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道路救援算不算出险?
车辆救援服务只能算是增值服务，它是一种增值服务，道路救援不算是出险，车辆在使用了保险理赔过后，是会有记录的，当出险记录出险次数过多时，将会影响到车险的价格。
很多人并不清楚什么是道路救援，其实道路救援是汽车道路紧急救援的简称，主要是指车主提供道路救援服务，这些服务包括，拖吊，换水，搭电，换胎，送油，现场小修，这类服务并不是免费的，会收取一定的费用。
拓展资料：1. 道路救援，指汽车道路紧急救援，主要帮助车主抢修故障车辆，提供诸如紧急拖车、吊车清障、现场维修、电瓶充电、更换轮胎、派送燃料、派送备用钥匙、派送锁匠以及现场小修等救援服务。
2.救援力量逐步集中（1）早期一般是一些高档汽车的售后、金融保险行业为一些高端会员客户提供免费配套的尊享的高端服务内容，到现在这种服务也已经发展到相当成熟、相当普遍的地步，服务质量和服务区域也相对成熟。
（2）随着市场需求的扩大，道路救援现在除了专为会员或机构提供免费的服务以外，也出现了救援服务卡，只要交少量的钱，就可以在规定期限内享有免费的救援服务。
这也大大的方便了经常驾车外出、不爱自己动手、现代年青一簇、女性驾车朋友等不懂维护，只爱开车的这一类群体。
一般的银行保险甚至其他高端的俱乐部都已经为会员提供免费的配套服务，如中石化的加油卡。
（3）能真正有能力做覆盖全国的包括：蒙迪艾尔（安联全球救援）、中联车盟、路华救援（曼福国际救援中国子公司）、国际SOS、车车卡、中石化、平安保险等几家专业的救援服务机构中，车车卡的救援团队是全国首个通过国际IOS9001-2000的救援团队，也是第一家真正做到无缝覆盖全国的、第一家真正无条件(即不考虑里程、次数、区域)全免费的救援服务机构。
3.规范化中国汽车救援市场正逐步走向规范化轨道，从零散无序管理走向集中网络管理，从客户实施走向服务客户，从闭塞走向开放。
随着信息化时代的到来，车主获得救援服务也越来越容易。
首先，伴着市场需求专业的救援服务管理公司应运而生，它将汽车生产厂商、汽车经销商、专业的救援实施机构以及客户整合在一起，形成了以车辆为中心载体，以服务为导向，以解决客户燃眉之急为宗旨，为客户提供规范化、专业化、法制化、人性化和快捷化的服务。
其次，品牌4S店也配备了专业的救援车辆，具备了为品牌车辆客户和有需求客户的救援服务职能。
第三，针对广大的非网络内的零散车主，专门的救援小组/部门逐步脱离4S店及传统的大修厂开始成立公司独立运营。
保险公司道路救援会影响下一年的保费吗
单纯的保险公司道路救援属于增值服务，不算作一次出险，因此不会影响下一年的保费；但如果道路救援涉及到报案理赔，车主向保险公司正常报案，走理赔程序，那么就会算作一次出险，影响下一年的保费。
非事故道路救援服务一般包括免费拖车，接电，紧急加水，更换轮胎，紧急脱困，紧急送油（部分地区因为当地政府对于散装油的限制较为严格，因此可能存在送油限制，可安排拖车服务）等。
通过以上关于保险公司道路救援会影响下一年的保费吗内容介绍后，相信大家会对保险公司道路救援会影响下一年的保费吗有个新的了解，更希望可以对你有所帮助。
人保道路救援算出险吗？
不算，这属于保险内部服务。
只要没有牵扯到理赔事故，都不算是出险。
免费救援服务是保险公司提供的增值服务。
但免费也是有要求的，要求范围必须在市中心100公里以内，如果超过100公里是需要车主付一定费用的。
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