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汽油机电子控制燃油喷射系统（EFI）介绍（图解）
电控燃油喷射系统(EFI)简称“电控燃油喷射系统”和“EFI系统”。
它以电子控制单元为控制中心，利用安装在发动机上的各种传感器来测量发动机的各种运行参数，然后根据计算机中预存的控制程序精确控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。
电子燃油喷射系统的组成虽然汽油机的电子控制系统有很多类型和品种，但它们都有相同的控制原理，即电子控制单元(ECU)。
以空气流量和发动机转速为控制核心，以喷油器、点火器和怠速空调为控制对象，确保获得与各种发动机工况相匹配的最佳混合气组成和点火时刻。
相同的控制原理决定了各种电控系统具有相同的组成和相似的结构。
电子燃油喷射系统结构电子燃油喷射系统的主要部件结构电控汽油喷射的优势(1)进气系统对喉部和预热没有影响；无流量损失、掉头、倒车、抢气；不存在雾化不良和分布不均匀的影响。
(2)充气效率好，燃烧条件好，热效率高。
(3)采用电脑ECU计量控制，均匀点喷，随机修正，可将空燃比A/F控制在14.7的最佳区域。
(4)实现了“动力”、“经济”、“净化”三大丰收。
燃油喷射器多点喷射系统的喷射器位于进气口(下方)。
喷油器的作用是接收ECU发出的喷油脉冲信号，精确控制喷油量。
喷油器结构空气流量计空气流量计将进气流量转换为电信号，并发送给电子控制单元(ECU)。
作为决定燃油喷射的基本信号之一，是用来测量发动机进气流量的传感器。
叶片式空气流量计汽油直接喷射系统缸内直喷汽油是将喷油器安装在燃烧室中，将汽油直接喷入气缸的燃烧室，空气通过进气门进入燃烧室与待点燃的汽油混合做功。
这种形式类似于直喷式柴油发动机(见下图)。
目前一般汽油机采用的电控汽油喷射系统是将汽油喷入进气歧管或进气管，与空气混合成混合气，然后通过进气门进入气缸燃烧室被点燃做功。
汽油直喷系统示意图典型汽油缸内直喷系统的原理下图显示汽油缸内直喷系统采用两个油泵，一个是油箱内的低压电泵，一个是凸轮轴驱动的高压油泵。
典型汽油直喷系统原理汽油直喷系统结构的主要部件
潍柴电喷ecu是什么
潍柴电喷ECU是电子控制单元。
潍柴电喷ECU是整个电喷系统的核心部分。以下是详细的解释：
一、ECU的基本定义
ECU，即电子控制单元，是现代发动机管理系统的重要组成部分。
它接收来自各种传感器的信号，并根据这些信号以及预设的程序和参数，计算并控制发动机的燃油喷射、点火正时、进气量等关键参数，以确保发动机在不同工况下都能实现最佳性能。
二、潍柴电喷ECU的特点
潍柴电喷ECU是针对潍柴发动机设计的，具有高度的智能化和精确性。
它能够根据发动机的实时工况，自动调整燃油喷射量和喷射时间，以实现更好的燃油经济性和更低的排放。
此外，ECU还具有故障诊断和保护功能，能够在发动机出现异常时及时采取相应的措施，保护发动机不受损坏。
三、潍柴电喷ECU的重要性
潍柴电喷ECU在整车中的作用至关重要。
它不仅影响着发动机的性能，还直接关系到车辆的燃油经济性和排放性能。
因此，对于维修和调试人员来说，深入了解ECU的工作原理和性能特点，是确保车辆正常运行的关键。
总的来说，潍柴电喷ECU是整车的“大脑”，负责控制发动机的运行。
其高度的智能化和精确性，确保了发动机在不同工况下都能实现最佳性能，是车辆性能的重要保障。
汽车发动机电控系统控制分为哪两种?
汽车发动机电控系统控制分为哪两种？发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
分别有以下作用：1、燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI)在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。
除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。
2、点火控制-------电控点火系统(ESA)电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。
该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。
此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系统怠速控制(IS)系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
4、排放控制-------排放控制系统其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。
排放控制的项目主要包括：废气再循环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。
5、进气控制-------进气控制系统进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。
6、增压控制-------增压控制系统增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。
在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。
7、巡航控制--------巡航控制系统驾驶员设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。
8、警告提示由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号。
9、自诊断功能10、失效保护功能11、应急功能闭环控制是指控制论的一个基本概念。
指作为被控的输出以一定方式返回到作为控制的输入端，并对输入端施加控制影响的一种控制关系。
发动机电控系统的控制方式：开环和闭环；开环，执行器动作后不再反馈；闭环，执行器动作后，相关传感器会反馈信号给发动机电脑，再次修正，使得控制更加精确。
开关控制和闭环控制
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