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称重传感器爱坏吗？
一般来说传感器的质量非常稳定!(建议采用 品牌厂家生产的 合格产品)容易不容易坏要看使用的环境:1:地磅汽车衡上的 传感器 相对比较稳定 用10-20年没问题 (雷击除外)2:如果是吊装式传感器,吊仓晃动的厉害,或者仓内物品严重超载 容易造成硬伤破坏(拉断)3:如果是罐仓底部的 承重传感器 一般底座都非常坚固 不易损坏,但要注意 防水(不要长期浸水)总之选择 大厂家的合格产品 是关键中的关键 国家大品牌传感器 如:宁波柯力国外品牌如: HBM 托利多 传力 等等
abs传感器一般寿命多久？
abs传感器一般寿命是24小时,不过每次真正触发防抱死的功能,大概就只有几秒钟时间,因此abs传感器可以使用很久。
早期的车型没有配备ABS系统，点刹是驾驶基础能力聊及点刹，自然绕不过“ABS系统”这个词，它是将这门技术塞入匣盒的封条，ABS系统是“anti-skid brake system”的缩写，中文译名为防抱死制动系统。
早期的汽车大多没有配备ABS系统，这意味着当你一脚将刹车踏板踩到底时，轮子从“咕咕咕”的滚动声变成了一长条的“嘶啦”声，极其刺耳。
想体验的朋友可以找辆自行车，骑快了之后，死死捏紧后刹车，就能体验到轮胎在地面上划黑线的乐趣，当然之后摔成狗吔屎的画面可不能怨我哦。
没有ABS系统最大的问题在于两点：制动力缺失，刹车距离延长搭载优秀ABS系统的车型肯定要比未搭载的车型在刹车距离上有优势。
高中时的物理就讲过轮胎在滚动时滚动摩擦力其实就是静摩擦力，在抱死时轮胎橡胶与地面产生的则是滑动摩擦力，而已知“最大静摩擦力>滑动摩擦力”所以在保持车轮滚动所得到的摩擦力会大于车轮抱死后的摩擦力，摩擦力越大自然制动力也越强，刹车距离就更短。
举个简单的例子，生活中我们去推个重物，起推的那一刻会觉得很重，但是真的推起来后反而会觉得轻松了，那是因为起推那一刻与你对抗的是最大静摩擦力，而推起来后则是滑动摩擦力。
轮胎抱死平移，无法操控方向制动距离长并不是最致命的，没有ABS系统最大的问题是，轮胎抱死情况下无法操控方向。
因为在抱死的情况下，摩擦力的方向与车辆行进的方向保持一致，呈现平行的状态，此时缺乏侧向力，所以没有办法打方向进行避险，若是前方有障碍物，后果不堪设想。
行车途中情况千变万化，所以老司机门的脚对于刹车的控制比起现在的新手要精细许多，将轮胎踩至抱死的临界点而不抱死乃是车技之大乘也！不然退而求其次，采用“点刹”的方式，踩一下放一下，以防连续抱死，这是以前我们普通人都应当会的技巧。
现在的汽车都配备有ABS系统，它能自动帮你点刹可是脚上功夫的硬性要求会制约汽车的销量，并且不是每个人都能熟练掌握“点刹”精髓，万一哪天脚感不好引发事故也是常有的事。
于是新一代的汽车便统统都装备了ABS系统，在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
据有关调查称，目前中国乘用车ABS系统的装配率已经超过92.5%了，而这一数值也在法律法规的完善下越来越趋近于100%。
ABS系统并非意味着不会抱死很多人有个误区，ABS虽然叫车轮防抱死系统，但实际情况是它并非不会抱死，而是呈现阶段性抱死，车祸现场用于寻找线索的刹车痕迹就是最好的佐证，黑色的刹车痕迹是一段一段分隔开的。
一个传感器坏了四个都要换吗
车轮传感器一般会直接安装在前轮的刹车盘位置处，通过abs制动系统来提供信号，可以控制车辆动力的大小，不过在使用时车轮传感器也会出现损坏的情况。
那么车轮传感器坏一个四个全部换可以吗？ 车轮传感器坏一个四个全部换也是可以的，而且正常情况下无论坏几个，也是建议车主必须要全部更换的。
其实车轮传感器也是有使用寿命的，但因为类型不同，那么使用寿命也是不同的，正常情况下，使用寿命都会维持在两年到五年不等。
所以车主在到达使用年限之后，必须要定期对车轮传感器进行更换。
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