谁有内燃机的发展史?
年 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。 1842年 美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。 1858年 法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。
内燃机是艾蒂安勒努瓦发明的。他在1859年发明的第一台实用的内燃机。1801年，法国化学家菲利普勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。
内燃机是卡尔·本茨在19世纪80年代左右发明的。卡尔·本茨于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。这位不服输的德国人，并没有被清贫打败。
内燃机的发明归功于艾蒂安·勒努瓦，他是比利时-法国的发明家。在1859年，勒努瓦发明了第一台实用的内燃机。这项成就对内燃机的发展具有里程碑意义。在内燃机发展的早期阶段，法国化学家菲利普·勒本在1801年利用煤气和氢气的混合物制造了发动机，这被认为是内燃机发展史上重要的一步。
Bf-109主要型号
Bf 109a，即原型机的第一架，最初编号为Bf 109V1，使用的是英国劳斯莱斯的Kestrel发动机。1935年9月，它进行了首次试飞。随后的Bf 109V系列则进行了一系列发动机试验，如Jumo 210和DB 600等。Bf 109B成为第一批大规模生产的预量产型，全部配备Jumo 210发动机，部分B型和C型曾参与西班牙内战。
Bf109A：该型号是Bf109系列的早期生产型，采用尤莫210发动机，共生产了7架预生产的战斗机，用于评估。 Bf109B：首个重要的Bf109战斗机型号，使用化油器式尤莫210D发动机和两挺机关枪。早期采用木质施瓦兹两叶定螺距螺旋桨，后改为VDM两叶变螺距螺旋桨。共生产341架。
以下是对Bf109战斗机不同型号的概述： Bf109A战斗机 - 7架预生产的Bf109A战斗机，采用尤莫210发动机，其中两架早期原型机于1936年在西班牙接受评估。 Bf109B战斗机 - 作为首个重要型号，Bf109B采用化油器式尤莫210D发动机，装备两挺机关枪。
Bf-109aBf-109原型机的第一架，稍后编号改为Bf-109V-1。这架原型机使用英国劳斯莱斯茶隼（Kestrel）发动机。1935年9月进行第一次试飞。Bf-109VBf-109系列的原型机，包括使用Jumo 210发动机与DB 600发动机等进行试验。Bf-109B全部都是使用Jumo 210发动机，第一种预量产型Bf-109B-0于1937年试飞。
世界十大防弹的商务车?
1、我们常说的陆军一号——美国总统的专车，他恐怕是这个世界上防弹性能最强的了，而且它的机密度很高，人们除了能偶尔从新闻上看到打开又很快关上的那扇门外，恐怕这辆车对许多人一生都是个谜，因为这辆车连车门每次开启的角度都有严格限制。几乎没有人能说清楚它和普通凯迪拉克Deville究竟有什么不同。
2、宾利飞驰（Bentley Flying Spur）：宾利飞驰是宾利打造的豪华商务车，内饰全手工打造，选材讲究，装配工艺精湛。W12发动机提供的动力表现无与伦比，为车主带来极致的奢华享受。
3、劳斯莱斯幻影 劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马（BMW）收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到5吨重，再加上7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。
保时捷的详细资料
北京长安保时捷中心是大陆的首家保时捷中心，坐落在长安街长安俱乐部，靠近王府井和天安门。2012年，保时捷中国收购了这个中心，使其成为中国第二家直营店。
PORSCHE是保时捷汽车。保时捷(Porsche)是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。以下是关于保时捷的相关资料： 保时捷规模：目前保时捷在全国已经拥有100多家保时捷4S中心，鉴于目前保时捷在中国的销量不算高，所以目前的保时捷车型均是进口车。
保时捷（Porsche）又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷（Ferdinand-Porsche，简称大保时捷）创办。
保时捷创建于1930年，它与如今在中国知名度最高的德国大众汽车公司同“父”— —即德国的费迪南德·保时捷博士。创建之初，它只不过是德国一家不大不小的汽车设计研究所，而今己成为德国汽车界四大天王（另为奔驰、宝马、大众）之一，也是世界上知名度较高的豪华汽车生产商之一。
二战时德国的战斗机BF-109性能
1、梅塞施米特 Bf-109战斗机是二战中德国空军主力战斗机。它从二战前的西班牙内战到二战结束，从西线欧洲战场到东线德苏战场，是二战德国空军的标志。在整个二次大战中，德国空军总战果中有一半以上是Bf-109取得的。
2、在速度方面，Bf-109的最大速度可以达到惊人的686千米每小时，这对于一款二战时期的战斗机来说，无疑是极具竞争力的。它的升限也相当可观，可以爬升至10000米的高空，这使得它在空战中具有很高的生存能力和制空能力。
3、我们可以用一连串的“最”来形容梅塞施密特 Bf 109 战斗机，二战中最著名的战斗机，生产数量最大的战斗机，型号最多的战斗机，等等。从 1935 年试飞到 1967 年正式退役，它成功的证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击，支援，夜间战斗，或是侦察，护航，地面攻击，Bf 109 是二战德国空军的支柱。
4、所以这款战斗机也属于新一代的战斗机，其性能远在零式战斗机之上，是轴心国空军使用最广泛的军用机，也就是说这款战斗机不仅德国在使用，日本和意大利也在使用这款战斗机，在情形相当混乱的情况下，Bf-109战斗机是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。
5、在当时算得上战机中的标杆。除了发动机马力强劲，火力剽悍，前缘襟翼带来的低速操控性也是同时代战斗机很难相提并论的。但是这些仅限于二战早期。
6、在众多型号中，BF-109 F型因其出色的机动性和火力配置，在空战中几乎无人能敌。它不仅能够轻松应对各种恶劣天气条件，还能够在高海拔地区进行有效作战。这种战机的出现，极大地提升了纳粹德国空军的战斗力，成为二战期间不可忽视的重要空中力量。
后视镜的历史
汽车里面的那个后视镜叫内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。 后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
14世纪初，威尼斯人用锡箔和水银涂在玻璃背面制镜。15世纪，纽伦堡制成凸透镜。现代镜子是1835年德国化学家利比格发明的方法制造，将硝酸银和还原剂混合，使硝酸银析出银，附在玻璃上。1929年，英国皮尔顿兄弟改进了这一方法。
世纪，威尼斯开始使用锡箔和水银在玻璃上制镜，而纽伦堡则发明了凸透镜，用于玻璃球的制作。现代镜子的制造技术则由1835年利比格的硝酸银镀银法开启，1929年皮尔顿兄弟的连续镀银工艺进一步提升。
随着技术的进步，镜子的成本逐渐降低，曲面镜的应用范围也不断扩大，除了用于映照仪容之外，还被广泛应用于汽车的球面后视镜、望远镜中的抛物面镜以及探照灯中的反射镜等。
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