潍柴发动机更换四备套后出现敲缸的声音断不出来是什么原因?
温度过低引起的敲缸。柴油机在启动时，由于机油和冷却水温度太低，活塞与气缸温度达不到正常工作温度，膨胀量过小、间隙较大，活塞在气缸内工作时发生摆动，撞击缸壁而发出敲缸声。2气门或气门驱动机构引起的敲缸。
发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。
若发动机低温时没有异响，而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声，并有机体振动现象，且温度越高声响越大，则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。发动机低温时不响，而温度升高后在中高速时发出急剧而有节奏的“嘎嘎”声，单缸断火时，其声响变化不大，则为连杆变形或连杆装配不当造成的活塞敲缸。
潍柴发动机吱吱异响
发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。
发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
潍柴发动机气门异响可能与液压挺柱与凸轮（或气门座！--）间隙增大有关。当挺柱磨损严重，内部机油泄压加速，这会导致间隙产生，从而引起异响。为消除问题，更换液压挺柱！--是必要措施。液压挺柱作为发动机的关键组件，通过液压系统调控气门开闭。
发动机进气管有漏气；怠速阀密封不严；发动机的机械故障；积碳过多；节气门故障。 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
又把KTV搬上了卡车,只靠大卧铺和低价卖车,三一重卡能走多远?
转到侧后方，三一重卡“一战成名”的重要原因就来了，2米宽的卧铺仅仅靠驾驶室内那点空间是怎么都分配不出来的，一般的重卡驾驶室从前到后的空间也就5米，除掉仪表台和驾驶员座椅空间，后面的卧铺宽度顶多就是80-90cm。
对于“低价”，从诸多见诸报端的言辞中，可以将三一重卡的“秘诀”归结为：“独有的互联网销售模式，减少了赚取差价的经销商环节”，并不止一次的提到：“三一重卡为了降低成本，在供应商方面大都是独家合作，前提是供应商要给到最低价，且生产环节采用自动化生产，人工成本低。
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