别克为什么要用三缸发动机?
1、总体来看，三缸发动机正逐渐成为市场上的热门选择。别克品牌采用这一技术路线，不仅顺应了市场趋势，也展现了其在技术创新方面的前瞻性和实力。
2、别克英朗采用三缸发动机的原因主要有以下几点： 轻量化特性： 三缸发动机相比四缸发动机更轻，这有助于提升汽车的燃油经济性。轻量化不仅减少了车辆的整体重量，还降低了发动机本身的能耗，从而提高了燃油效率。 振动和噪音控制： 由于缸数的减少，三缸发动机在设计和制造上更注重振动和噪音的控制。
3、款别克英朗选择搭载三缸发动机主要是出于对燃油经济性和生产成本的综合考量。以下是具体原因：燃油经济性：通过采用小排量的3T三缸涡轮增压发动机，英朗在保证动力性能的同时，实现了出色的燃油效率。这种发动机设计有助于减少燃油消耗，降低排放，符合现代汽车对环保和节能的要求。
4、别克使用三缸发动机的原因为：三缸机有更小的体积，更轻量化，更好地燃油经济性，让别克能够更好地实现整车的轻量化以及操控性能，并且达到省油的目的。新能源是大趋势，而且对于传统燃油机来说，三缸同样如此。
5、由于三缸发动机是三缸发动机，相比四缸发动机少了一缸，所以成本明显少了一套分配结构，如喷嘴等，制造成本会低，但从目前市场上搭载三缸发动机的车型来看，三缸发动机的变化并没有让价格下降，对于汽车公司来说，去年，工业和信息化部推出了汽车企业双倍积分政策。
6、由于受到国家环保政策的影响，使用三缸发动机可以有效降低排放的污染物含量，更符合国家排放标准。而且，搭载三缸发动机的车型售价普遍更便宜，进一步降低了消费者购车门槛。使用三缸发动机的美系车很多，比如别克Hideo、雪佛兰Cavalier、福特福克斯等等。以别克Hideo为例。
缸数越多越好?卖200万的3缸车要哭了!
如今，环保标准日益严苛，大排量多缸数的车型逐渐被压制，三缸发动机一跃成为黑马。但目前来看，由于并没有强制取消所有大排量多缸数的新车，同时新车也没有达到全面三缸的程度，因此汽车缸数的局面比较混乱，可谓多代同堂。
发动机的汽缸数量与排量之间呈现出正相关性，即汽缸数增加，排量随之增大，动力也随之增强。然而，这并非意味着缸数越多总是优势，因为额外的缸数会带来复杂度的提升和维护成本的上升。
在选择发动机性能时，缸数并非唯一的决定因素，因为缸数的提升并不必然带来更好的性能。虽然增加缸数可以提升发动机的排量和动力输出，但同时也会增加发动机的部件复杂性和维修难度，导致成本上升。因此，选择发动机的缸数需视具体需求而定。
通常，发动机排量与缸数有如下对应关系：1升以下多为3缸，5升则为4缸，3升为6缸，4升为8缸。这可作为快速判断发动机缸数的参考。对于汽油车，气缸数与火花塞数量一致；而柴油车则是气缸数与喷油器数量相对应。选择发动机缸数时，需权衡动力需求与成本。
首先，动力性能得到提升，缸数越多，汽车的动力表现越强劲。然而，这也伴随着燃油经济性的下降，因为更多的汽缸意味着更高的油耗。此外，维护成本也随汽缸数增加而提高，复杂的发动机结构需要更多的维护和保养。最后，虽然更多汽缸能提升动力性能，但也可能影响发动机的可靠性。
不再担心改装被查,跑车声浪不是梦丨吉利推缤越原厂排气声浪套件
近日，我们从吉利官方获悉，自12月起，凡是购买 缤越PRO 260T DCT Battle车型的用户，均可以在4S店选装声浪套件。该套件是通过一个排气阀门来进行控制，从而制造出不同的声浪音效的装置，而且这是货真价实的声浪，不是通过音响模拟出的声浪效果。
日前，我们从吉利汽车官方获悉，其为旗下高性能小型SUV 缤越打造的专属声浪套件正式开放上架，据了解，从12月开始，购买缤越battle版（顶配）即可在4S店选装声浪套件。此次缤越推出的排气声浪，可任意角度控制阀门，是目前较为先进的声浪方案。
所谓的声浪模拟系统其实就是在排气管出口前端增加电磁阀门，这种改装方案并不新鲜，不过原厂改装案例并不多，此前比较出名的就是上汽名爵6，高配版本自带排气阀门。这次吉利缤越pro也是同样的思路，既然发动机排量太小，无法产生迷人的声望，那就干脆在排气管上动手脚，可以说是狠起来连自己都骗。
