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汽车暖风工作原理?
来了解下空调制热的工作原理。
按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。
当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。
汽车空调暖风系统的工作原理？
工作原理：汽车的空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发箱、空调管道、电控离合器等部件组成。
其中汽车空调中的制冷介质，即制冷剂普遍为R134a，其在空调各部件间不断循环，并利用其压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。
扩展资料：
压缩机开始工作后，从蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压的气态制冷剂，之后经过冷凝器的散热管形成高温高压的液体，随后经过贮液干燥器的除湿干燥，流至膨胀阀时由于空调管道变宽，压力随之变低，制冷剂成为低温低压的液体，而制冷剂一遇低压环境即蒸发，并吸收大量热能。
车厢内的空气不断流经蒸发箱，车厢内温度就随之降低，湿度也随之下降。
液态制冷剂流经蒸发箱后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。
汽车空调的制热和A/C并没有关系，而是由暖风水箱（冷却液）散发的热量而来，把发动机在运转中产生的大量热量回收利用并散热到车厢内，从而达到空调制热的目的。
参考资料：汽车空调系统 网络百科汽车暖风系统 网络百科
汽车供暖系统工作原理是什么
汽车供暖系统的工作原理是通过发动机冷却液的流动来实现。
首先，冷却液从发动机流经暖风水箱，经过热交换器，将发动机产生的热量吸收，使其自身温度升高。
接着，鼓风机介入，将冷却液中的热能吹出，通过出风口，将温暖的空气送入车内，为乘客提供舒适的温度环境。
供暖系统的核心组件——鼓风机通常由发动机驱动，而冷却液循环则由循环水泵确保，确保冷却液持续与暖风水箱进行热交换，形成供暖的连续循环。
温度控制是供暖系统的关键，它通过调整冷却液流向暖风水箱的流量来实现。
当车内温度达到预设值，控制阀门会自动关闭，防止更多的冷却液流入，以达到停止供暖的效果。
除了供暖功能，汽车供暖系统还具有额外的益处。
通过热交换器，它能有效排出车内的湿气，保持车内空气干燥，从而提升驾驶者的舒适感受。
总的来说，汽车供暖系统是一个不可或缺的组成部分，尤其是在严寒的冬季。
它通过发动机冷却液的巧妙利用，不仅提供温暖的车厢环境，而且通过保持空气干燥，为驾驶者和乘客创造了一个优质的驾驶体验空间。
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