云内4100发动机冒白烟
1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。
2、（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。
3、正常的冒白烟是因为从排气管中出来的废气温度较高，高温水蒸气在温度较低的空气中迅速化为小水滴，从而产生“白烟“，物理上也叫液化现象。如果是大量的白烟，不排除是发动机的活塞坏了开始烧机油。
4、温度不够。由于发动机温度不够，喷入汽缸内的燃油与空气形成混合气体，一部分不能燃烧，从排气管冒出白烟。柴油里有水。由于柴油里有水，直接影响混合气体的正常燃烧，冒出白烟。此时应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。断续冒白烟。这种现象可能是个别缸的缸盖、缸垫部分损坏而进水。
云内4100刚换了四配套费气管冒白烟怎么回事
正常的冒白烟是因为从排气管中出来的废气温度较高，高温水蒸气在温度较低的空气中迅速化为小水滴，从而产生“白烟“，物理上也叫液化现象。如果是大量的白烟，不排除是发动机的活塞坏了开始烧机油。
彭是化油器和白金故障或点火时刻过晚。点火过晚，合气燃烧滞后，燃烧不完全，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的彭“声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟，到修理厂进行修理。
活塞环可能对口了，因为机械这东西很难说，你装配的时候活塞环是错开位置的，发动机工作过后有时候会三道环跑到一条线的，全部对口了，就下排气大的很。两道气环口还差一点点就对口，就容易喷机油，虽然这样的问题很少，但是会发生的。
烧机油的原因多种多样，其中最常见的包括气缸磨损严重、活塞与气缸壁间隙过大，活塞环问题，气门油封老化或损坏等。气门与气门导管配合间隙过大，或气门油封损坏，均会导致机油通过气门进入气缸。PVC阀损坏也会使大量机油蒸气进入进气系统而燃烧。涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞同样会引发机油消耗异常。
第一次启动着车后，出现冒蓝烟是属于正常的，因为组装发动机的时候每个配件为了保持润滑都打的机油，另外如果之前是因为发动机烧机油换的四配套的话，排气筒里面还残留有机油废气。
云内4100发动机换了一次四配套老冲气缸垫 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览1 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
云内4100柴油发动机废气管滴水是什么原因
在云内4100柴油发动机中，废气管滴水的问题可能源于多种因素。首先，喷油器的故障可能是引发这一现象的常见原因。一旦车辆出现这种情况，第一步是进行细致的检查，看是否存在喷油器堵塞或卡滞的问题。如果确认是喷油器故障，建议联系云内服务站进行专业的维修服务。
首先，要仔细检查变速箱内部的橡胶密封圈。！--长时间受冷暖交替影响，密封圈可能会失去增塑剂和软化剂，导致弹性减弱，出现渗油。如果不及时处理，滴油现象会逐渐加剧，最终引发漏油。因此，务必定期检查密封圈状态，并适时更换，以防漏油。其次，废气管的状况不容忽视。
造成废气管滴油的原因有很多，其中一种可能是机油质量不好。在温度升高后，机油压力过高，导致废气管排机油。因此，建议使用适合车辆的机油，并避免不同品牌机油混合使用。另一种可能是曲轴通风阀老化，需要更换来解决问题。
检查喷油器是不是发卡了。其次检查喷油泵提前器是不是有问题，请与云内服务站联系，查阅三包手册上的云内服务站电话。
自己观察一下，如果是少量的水，没有其他故障现象，是正常的，别让他忽悠了你。
云内4100发动机气门怎么调
1、采用两次调整法：摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调和9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调10“加两只”(即112)气门，这实际上是记忆法调整。
2、应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种。检查调整方法 （一）逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。
3、您好，调整气门间隙有逐缸调整法和两次调整法。以下面两种调整方式为例。准备工具：一套常用工具，测隙规，曲柄，抹布。确定气缸1压缩的上止点。转动曲轴两次，对准曲轴正时齿轮标记，并使凸轮轴正时齿轮标记位于6点钟位置，与曲轴正时标记相对应。
4、首先，将曲轴摇转至第一缸活塞处于压缩上止点的位置，并使飞轮记号与检查孔刻线对齐，此时可以调整5和9缸的气门。接下来，曲轴再摇转一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，然后调整10缸“加两只”（即112缸）的气门。
5、转动曲轴，转动凸轮轴，检查。转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。装好正时传动带，启动发动机，检查点火正时，调整完成。
4100云内发动机增压器空气管有油
1、最直接的原因，涡轮增压器密封环磨损，增压器损坏，造成漏油。
2、拉缸。发动机燃烧室高温高压的压缩空气窜入曲轴箱，导致机油尺孔喷油。
3、内燃叉车油箱损坏。内燃叉车在使用时，看到油箱漏油，可将漏油处擦干净，用麦芽糖或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。燃油叉车油管裂开。内燃叉车油管裂开时可将裂开处擦干净，涂上麦芽糖，用布带或胶带缠绕在油管裂开处，并且用细铁丝捆紧，随后再涂上一层麦芽糖。
4、要进行清洗，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。注意检修：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。
5、停止手泵泵油，拧紧进油管连接螺栓。（5）将车辆的钥匙反复从“OFF”打到“ON”位置，不启动车辆每次停留 10 秒，期中泵手油泵，重复几次从而排尽回油的空气。国四4102发动机这种发动机拥有120马力。
6、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。
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