如果能够换装国产发动机，那么在战时就可以快速的大批量建造。
年的阅兵仪式上只有马是中国生产的，枪炮、飞机什么都是外国的。要不是日本的，要不是美国的，要不是英国的，要不是德国的，中国生产的装备里面，就是那个马，蒙古马。1954年的时候，这时候的阅兵装备就全被换了，那个时候日本、美国的就开始淘汰了，开始全部是苏式装备。
中国空军飞机发动机是哪国制造
1、中国战斗机发动机已经实现国产化。中国空军的所有第三代战斗机，包括歼歼1歼1歼16以及隐身战斗机歼20等，都已经换装了国产发动机。具体来说，歼歼1歼15和歼16等战斗机已经全面换装涡扇10系列发动机，而歼20则换装了涡扇15或者涡扇10C发动机。
2、只是自己生产的航空发动机性能比较弱，因此要高性能发动机就只能进口。目前我们的J10就是使用俄罗斯的AL31F发动机，J11系列也是使用同一型号发动机的，部分改装了太行进行实验，至今也没有大规模换装。飞豹的发动机是国产的，当然是山寨70年代引进自英国的斯贝发动机，我们的名字叫秦岭发动机。
3、中国飞机发动机几乎没有中国自己制造的。民航使用的发动机一般都是采用罗罗，通用和普拉特·惠特尼公司生产的发动机。而国家空军使用的一般都是俄罗斯制造的发动机。
4、歼-35战斗机的发动机是中国的。 歼-35战斗机是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第五代双发单座隐形战斗机。 在动力系统方面，歼-35战斗机配备的是国产发动机，这显示了中国航空工业在自主研制先进战斗机方面的重大进步。
AL-31F的设计国家及应用战机种类
AL-31的生产商是俄罗斯的NPO Saturn (俄语НПО Сатурн)，最初是用于Su-27的，除了Su-27和衍生机种，还有中国的J-10，此外伊朗的F-14在九十年代初期也换装了一批AL-31（因为原来的发动机因为没有零部件已经无法保养和运行）。
AL-31F是一款由俄罗斯留里卡土星科研生产联合体研发的涡扇发动机，该联合体起源于1946年成立的留里卡设计局，是苏联时期重要的战斗机发动机制造商。1970年至1974年，AL-21F系列的出现标志着其技术进步，其最大加力推力达到了惊人的11000daN，广泛应用于苏-1苏-苏-2苏-24和米格-23等机型上。
AL-31F 第四代航空发动机是由俄罗斯留里卡土星科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。该联合体前身是留里卡设计局，组建于1946年，是前苏联的主要战斗机发动机设计局。在上世纪60年代，留里卡研制了AL-21F系列涡轮喷气发动机，其最大加力推力达11000daN。
我国歼11战斗机的发动机是不是国产的?
中国战斗机发动机已经实现国产化。中国空军的所有第三代战斗机，包括歼歼1歼1歼16以及隐身战斗机歼20等，都已经换装了国产发动机。具体来说，歼歼1歼15和歼16等战斗机已经全面换装涡扇10系列发动机，而歼20则换装了涡扇15或者涡扇10C发动机。
歼-11B战斗机装备的是国产太行涡扇发动机，该发动机由我国自主研发，最大推力达到132千牛。相比之下，歼-11A使用的是进口的俄制AL-31F型涡轮风扇发动机，单台推力为125千牛。由此可见，我国的歼-11B战斗机采用了自主研发的发动机，性能更为优越。
该机型的衍生型号包括单座和双座版本，其航电系统主要由中国自主研发生产，使用的发动机既有俄制AL-31F改进型，也有国产WS-10。歼-10于1998年3月24日完成首次飞行，并于2006年12月29日开始服役。 歼-11战斗机是基于中国从俄罗斯引进并获许生产的Sukhoi Su-27SK（Su-27的出口型）发展而来。
我国为何没有仿制苏27的al31f发动机,反而仿制了米格29的rd
1、我国在航空发动机领域选择自主研制太行发动机，而非仿制AL-31F或RD93，主要是基于多方面考量。在引进苏27生产线时，我国曾提出引进AL-31F生产线，但未获同意。在维修保障方面，我国在空军5719航发修理厂建立了生产线，确保核心零部件的自产修复和替换，从而在一定程度上实现了不受制于人。
2、年9月，中国军事代表团在库宾卡空军基地亲眼目睹米格-29的飞行表演，但一架米格-29坠毁事件促使中国坚定了引进苏-27的决心。苏-27的AL-31F发动机性能优于米格-29的RD33，且中国选择了苏-27与国产战斗机形成空军主力。1991年，中国首批购入24架苏-27，标志着中国空军装备的升级。
3、全球主要的三代（西标）歼击机使用涡轮风扇发动机，大致分为大推力和中推力两种规格。大推力发动机推力通常在12-14吨之间，例如AL31F系列，其尺寸为近5米长、直径约1米、净重约57吨。中推力发动机推力通常在8-9吨左右，如米格29使用的RD-33，尺寸为4米多长、直径近1米、净重约055公斤。
4、中国引进苏-27战机的过程颇具波折。最初，苏联方面倾向于向我国推销米格-29战机，但中国代表团在访问苏联期间，意外得知了苏-27的存在，并对此产生了极大兴趣。在谈判过程中，苏联方面出于对当年朝鲜战争的回忆，以及政治上的考量，最终决定向我国出售苏-27。
5、已经定型，但是否已经正式装备不得而知，估计还在试验，就算发动机已经没有问题，跟机体本身还有磨合优化的过程，没那么容易。非官方新闻报道国家近期又从俄罗斯进口了200台ALN31发动机，如果是真的，那么也可以判断歼十国产发动机还不能完全替代进口，起码还没有大规模生产。
太行发动机装备情况!
1、据目前情况分析，太行发动机尚未配备于歼11B战斗机。实际上，太行仍处于试验阶段，其推力和稳定性能与AL-31F相比，尚存在明显差距。若此时将太行装配至歼11B，将导致该战斗机的性能和战斗力较原型机苏27SMK显著下降，这显然是不利于实战应用的。
2、沈阳黎明公司制造的WS-10A“太行”国产涡扇发动机，用于更换俄罗斯“礼炮”公司的AL-31F。装配国产发动机的歼-11战斗机于2002年首飞。2004年装配该型发动机的量产型号歼-11B完成首飞。但是后来发现发动机可靠性有问题，中国被迫重新采购AL-31F发动机。
3、装配“太行”发动机的歼11b系列战机和歼16战机早已大规模服役。截至今年，装备“太行”发动机的中国战机数量超过200架，几乎全部供给了这两款战机使用。除了歼11系列，其它如歼15s、歼16的改进版也使用“太行”发动机试飞，这些型号目前仍在研发阶段。“太行”发动机的广泛装备，足以说明其性能的可靠性。
4、“太行”发动机不仅适用于战斗机，其衍生的涵道比加力型可应用于轰炸机，无加力型则适用于大型运输机。它为水面舰艇如驱逐舰提供了强大的动力来源，其可靠性与使用寿命显著提升，超越了国产和进口的俄制发动机。
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