我国的大型运输机运20为何不用DT18发动机,两台就够了还省油?
1、若要换装DT-18T，需兼顾机翼强度和整体气动布局设计，因为DT-18T重量较重。但从油耗角度看，采用大涵道比的DT-18T会比现役发动机更省油。
2、因此，从燃油经济性角度考虑，DT-18T是一个值得考虑的选择。然而，四发动机布局对于飞机的重量和机翼设计提出了更高的要求，尤其是在保证飞机结构强度和整体性能方面。在综合考虑了飞机设计、性能需求、以及后勤保障等因素后，我国工程师选择了涡扇-20作为运-20的标配发动机。
运20属于什么水平
1、C919大型客机、运-20大型运输机在全球范围内被评价为处于世界第二梯队，代表了我国在航空工业领域的显著进步。这款飞机不仅在设计和技术上达到了国际先进水平，而且在安全性、舒适性和经济性方面也得到了广泛认可。运-20大型运输机作为我国自主研发的大型战略运输机，它的出现极大地提升了我国的战略投送能力。
2、运-20属于国际先进水平的远程战略运输机。以下是具体说明：性能领先：运-20的性能和规模在亚洲乃至全球都处于领先地位，其研发成功标志着中国航空工业技术取得了重大突破。战略投送能力强：运-20具有强大的运输能力和多种任务能力，包括空中加油、空降兵投放、物资运输等，极大地提升了中国空军的战略投送能力。
3、总体而言，国产运-20在世界大型运输机中占据第六位，性能已达到200吨级别的中等水平，甚至不输世界上最畅销的大型运输机——伊尔-76。运-20的研制与我国综合实力的发展相适应，是中国航空工业技术史上的一个里程碑，对提高中国军队的战略运输能力具有重要意义。
运20用的是什么发动机?
运20使用的是涡扇-20发动机。以下是关于涡扇-20发动机的详细介绍：推力范围：涡扇-20的推力范围覆盖13000至16000千克力(kgf)，这为运-20的起飞和巡航提供了强大的动力支持。
运20使用的是涡扇-20(WS-20)发动机。以下是关于这款发动机的一些详细信息：强大推力：涡扇-20发动机以大涵道比的设计，为运-20提供了惊人的推力，大约在13，000至16，000公斤力之间。这一推力确保了运-20在空中的稳定性和高效性。
运20使用的发动机是：涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。
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