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c17运输机和运20对比参数

1、从参数对比来看，运-20在多个关键指标上超过了C-17运输机。这反映了中国在军事航空领域的快速发展和技术进步。运-20的高性能参数为其在执行各种任务时提供了更强的能力。综上所述，运-20在最大载重、翼展、机长等方面性能优于C-17运输机，展现了中国军事航空工业的雄厚实力和技术进步。

2、运-20飞机在综合性能上与C-17A相比存在显著差距，其性能仅达到C-17A的60%。 运-20的一个显著特点是采用了超临界翼技术，这是现代运输机的一个关键特征。 这种超临界翼设计能够推迟高亚音速时机翼阻力剧增的现象，提高升阻比，从而提升飞机的航程和经济性。

3、运20的一大优点在于其能适应恶劣机场环境。与C17比较，运20装配的Pratt & Whitney PW2000大涵道比发动机是其最大的优势之一。运20的发动机D-30KP-2涵道比36：1，理论上油耗较高，影响航程。运20的最大航程为7800公里。而D-30KP的性能参数显示了其在性能上的表现。

4、C-17和运-20在机长方面存在差异。 两者在最大飞行高度上有所不同。 它们的最大起飞重量也不相同。C-17运输机（代号：Globemaster III）是美国空军的大型战略战术运输机，而运-20是中国研制的大型军用运输机。

安124和运20参数对比

运-20运输机在全球军用运输机中位列第四，其最大运载能力达到60吨，仅次于俄罗斯的安-12美国的C-5和C-17运输机。运-20的运输能力具有两个显著特点。

C-5和安-124在体型和载重上更突出，但比起美国和俄罗斯拥有的另一款载重60吨的运输机，这两款运输机并没有航程上的明显优势。从航程和载重上的对比来看，中美俄这三个国家的载重60吨的运输机排名。应该是美国的C-17最强，中国的运-20次之，俄罗斯的伊尔76MD-90A垫底。

实用升限：13000米，允许飞机在高空执行任务。 动力系统：采用D-30KP涡扇发动机，提供了稳定可靠的推进力。 后掠角：24度，增强了飞行的稳定性和操控性。 最大载重量：66吨，能够携带大量物资和装备。 最大起飞重量：220吨，显示了运-20强大的起飞和载重能力。

运20用的是什么发动机?

运20使用的是涡扇-20发动机。以下是关于涡扇-20发动机的详细介绍：推力范围：涡扇-20的推力范围覆盖13000至16000千克力(kgf)，这为运-20的起飞和巡航提供了强大的动力支持。

运20使用的是涡扇-20(WS-20)发动机。以下是关于这款发动机的一些详细信息：强大推力：涡扇-20发动机以大涵道比的设计，为运-20提供了惊人的推力，大约在13，000至16，000公斤力之间。这一推力确保了运-20在空中的稳定性和高效性。

运20使用的发动机是：涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。

运20使用什么发动机

运20使用的是涡扇-20发动机。以下是关于涡扇-20发动机的详细介绍：推力范围：涡扇-20的推力范围覆盖13000至16000千克力(kgf)，这为运-20的起飞和巡航提供了强大的动力支持。

运20使用的发动机是：涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。

运20使用的是涡扇-20(WS-20)发动机。以下是关于这款发动机的一些详细信息：强大推力：涡扇-20发动机以大涵道比的设计，为运-20提供了惊人的推力，大约在13，000至16，000公斤力之间。这一推力确保了运-20在空中的稳定性和高效性。

当前使用情况：运-20原型机曾使用进口的俄罗斯D-30KP2发动机，随后采用了成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机，这是D-30KP2的仿制型号，虽然仿制自俄罗斯发动机，但WS-18的制造和最终产品属于国产。

运-20这款航空器所采用的关键心脏是涡扇-20（WS-20）发动机，它属于大涵道比涡扇发动机系列，其卓越的推力值在13000至16000千牛顿之间。这款发动机并非外来引进，而是我国自主研发的成果，它的研发基础源于“太行”发动机。

涡扇20和涡扇18有什么区别?

WS-20是中国航空工业集团公司研制的一款大涵道比涡扇发动机，其推力范围在13，000至16，000千克力（kgf）之间。 该发动机的军用代号为WS-20，而商用代号为SF-A，由中航商用飞机发动机有限责任公司负责设计及研制。

涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。这被视为中国航发的又一里程碑，对我国军机，尤其是运输机和轰炸机摆脱多年来的心脏病有巨大作用。现阶段，我国大型运输机以搭载俄制进口航空发动机为主，过渡发动机采用国内自主研发的涡扇-18。

涡扇15和涡扇20是中国研发的两款大推力发动机。 涡扇15是一款小涵道比大推力发动机，其涵道比约为0.3。 涡扇20则是一款大涵道比大推力发动机，涵道比可能在4左右。 两款发动机的最大推力均可达到18吨左右，但它们的大小和应用场景存在显著差异。

技术上，可以通过采用多级转子、风扇减速齿轮、复合材料叶片以及优化叶形等方式，减少压气机级数，实现增加压比或在压比不变的情况下减轻结构重量。 尽管存在技术挑战，但并非无法克服。涡扇20项目中最困难的部分集中在热端技术上，但已经取得了突破性进展。

运20发动机是国产的，但具体情况如下：当前使用情况：运-20原型机曾使用进口的俄罗斯D-30KP2发动机，随后采用了成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机，这是D-30KP2的仿制型号，虽然仿制自俄罗斯发动机，但WS-18的制造和最终产品属于国产。

运20发动机为什么小