吉利发动机技术,吉利发动机技术那个国家的-娜莱信息网

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吉利博瑞的发动机技术是中国自主研发的，发动机也是在中国产的。具体来说：自主研发：吉利博瑞的发动机是由吉利自主研发的，具有自主知识产权。国内生产：这款发动机在吉利的春晓工厂进行生产，生产厂家为浙江吉利动力总成有限公司。

自主研发：吉利汽车的发动机技术源自中国本土的自主研发，是中国自主品牌汽车的骄傲。技术亮点：吉利汽车的发动机采用了多点顺序电喷技术等先进技术，实现了高效能的能源转化，确保了动力输出的强劲，并带来了显著的燃油经济性。

吉利的发动机技术主要源自英国，但也可以说是中英合璧的产物。具体来说：技术来源：吉利在2006年收购了英国的MG品牌和沃尔沃汽车。这两家公司的技术和资源对吉利发动机技术的发展起到了关键作用。Cyrus系列发动机：吉利在收购MG后，开始研发自己的发动机系列——“Cyrus”系列。

【太平洋汽车网】吉利发动机学习的是日本丰田的技术。吉利一开始使用的并不是自主研发的发动机，现在吉利已经走上自主研发之路，已经日趋成熟。

经过细致的梳理与提升，吉利发动机的演进历程展现出了一段从借鉴到自研的转变。起初，吉利依赖日本丰田和三菱的技术，为产品打下基础。然而，随着对自主研发的认识深化，吉利意识到核心技术的重要性，开始摆脱外来技术的束缚。从依赖8A发动机的金刚，到帝豪EC8上搭载的4G63，吉利经历了逆向研发和借鉴的阶段。

吉利发动机技术主要模仿的是日本丰田的发动机。比如，吉利的MR479Q发动机仿制的是丰田的8A系列，MR479QA则仿制的是丰田的5A系列，而MR481QA仿制的是丰田的4A系列，JL481Q则仿制的是丰田的7A系列。

1、综上所述，吉利发动机并非完全是沃尔沃技术，而是吉利汽车自主研发与沃尔沃技术合作相结合的产物。

2、综上所述，吉利星越的部分车型发动机确实采用了沃尔沃的技术，为驾驶者提供了卓越的性能和可靠性。

3、是的，吉利星瑞的发动机确实采用了沃尔沃的技术。具体来说：技术来源：吉利星瑞搭载的0升涡轮增压发动机，在技术规格和性能表现上汲取了沃尔沃的精华。性能表现：这款发动机最大扭矩可达300nm，凭借缸内直喷技术的加持，性能表现尤为突出。

1、吉利豪越采用的是一款四缸发动机。以下是关于这款发动机的具体信息：排量与类型：吉利豪越搭载的是一款8升涡轮增压四缸发动机。这款发动机采用了缸内直喷技术，结合铝合金缸盖和铸铁缸体的组合，既保证了动力性能，又确保了发动机的可靠性和耐用性。

2、吉利豪越共推出了两款动力车型，分别搭载的是5T和8T涡轮增压发动机。5T发动机：这是一款三缸发动机，最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米。在传动系统方面，5T车型预计采用的是6挡手动以及7挡双离合变速箱。8T发动机：这是一款四缸发动机，最大功率为138kw，最大扭矩为300牛米。

3、吉利豪越作为吉利汽车最新推出的大型SUV，提供5T和8T两种动力选择。其中，5T配备的是三缸发动机，而8T则采用四缸发动机。这款车型定位对标丰田汉兰达，是吉利继博越、缤越、星越后推出的又一款“越”字系列车型。

4、中国、好。产地：吉利豪越发动机是zg沃尔沃品牌，由吉利和沃尔沃在中国合资生产，采用了直列四缸结构，官方最大输出功率为135kw（184HP），峰值扭矩为300Nm。质量好：吉利豪越发动机采用自主研发的8TD，缸内采用涡轮增压直喷技术，质量好，吉利豪越发动机还具有噪音小、油耗低等优点。

5、同时，豪越的发动机采用了缸内直喷技术，配备铝合金缸盖和铸铁缸体，不仅提高了燃烧效率，还增强了发动机的耐久性和可靠性。在传动系统方面，豪越提供了6AT变速箱和7速双离合变速箱两种选择，其中双离合变速箱具有更快的换挡速度和更高的传动效率。

6、该发动机采用了缸内直喷技术，并配备了铝合金缸盖和铸铁缸体，以提高发动机的可靠性耐用性。吉利豪越配备了6AT变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡，可提高汽车的换挡速度和传动效率。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

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吉利、长安和奇瑞的发动机排名如下：第一名是长安，第二名是奇瑞，第三名是吉利。长安：长安的发动机技术在三者中最为突出。凭借其深厚的军工背景和巨大的研发投入，长安打造的蓝鲸系列发动机在性能上达到了同级中的顶级水平。特别是其0T动力版本，最大扭矩和马力表现优异。

长安的发动机技术起步于仿制，江陵牌发动机和长安面包发动机均源于日本。长安的0T三缸发动机由子公司哈尔滨东安发动机厂研发，采用了福特的先进技术。长安自主研发的6BLUECORE发动机和蓝鲸0T发动机是其技术实力的展现。然而，长安在低扭和高转速性能上仍有提升空间。

长安、奇瑞、吉利和哈弗的发动机各有优势，但综合来看，奇瑞的发动机在技术和性能上表现较为突出。奇瑞：奇瑞推出的ACTECO 6T发动机最大功率达到了197马力，峰值扭矩290牛米，热效率高达31%，在自主品牌中表现优异。该发动机采用了排气歧管内置气缸盖设计，能快速暖机并提升工作效率。

关于吉利博瑞发动机的国产性：- 自主研发：吉利博瑞的发动机是纯国产的，这是吉利作为一家中国汽车制造商在自主研发方面所取得的成果。- 性能调整：吉利在博瑞车型上进行了4G18TD发动机的动力参数调整，以更好地适应市场需求和消费者偏好。

吉利博瑞是国产车，但大部分配件都是专业汽车厂出厂的，例如外壳是沃尔沃的，底盘是韩国的，发动机式东安三菱的，变速箱是澳大利亚的。吉利的国产车应用采用的都是吉利跟沃尔沃共同研发的技术，科技方面也是做了全面的提升，整体来说，吉利博瑞的性价比还是很高的，是作为品牌旗舰型的产品。