rt3加油门有哒哒哒异响松油不响?
1、首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。
2、加油门时出现哒哒哒异响，松油后异响消失的原因可能有以下几点：正常发动机工作声音：加油门时听到的哒哒声可能是正常的发动机工作声音，包括喷油嘴工作的声音和气门的声响。所有车辆在正常运转时都会有相应的哒哒声，只是有时在车内可能听不太清楚。
光阳CT250和赛科龙RT3C哪个发动机更好点?
1、在发动机领域，光阳CT250与赛科龙RT3C的对比中，光阳的优势明显。尽管赛科龙的发动机源自韩国大林，质量性能卓越，但在品牌实力和产品成熟度方面，光阳CT250更胜一筹。首先，光阳的品牌影响力是其一大亮点。作为历史悠久的汽车品牌，光阳以提供高品质踏板车而闻名，市场知名度高且深受消费者信赖。
2、长途摩旅，建议选择赛科龙RT3C。以下是具体原因分析：价格与配置：虽然赛科龙RT3C的价格略高于光阳CT250，但其配置更为丰富，如中控手把撞色设计、博世双通道ABS等，提供了更高的性价比。舒适与便捷性：RT3C在舒适性方面优于CT250，坐高低且车身尺寸更紧凑，上手更轻松，尤其适合女性骑行者。
3、光阳CT250和赛科龙RT3C这两款踏板车比较，光阳的踏板车一向比较有优势，而赛科龙的发动机是韩国大林的，总体的质量性能也不错。从品牌影响力、车型及发动机的成熟程度等方面，光阳CT250更好一些。
4、赛科龙在本届摩博会上的参展车辆也是独具规模，众多车型中RA9的亮相也让我们对赛科龙更有期待了一些。
赛科龙rt3踏板车质量怎么样
1、赛科龙RT3的质量值得信赖。以下是具体分析：制造经验与可靠性：赛科龙作为一家拥有多年制造经验的企业，在产品质量方面一直保持着高度的可靠性。赛科龙RT3作为其中量级巡航车的代表作，深受消费者喜爱，这也在一定程度上反映了其质量水平。
2、赛科龙rt3踏板车质量好。动力性能优越：赛科龙RT3搭载了排量为300cc的四气门发动机，为骑行者提供了良好的动力输出，这款发动机在加速时表现出色，同时在低转速下也具备不俗的扭力，能够满足骑行者在各种路况下的需求。
3、从设计、硬件配置和细节处理等方面来看，赛科龙RT3的质量上乘。设计角度来看，赛科龙RT3采用了流线型外观设计，给人一种稳重大气的感觉。车体结构紧凑，线条流畅，细节处理得当，展现出了品质感。在硬件配置方面，赛科龙RT3也是下足了功夫。
宗申旗下的“大绵羊”,前后碟刹+ABS,23匹马力油箱17L,2.45万
1、动力方面新款RT3沿用宗申与韩国大林联合研究的250级发动机，该发动机为单缸水冷机，实际排量247CC，供油采用德尔福电喷系统，发动机最大功率为15千瓦（23匹马力）/8000转，最大扭矩为25牛米/6500转。最高车速可以达到120km/h。同时提供17L超大油箱，续航里程可以达到500公里以上，长途摩旅也是OK的。
2、动力上宗申赛科龙这款巡航踏板摩托车采用一款247cc单缸水冷四气门发动机，最大马力达到了23匹，扭矩25牛米。这样的动力参数算是同级别车型当中比较亮眼的。不仅如此，在制动方面，这款车也是采用前后碟刹系统，并且标配的ABS，配置比较高端。
3、发动机排量依旧保持在 250cc 级别，但由韩国大林改为宗申发动机，发动机代号 ZS1P73MM-S，实际排量 247cc，单缸 CVT 无级变速，最大功率由标准版的 17kW 变为 16kW，相信是为了照顾售价，提高竞争力做出的考量。
如何评价赛科龙RT3的动力品质?
1、综上所述，赛科龙RT3在质量、性能、外观等方面都表现出色，是一款值得信赖的中量级巡航车。
2、动力性能优越：赛科龙RT3搭载了排量为300cc的四气门发动机，为骑行者提供了良好的动力输出，这款发动机在加速时表现出色，同时在低转速下也具备不俗的扭力，能够满足骑行者在各种路况下的需求。
3、在硬件配置方面，赛科龙RT3也是下足了功夫。采用了高品质的发动机、变速器和制动系统等部件，确保了车辆的稳定性和可靠性。发动机动力充沛，加速平顺，变速器换挡顺畅，制动系统响应迅速，这些优点都为赛科龙RT3赢得了消费者的信赖。在细节处理上，赛科龙RT3同样表现出色。
4、rt3做工太差，20年5月份入手的，刚开始骑体验超级棒，发动机很不错，加速和极速都很好。慢慢的就开始恶心了。到现在21年4月，骑了快一年。 中间经历的各种问题如下：骑到2个月开始掉排气罩螺丝，4个月左右后坐垫电门开关废了不能用，然后用坐垫拉线开关坐垫。
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