波音747,报废了还能继续飞吗
波音747，报废了不能继续飞。波音747，报废了就飞机的生命周期而言，与波音747在飞行中的压力有关，压力水平的差异会影响飞机部件的效率，如机身、机翼、门、窗、表面紧固件和铆钉。飞机在设计之初已考虑到承受压差的问题，随着时间的推移，导致飞机外表产生缺陷。
一般民航飞机使用寿命至少在20年，一些经济不是很好的国家民航飞机使用三十多年都是很常见的，一般没有使用寿命多少公里而是按照飞行多少小时来算，大多数民航飞机寿命都在6万小时左右。
在一定年限后，飞机的维修维护成本可能超过它继续工作带来的经济价值，此时航空公司可以选择退役这架飞机。退役的飞机可能会被送到“飞机坟场”，拆下零件再卖也是一笔收入。在美国加利福尼亚的维克托维尔沙漠中，有一个飞机坟场，存放着英国和中国航空公司的老旧波音747客机，以及联邦快递的退役飞机。
中国民航的波音747为何停在美国沙漠
1、在美国加利福尼亚州的维克托维尔沙漠，有一个被称为飞机坟场的地点，这里停放着来自英国和中国航空公司的老旧波音747客机，以及联邦快递的退役飞机。 沙漠中的干燥空气起到了天然防腐作用，防止了飞机的腐蚀。
2、沙漠中干燥的空气可以充当防腐剂，保证飞机不被腐蚀。据路透社报道，在美国加利福尼亚的维克托维尔的沙漠中，有一个飞机坟场，这里有英国和中国航空公司的老旧波音747客机，以及联邦快递的退役飞机。沙漠中干燥的空气可以充当防腐剂，保证飞机不被腐蚀。
3、莫哈维（Mojave）是洛杉矶东边的一个偏远小镇，位于西部大漠，周围都是沙漠赤壁。NASA（美国国家航空航天总局）在研制航天飞机时遇到挫折，原来目标是像波音747一样每天能够起降，但是没想到最终只能每年起降一次。而且每起降五次，还要失事一次。
国航波音747型老客机何时退役
南航一共五架空客A380，在2022年，南航将其全部退役，送往美国飞机坟场进行拆解报废。而国航旗下的10架波音747客机几乎全部都在正常服役。除去机龄较短的波音747-8，还有3架波音747-400客机。分别是编号为B2445，B2447和B2472。
具体到型号的运营情况，南航曾拥有2架B747-400F，于2022年退出运营。中国货航的5架B747中，B-2430客改货后于2014年退役，而其他一些B-2425-26和2011年接收的飞机至今仍在服役。原翡翠航空的6架B747-400ERF曾是其主力，后来转售他处。长城航空的3架B747-400F和1架客改货机在重组后并入中货航。
波音747-400型号的飞机B-2472，在2024年4月27日执行了一次从广州白云机场到北京首都机场的飞行任务，航班号为CA1328。乘务员在下机时告知，这是该飞机执行的最后一次飞行，之后将停放在机库，计划于6月正式退役。
它还在飞，基本上没有问题，飞机是否还能用会有专门的记录，民航局（比如中国大陆）甚至会要求过老的飞机强制退役，具体要看三种指标 飞行小时寿命，按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命，目前大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，一些机型可以达到8万小时。
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