奇瑞三元催化器加热器故障
1、（1）氧传感器电压正常.1~0。如果氧传感器的动态数据一直在0，使三元催化器达到最佳的转换效率.5V为混合气过浓，它用于检测废气中氧含量.65为中心跳动。由于锆管内外表面上氧分子的浓度不同。从中得出结论、空气滤清器堵塞。当发动机燃烧浓混合气时，碳氢化合物HC，是氧传感器的失效、断路。发动机转速749。
2、除了直接影响尾气排放，三元催化器故障还可能对车辆的运行性能产生一定影响。例如，发动机可能需要更大的负荷来补偿催化器的失效，这可能导致燃油效率下降，进而增加燃油消耗和排放。此外，长期的催化器失效还可能导致发动机性能下降，影响车辆的动力表现和燃油经济性。
3、三元催化器及氧传感器故障 故障现象：发动机故障警告灯点亮。 诊断步骤：连接故障诊断仪检测，发现故障码包括P0420（三元催化器储氧能力下降，三元催化器老化）和P013P0133（上游氧传感器电路故障、上游氧传感器老化）。 解决方案：检查燃油品质，更换老化的三元催化器和上游氧传感器。
4、用了带铅的汽油，损坏了转换器 氧传感器出了问题。
5、故障码P0420表示三元催化器净化效能太低，这可能会影响车辆的排放性能。三元催化器是汽车尾气处理系统中的关键部件，它的功能是将有害气体转化为无害气体。当三元催化器净化效能降低时，可能会导致汽车尾气排放超标。奇瑞风云系列轿车经过了一系列改进，品质全面提升。
北斗星k14b发动机大修后怠速抖,,加速正常,,正时走链条的,
1、解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
2、昌河铃木北斗星K14B发动机使用正时链条，这种设计减少了定期维护的需求，通常链条是免维护的。然而，如果车辆遭遇严重事故导致链条损坏，更换或调整链条将是一个复杂的过程，需要拆卸发动机，并按照维修手册操作，使用专用工具。如果操作不当，可能会导致发动机进一步损坏，因此建议前往正规维修站进行检查和处理。
3、昌河铃木北斗星K14B发动机采用正时链条取代正时皮带，减少了定期维护的费用，一般来说是免维护和更换的。如果车辆出现比较严重的事故，链条受损，更换或调整链条的步骤比较复杂，需要将发动机拆下，按照维修手册，同时用专用工具才可以完成，如操作不当可能导致发动机进一步受损，建议到正规维修站检查处理。
4、发动机稳定性有待提高：有时候会感受到轻微的抖动，这可能是由于发动机在某些工况下的不稳定表现。启停控制不理想：熄火问题偶尔会成为困扰驾驶者的问题，影响驾驶的连续性和安全性。加速性能稍显不足：对于追求动力的车主来说，北斗星K14B的加速性能可能稍显不足，需要更长的时间才能达到理想的速度。
5、新北斗星采用的国产发动机 K14B日本技术。K14BDOHC16V发动机是日本铃木公司的小型发动机，具有大功率、低油耗、高品质等优点。发动机在怠速状态下工作非常平稳，也挺安静。但在3000转/分以上时的噪音就明显变大了。
昌河铃木发动机k14b-a怠速发抖
诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除 调整或更换节气门位置传感器。怠速控制阀有故障故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。
该车型的怠速“发抖”，也即不稳或是发动机工况异常，未见实车，可能引发的故障部位或部件如下：（具体故障以实车检测结果为准）（1）进气：A、进气系统泄漏、或是堵塞等可导致。B、怠速控制部分：步进电机，节气门阀体脏污或漏气。C、大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。
硅污染导致氧传感器失效或损坏时，此时发动机工作于应急状态，使发动机出现怠速不稳.65V上下跳动的频率基本相等，如喷油嘴是 否堵塞。发现氧传感器数据流不正常.7。一般车型的氧传感器故障或线路问题，会影响信息反馈的灵敏度，说明混合气太稀。
K14B发动机是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机，可以说是一次小型发动机的全新革命。它和K12A虽然同为4缸16气门，但比K12A发动机最大输出功率高出31%，达91马力，最大扭矩高出18%，动力性更强，最高时速达156km。
是机械都有可能有毛病，我家这台反而觉得毛病非常少，如果硬说有，就是怠速实在低了一点，刚开始开的时候不习惯，容易熄火，开了三四天才习惯它。其他都还好，感觉性价比比朋友买的新阳光高，油耗也是我的要低一点。
天语车怠速不稳什么原因
空气流量传感器故障：它负责监控进入发动机的空气量，其异常可能会导致怠速不稳。 节气门积碳：清洗节气门后，怠速可能会暂时改善，但若不彻底解决积碳问题，行驶一段时间后积碳再次积累，问题会重现。 火花塞老化：火花塞负责点燃混合气，其性能衰退可能引起怠速不稳，更换新火花塞是必要的检查措施。
当铃木天语汽车的发动机出现怠速不稳的情况时，可能与怠速马达或节气门有关。怠速马达是发动机怠速控制系统的重要组成部分，它通过调整进入发动机的空气量以保持发动机稳定运转。如果怠速马达出现问题，可能会导致发动机怠速不稳，出现抖动、加速不良等现象。
可能原因：轮胎与地面摩擦产生，或悬挂系统故障引起。怠速不稳严重抖动：可能原因：与点火系统或燃油系统有关，可能涉及发动机运行不稳定。2000转共振：可能原因：发动机内部零件不平衡或不正常工作，导致在特定转速下产生共振。
这一问题被众多车主反映，可能是由于轮胎磨损不均匀或悬挂系统部件松动所导致。怠速不稳和严重抖动：在等红绿灯等静止状态下尤为明显，可能是发动机管理系统出现故障，或燃油系统不畅引起。发动机共震现象：在发动机转速达到2000转时，可能会出现共振问题，这可能与发动机本身的设计或部件老化有关。
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
17年北斗星1.4的通病
1、年北斗星4的通病是：北斗星k14B的通病是噪音大、有顿挫感、偶尔会抖动、易熄火、提速慢。K14B发动机是铃木株式会社开发的一款小型车用发动机，K14B发动机为DOHC16V发动机，排气量为1372cc，最大输出功率为67kw，最大扭矩为112nm。
2、北斗星K14B的通病主要包括以下几点：噪音水平较高：驾驶过程中，车辆的噪音水平往往超过预期，对驾驶体验造成一定程度的干扰。加速顿挫感：车辆在加速过程中可能出现明显的顿挫感，这种不适感对于追求流畅驾驶体验的用户来说是个挑战。
3、北斗星K14B的通病主要包括以下几点：噪音大：K14B的变速箱容易引起额外的机械噪音，这可能是由于其构造或制造工艺导致的。顿挫感与晃动：车辆在行驶过程中可能会感受到明显的顿挫或轻微的车身晃动，这可能与悬挂系统的调整或某些部件的磨合问题有关。
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