30多万买SUV,奥迪Q5L和探险者哪一个更值得选择?
首先，按照37万的预算，拿下一个入门级的奥迪Q5L和一个中型的福特探险者是没有问题的，从设计上来说，奥迪Q5L整体上还是很讨喜的，完全不挑用户。所以在奥迪Q5L的车主中，基本涵盖了所有年龄段。与奥迪Q5L豪华的中庸风格相比，福特探险者的设计更激进、更年轻。
我个人意见是，如果你要买7座车，并且热爱驾驶。那探险者在30多万价位，无论是动力还是操控还真比同级别的大7座对手好不少，所以同级对比，你可以多考虑它。你要是跟Q5L比，我肯定推荐你买Q5L，驾驶更灵活、第二排更大更舒服，并且这还是辆奥迪，一次到位。
我相信买奥迪Q5L的消费者，更看重的是这款车的性价比。在配置方面，即便是最低配的Q5L也配备了主动刹车、定速巡航、电动座椅、氙气大灯、双区自动空调和后排出风口等等，满足日常需求没有任何的问题。这一代车型在车身尺寸增加的同时，国产之后再次将轴距加长88mm，解决了一直饱受诟病的空间问题。
dku发动机烧机油吗
dku发动机烧机油主要是发动机用力过度大马拉小车造成活塞和活塞环磨损过大活塞环对口了所造成的烧机油。dku发动机的优缺点 Dku是奥迪旗下的一款发动机类型，是EA888旗下某一型号某一功率的发动机类型。
奥迪Q5L搭载的是DKU型号发动机，与老款的EA888发动机有所不同，这使得它理论上不易出现烧机油的情况。然而，车主的保养行为对这种情况有着显著影响。不恰当的维护可能导致烧机油现象，其主要特征是行驶时尾气呈现蓝色，这是机油进入燃烧室参与燃烧的信号。
奥迪Q5L的发动机型号是DKU，不会有烧机油的问题。只有老款的EA888发动机才会出现烧机油的情况。现在的2022年新发动机DTA和DKW都进行了更新，得到了改善。烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
国六发动机型号是DKU。只有老EA888发动机能烧机油。Q5L发动机进行了更新和改进。但这也和车主的保养习惯有很大关系。如果不按时保养，那么也会出现烧油的现象。烧机油的主要表现是行驶时尾部排放蓝色尾气，这意味着过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
奥迪Q5L是否烧机油？答案是否定的。新款车型搭载的国六发动机型号为DKU，避免了老款EA888发动机烧机油的问题。经过更新改进，当前的2022年新发动机DTA和DKW均不出现烧机油现象。烧机油现象的特征是汽车尾部排出蓝色尾气，表示有过多的机油参与了燃烧过程。
值得一提的是，EA888发动机系列已经历了三次换代。最新一代的EA888发动机将排气歧管集成于缸盖内，通过利用废气预热发动机，实现了更快的暖机速度和更好的燃油经济性。此外，这一设计还有效避免了烧机油的现象，提升了发动机的稳定性和可靠性。
二代EA888适合哪种机油
美孚机油：主打性能：长效性。推荐系列：美孚1号系列。嘉实多机油：主打性能：油膜韧性较强。推荐系列：极护系列和尊护系列。壳牌机油：主打性能：清洁能力强。推荐系列：灰壳牌系列，包括超凡喜力和HX8。此外，选择机油时还需注意机油的型号： 适用型号：大众EA888发动机适用的机油型号是5W40。
对于配备二代EA888发动机的车辆，磁护机油是一个不错的选择。根据大众汽车官方建议，推荐使用嘉实多品牌的磁护全合成机油。对于主要在城市道路行驶的车辆，壳牌机油是个理想选择，因其自洁性能出色，能有效清理发动机内部的积碳。
针对EA888发动机，推荐选用5W40的机油。然而，机油的粘度并非一成不变，它会受引擎排气量、旧机油清洁度等因素影响，因此实际所需的机油量可能会有所差异。值得注意的是，银美孚5W30机油的抗剪切性能较差，容易引发烧机油问题，因此对于EA111和EA888发动机来说，它可能并不理想，更适合日系车的维护需求。
ea888二代发动机不可以用统一的机油。二代ea888适合机油粘度为5W40，二代ea888是一款涡轮增压式发动机，其工作环境更复杂，对机油要求较高，需要流动性较好的机油，且最好是全合成机油。所以ea888二代发动机不可以用统一的机油。
07柴油捷达烧机油怎么解决?
