卡罗拉年中推出新车,1.5L三缸成入门款,消费者又多了一个选择
估计卡罗拉5L车型的定位或许比2T车型更低，2T车型的售价是198万元-158万元。因此，可以猜测卡罗拉5L车型不会超过这个价格区间。卡罗拉这种做法在一定程度上提升了市场竞争力，对于消费者来说，这是一个好消息，因为又多了一个选择。
卡罗拉选择更换为三缸发动机，主要是基于其多项显著优势。首先，三缸发动机体积小巧、重量轻，有助于提升车辆的燃油经济性和动力性能。其次，在节能减排方面，三缸机表现出色，符合当前社会对环保的严格要求。最后，从后期保养角度看，三缸发动机结构相对简单，因此维护成本更低。
从油耗角度来看，卡罗拉5L三缸车型的表现令人满意。自动挡车型的最低综合工况油耗为1L/100km，相较于2T四缸车型的5L/100km有所降低，这表明在节能方面有所提升。然而，卡罗拉5L三缸车型的售价区间定在98-128万元，这个价位相对较高，可能会削弱其在市场上的竞争力。
但也有做得不错的，比如本田凌派2019款，将8L自然吸气发动机切换成了0T三缸机，同时入门价格降了1万5，销量依然非常不错。宝马也在入门车型上采用了5T三缸机，但X1的5T版本比0T版本便宜了4万，本身发动机的价格是不可能差这么多的，也卖得不错。
丰田推三缸版卡罗拉、雷凌,到底是为哪般?
除了三缸版卡罗拉与雷凌，丰田官方还预告了两款全新TNGA姊妹轿车，广汽丰田新车定名为凌尚，一汽丰田方面或将定名为卡罗拉长轴版。这两款全新车型轴距均达到同级最长的2750mm，并搭载0L发动机，很显然，这两款车型将对手直接锁定为速腾、凌派和思域。
在动力和油耗方面，两款车都提供了多种动力版本以满足不同需求，且都具备较高的燃油经济性。不过，雷凌的混动版在油耗表现上可能更为出色。价格方面，雷凌的起售价通常略低于卡罗拉，且在终端市场上优惠力度可能更大，因此实际成交价格可能更具优势。
首先，卡罗拉由一汽丰田推出，而雷凌则出自广汽丰田。在外观设计上，卡罗拉展现出了丰田家族化的风格，注重于传承与经典；而雷凌则更加偏向运动风格，迎合了追求驾驶乐趣的年轻消费者。从动力配置来看，二者均搭载了D-4T缸内直喷涡轮增压发动机，并配备了自动8速S-CVT变速箱，确保了动力输出的平顺与高效。
考虑到目前三缸一般只适用于中低端车型，因此丰田的选择只有致享（致炫）、威驰（威驰FS）、雷凌、卡罗拉这几款车型。要是把三缸机用到致享、威驰这些销量本就一般的入门级车型上的话，不仅会卖不出价钱，还有可能让这些本就存在感低的车型销量直接翻车。
在车身尺寸方面，雷凌和卡罗拉在长度、宽度、高度以及轴距上都保持一致，这为车内空间的舒适性和实用性奠定了坚实基础。无论是家用还是商务用途，这两款车都能满足你的需求。总的来说，丰田雷凌与卡罗拉各有千秋，无论是从设计风格、驾驶选择还是动力性能上，它们都能为消费者提供多样化的选择。
丰田国六标准的车有哪些
1、丰田国六标准的车主要有以下两款：全新雷凌：燃油版：包括进取版、豪华版、科技版、运动版以及尊享版，均搭载2T四缸引擎，满足国六排放标准。混动版：同样包括上述五款车型，配备由8L发动机和电动机组成的高效动力系统，同样满足国六排放标准。
2、丰田系列：卡罗拉，雷凌，凯美瑞，雷凌双擎，皇冠，汉兰达，柯斯达。长安系列：新一代逸动。大众其他车型：帕萨特，新朗逸。马自达：昂克赛拉。宝马系列：宝马5系列和XX3系列。奔驰系列：奔驰的A级、C级、E级、GLA和GLC系列。
3、达到国六a排放标准的车型包括但不限于以下这些：大众途观L日产奇骏荣威RX5凯迪拉克XT4丰田汉兰达凯美瑞全新帕萨特新朗逸轩逸马自达昂克赛拉长安新一代逸动这些车型均符合国家第六阶段机动车污染物排放标准，意味着它们在尾气排放方面有着更严格的控制，能够显著降低对环境的污染，符合当前绿色出行的环保理念。
4、丰田凯美瑞、RAV4荣放、C-HR：这些车型搭载的0L或5L发动机采用了丰田TNGA架构下的自吸引擎，不需要颗粒捕捉器就能达到国六B排放标准。
M15C发动机是哪个厂生产的
在大家熟悉的那台TNGA0L自然吸气发动机量产之后，广汽丰田在12月15日生产出了第1台检验合格的三缸5L自然吸气发动机发动机，而这台发动机依旧是丰田TNGADynamic Force Engine系列的一员。
其实早在2018年的中旬，丰田就已经对外公布了投产三缸机的计划，而一汽丰田和广汽丰田也在国内按部就班设置了工厂，两家工厂到2020年的生产能力均为8万台/年。另外有消息称，除了雷凌、卡罗拉之外，今后丰田在华中低端车型如致炫、威驰等车型都将搭载5L三缸机。
不过无论如何，丰田的“三缸化”已经是板上钉钉的事情，而卡罗拉、雷凌也即将换装代号为M15C的丰田5 L三缸引擎。
但随着排放标准越来越严格，丰田将开始量产三缸发动机。广汽丰田将现有AR发动机升级为M15C发动机，一汽丰田TNGA5L发动机项目正式获批，总投资11亿元。年产8万台TNGA 5L发动机。
成本控制与市场策略：从成本角度考虑，三缸的M15C发动机与四缸的M20C发动机共享许多部件，理论上成本比单独生产线的2T更低，有助于丰田控制成本。同时，卡罗拉采用三缸、四缸、混动三个版本同台销售的策略，新增5L车型后还新增了手动挡版本，以拉低价格门槛，结合丰田的口碑和保值率来吸引消费者。
丰田M15B与M15c哪个好
m15b好。这台发动机所搭载的奥托和阿特金森双循环技术，当新鲜空气进入气缸时，会带动缸内的多孔喷油嘴所喷出的油气，在缸内形成一股流速很快的滚流，当混合汽被点燃后，能在短时间内迅速燃烧，让火核成型更快，燃烧更均匀比m15c好太多了。
最大的变化在于动力部分，新款卡罗拉将搭载代号为M15A/M15B两种型号的5L发动机，最大功率将达到121马力，超过现款的2T发动机。与此同时，新车对应不同型号发动机将出现6L/100km、3L/100km、2L/100km以及1L/100km四种油耗值。
在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机。关于这款发动机“上车”的消息，已经传言很久了，海外版本叫M15C，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机。目前国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗。
此次申报主要针对动力进行调整，搭载型号为M15A，M15B，M15C三种三缸发动机，最大功率均为121马力，采用丰田最新的自然吸气技术，申报油耗为1L/100KM，有消息称，该发动机将于202年底正式下线，2021年上半年开卖。
根据可查询到的资料来看，丰田这台5L三缸自然吸气发动机将分为三种型号，分别为M15A/M15B/M15C（进口/一汽丰田/广汽丰田），它们的最大功率均为89kW，工信部最低油耗为1L/100km。无论是燃油经济性还是动力参数，都要略优于现款的2T发动机。
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