简单来形容下这个声浪套件的特点就是：十万级别中，唯一配备声浪套件的车型；基本花不到市场上改装排气一半的价格，就可以拥有BBA同级排气的体验；无声浪，不钢炮。声浪与钢炮的标签，在这款车型上发挥得淋漓尽致。
2019款思域燃动版排气带声浪吗
1、【太平洋汽车网】2019款思域燃动版排气带声浪。动力方面，搭载0T直列3缸涡轮增压发动机，峰值扭矩173N.m，最大马力125匹，工信部门给出百公里油耗低至0L，以及其主销的5T直列4缸涡轮增压发动机，峰值扭矩226N.m，最大马力177匹，工信部门给出百公里油耗低至4L。
2、【太平洋汽车网】本田思域燃动版没有自带声浪。动力方面，搭载0T直列3缸涡轮增压发动机，峰值扭矩173N.m，最大马力125匹，工信部给出的百公里油耗低至0L。2019款思域燃动版声浪不会很吵配置如下：全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。
3、燃动版思域改尾气的方法如下：可以到改装店去弄，把中段尾段改一改就可以，可以加装声浪，但是是属于违法的。车尾可以改装尾翼和后唇。排气换个尾段\n换个typer后杠或者FC450后杠，就这样就行了。可以改装尾翼和后唇的。注意事项：手握方向盘，奔驰中的每分钟都处之泰然。
4、思域安装尾喉没有声浪，汽车安装尾喉排气管也不会有轰轰轰的声音，汽车装尾喉一般对排气管排气没有影响。有专门防火安全用的尾喉，比如油罐车上用的和某些特种用车用的，也有很多镀铬的尾喉固定在原有铁质的排气口，纯粹的美观作用。汽车尾喉，俗称排气管套。它是安装在原装排气尾端的部件。
宝马F900R与雅马哈MT09街车对比评测,双缸和三缸谁更强?
1、外观设计：宝马F900R与雅马哈MT09在外观设计上风格迥异。F900R虽然缺乏亮眼设计，但MT09凭借独特的设计和色彩搭配更显吸引人。在车身尺寸上，两款车型相差无几。 历史车型：雅马哈MT09自2014年推出以来，凭借其三缸声浪获得了众多车友的喜爱。
2、还是轮毂车身的配色，都没有它这位东洋对手，雅马哈MT09好看，F900R外观与一众欧洲兄弟一样，缺乏太亮眼的设计，而反观MT09，不管是水泥灰车身配色与鲜艳红的轮毂配色的冲撞，还是车头眼镜蛇的设计，都体现了突破的意味。
3、款Monster在欧洲地区的售价为11290欧元和11590欧元，折合rmb约7w和2w，相比现售款Monster 821没怎么变，甚至还稍稍降了一丢丢。这样看来，国内现售款13w出头的售价有望维持不变，得到加量不加价的好消息。
4、因此，KTM 790 Duke的CKD车型价格比纯进口又能便宜哪去呢，现款进口车型价格126，800元，如果CKD之后的车型能够将价格控制在10万出头，790 Duke将会给对手带来极大冲击，要知道790 Duke的价格现在可是比肩，雅马哈MT-0宝马F900R的存在。
5、但是后座还是比较硬的，这一点如果各位选车的时候带着另一半去，估计会被吐槽。主副驾驶位之间有个明显的凸起，如果突然想激烈驾驶，稍一趴下这里正好能够给腰部一个很好的支撑。电控之前也听到不少所谓车评人说F900R电控特别多是为了掩饰其双缸(不是三缸或者四缸)的缺陷。这么说当然是错的。
为什么三缸发动机摩托车非常贵?
因为三缸发动机的摩托车，他动力强额马力大，所以他要比一个缸的摩托车要贵。
三缸摩托车因为速度快，摩托车使用的是三个气缸，因为三个气缸在使用的过程中冲程比较大，冲程比较大的时候会导致车速过快，所以日常摩托车的速度 一般摩托车是几缸的 一般摩托车是一缸或二缸的。大多数摩托车只有一缸发动机，这是因为一缸发动机成本低，维护相对容易，且适用于较小排量的摩托车。
市场竞争：国内摩托车市场竞争激烈，国产三缸摩托车不断发展，在配置和价格上可能更具竞争力。
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