解决烧机油的方法就是，中册先拆下发动机缸盖，然后更换新的气门密封就可以了。注意：捷达共推出4L和6L两种排量车型，根据官方手册提示，4L和6L车型机油保养周期都为5000km。
机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。烧机油严重分等级 2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。
解决方法： 使用优质燃油：定期检查并更换符合国际标准的优质燃油，以减少积碳的形成，保持发动机清洁。 定期维护引擎部件：及时更换磨损的部件，如活塞环、油封等，确保发动机各部件的正常运行。 遵循制造商维护建议：按照汽车制造商的维护手册进行定期保养，包括更换机油、机滤等，以延长发动机使用寿命。
综上所述，解决柴油捷达烧机油问题需要进行全面且细致的发动机大修。只有更换了这些关键配件，并对发动机进行了全面的检修和修复，才能确保发动机恢复正常运转，减少机油的消耗，进而延长车辆的使用寿命。
同样是2.0T高功率和低功率哪个更容易烧机油?
对于新款奥迪A6的0T车型，搭载了大众的第三代EA888发动机，这个系列的发动机出现烧机油现象的概率是很低的。而对于0T车型，同样也存在一定的烧机油现象，但概率较低。
t车型搭载的是大众第三代ea888发动机，该系列机油燃烧的概率很低。0t车型烧机油的概率也比较低。但随着使用时间的增加，还是会出现一定的烧油现象。19款奥迪a6l的低功率版0升涡轮增压发动机，最大功率140kw，最大扭矩320Nm，最大功率转速4200~6000rpm，最大扭矩转速1450~4200rpm。
这是因为高功率版本使用了更高的涡轮增压值，此时增加压缩比，只会让发动机产生爆震，较低的压缩比可以降低混合油气的温度，较低的温度可以将点火正时提前，这比增加发动机压缩比产生的功率更大。
T的烧。百分之一万的告诉你。5的不烧。舒适度5的更舒适。2T的爆发力更强。但是后段会被5秒。如果不追求爆发力。推荐5自然吸气。更安静，好保养。
搭载第三代ea888发动机的新大众cc不烧机油，而搭载第二代ea888发动机的老款大众cc烧机油。全新大众cc搭载两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是0升涡轮增压发动机的高功率版本。0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为ea888-dkv。
当然，个别车辆可能有烧机油现象，但这并不能代表整体车型的性能。尽管D90的油耗较高，但可以选择不启用自动启停、巡航、换挡拨片、视频播放等功能，这样不会影响日常驾驶体验。毕竟，这些附加功能对车辆性能和可靠性影响不大。总结来说，无论是5T还是0T发动机，磨合不足都可能导致烧机油。
第三代EA888到底有多厉害?
1、最初的EA113以全面性能和强大的抗压性著称，而EA888则是它的升级版，更加强调动力输出和耐压性能。相比之下，EA211则是两次改进的成果，主要关注经济性，适合小排量车型，如捷达、POLO、宝来等。总的来说，第三代EA888和EA211代表了两个不同的技术方向。
2、现在的大众新车使用的EA888是第三代产品，经过多次针对EA113的改进而来。第三代EA888发动机采用了气门升程技术，增强了缸体的抗压能力，同时减轻了缸体的重量。EA111则是EA113的一个节油版本，在原来的技术基础上进行了减重，并改用了双置顶凸轮轴四气门设计。
3、事实上，这是一个非常通用的引擎。其超小的体积，超高的气缸强度，几乎无限的潜力，都赋予了EA888一种神奇的光环。其实道理很简单。甚至早期的1代2代EA888烧油严重，不烧油的话会发现真的很完美；而且三代EA888的烧油问题已经被压制了，剩下的EA888只是一个优势！EA888的搭配型号太多了。
4、平衡轴轻量化设计：提高了平衡性能，减少了振动。总结：第三代EA888发动机虽然未完全集成所有先进技术，但针对第二代存在的问题进行了显著的改进，特别是在结构优化、油气分离器以及其他技术方面，这些改进共同提升了发动机的稳定性和可靠性。
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