风冷发动机改水冷,风冷改装水冷-娜莱信息网

摩托车发动机风冷改水冷

综上所述，风冷摩托车可以改为水冷，但需要进行一系列的改装和调整，并考虑到可能的动力输出影响以及安全与合规性问题。

摩托车风冷改水冷，你可以按照以下步骤来操作：准备材料：铜管：用来传输冷却液。耐高温的小水箱：储存冷却液，帮助散热。合适大小的水冷排：增加散热面积，提高散热效率。大功率电烙铁、焊锡：用于焊接铜管和水箱等部件。砂纸：打磨铜管和水箱连接处，确保焊接平整。高温喷漆：可选，用于美化焊接处或防止腐蚀。

不能更改。摩托车风冷是指利用自然风对发动机直接散热进行冷却的过程；水冷则是利用外部水箱低温度循环水进入发动机气缸周边容易产生高热的区域循环管道来降低局部温度，达到对发动机进行冷却的目的；油冷和水冷相类似，是通过润滑机油给发动机内高速旋转、摩擦部位起到润滑和冷却的降温效果。

摩托车是不可以改成水冷的。风冷发动机和水冷发动机，两种发动机的冷却系统不一样，导致了发动机内部结构，和冷却温度都有很大的差别，风冷发动机更为简单，水冷发动机里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就没法改。

可以的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。

摩托车的风冷机，有的可能改装成油冷，只是效果不太明显，一般没有多大必要，但要想改装水冷基本不可能，风冷机和水冷机的发动机很多部件都是完全不一样的。

风冷发动机改水冷,风冷改装水冷

1、水冷发动机的箱体、缸体、缸头甚至曲轴等都与风冷发动机不一样，不可能把这些件换掉改水冷（还要换很多件），风冷发动机是没有办法或没有价值改装成水冷的，改成油冷则方便一些，但增加的冷却效果有限，也没太大意义，原设计的自然风冷足够正常使用了。

2、宗申zs150ZH-16J三轮汽油摩托车，它的发动机型号是ZS162FMJ-S。从这个发动机型号来看，是一款风冷发动机，不是水冷的。发动机型号FMJ中的F，就是代表“风冷”的意思。至于价格，各地会有差异，有的各地价格相差还会比较大，建议咨询当地商家，以当地情况为准。

3、踏板车力帆，隆鑫，还有宗申这三个品牌都不好，因为踏板车不是摩托车板块的强项，建议买豪爵的；放眼中国境内的弯梁车，力帆销量应该排第一；太子车力帆和宗申的质量都非常好，隆鑫次之，由于我对宗申的具体型号不清楚，所以只能推荐力帆的LF150-11(风冷)、LF150-14(水冷)两款。

4、重点说下动力方面，该车搭载的是宗申自主研发的150冰威风冷发动机，导风罩采用了加大漏斗式结构，将风量导向发动机，使发动机快速降温。

5、根据实际维修状况来看宗申摩托车150cc风冷发动机整体质量，在自主品牌中还是比较靠谱的，并且宗申对这两款发动机都进行了一些改进，这样使得两款发动机的使用寿命都得到了提升。

6、宗申150X是一款公路休旅摩托车，采用水冷150CC电喷发动机，它的发动机散热性能要优于其他同类的风冷发动机，可以说散热效果还是比较好的，长途旅行没问题，不容易造成发动机过热情况。

1、可以换的，但是要加装水箱和风扇。这个自己肯定是搞不了的，最好修理店更换。比较复杂的过程。

2、综上所述，风冷摩托车可以改为水冷，但需要进行一系列的改装和调整，并考虑到可能的动力输出影响以及安全与合规性问题。

3、不能更改。摩托车风冷是指利用自然风对发动机直接散热进行冷却的过程；水冷则是利用外部水箱低温度循环水进入发动机气缸周边容易产生高热的区域循环管道来降低局部温度，达到对发动机进行冷却的目的；油冷和水冷相类似，是通过润滑机油给发动机内高速旋转、摩擦部位起到润滑和冷却的降温效果。