新捷达发动机异响严重吗
发动机异响与车身漏水发动机异响可能源于零部件磨损或装配工艺的不足。这通常是由于某些零件过度磨损或者安装时没有达到精确标准，导致运作时产生不正常的声音。车身漏水则可能是密封系统出现问题，比如密封胶条老化或排水系统故障，导致雨水渗入车内。然而，值得注意的是，这些问题并非普遍现象。
．发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻 之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
大众捷达的很多新车主，在第一次保修检查服务返回后，都会怀疑前盖怠速打开时，汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音，也不要太大声，一般是气门或喷油器的声音。碳罐电磁阀也有这个声音，但是声音比较脆。有一种区分的方法，就是怠速时给点油，看看频率有没有变化。
新捷达跑到120发动机嗡嗡响
1、引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
2、发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
3、大众新捷达发动机声音大是因为发动机空负荷情况下，高转速噪音肯定大了。积炭，火花塞，进气歧管。进气传感器，三元催化剂，机油长时间没换等都有可能。一般情况下只要清洗一下就没什么问题，如果是机油问题要及时更换。
捷达车共振嗡嗡响的原因是什么?
捷达车的共振嗡嗡声可能源于多种因素：首先，张紧轮的磨损是一个常见原因。张紧轮在持续的高压和高速运转中，其内部轴承可能遭受损坏，不仅引发噪音，还可能导致共振。张紧轮的作用至关重要，它确保发动机皮带保持适宜的张紧度，确保发电机和转向助力泵稳定运行，避免打滑。
捷达车出现共振嗡嗡声，可能是由以下原因导致的：首先，张紧轮磨损可能是引起共振的原因之一。张紧轮的主要作用是张紧发动机皮带，确保发电机和转向泵的正常运转，避免打滑。然而，由于长期的压力和高速旋转，张紧轮中的轴承容易磨损，从而产生噪音和共振现象。其次，排气管变形也可能导致共振嗡嗡声的出现。
捷达车出现共振嗡嗡响的问题可能有以下三个原因：首先，可能是由于张紧轮的磨损。张紧轮的主要职责是确保发动机皮带保持适当的张紧度，从而使发电机和转向助力泵能够正常工作而不打滑。然而，由于长时间承受高压力和高速旋转，张紧轮中的轴承可能会逐渐磨损，进而产生噪音和共振。
捷达车共振嗡嗡声的可能原因 张紧轮磨损：作为发动机皮带张紧装置，张紧轮的轴承长期承受压力和高速旋转，若磨损严重，可能导致皮带打滑，从而产生共振的噪音。 排气管变形：排气管的形状异常会增加排气阻力，引发管道共振，嗡嗡声由此而来。
捷达车共振嗡嗡响的原因是：张紧轮磨损：张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧使发电机和转向助力泵不会打滑因长时间受到压力和高速旋转所以张紧轮当中的轴承容易磨损从而发出响声和共振。排气管变形：变形的排气管增加了排气的阻力所以会使排气管产生嗡嗡的共振感。
有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
新捷达为什么发动机的异响这么大?
1、①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
2、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。
3、新大众捷达发动机怠速异响通常是由气门或喷嘴故障引起的。碳罐电磁阀也能发出这种声音，但声音更脆；判断方法之一是空怠速时加点油，观察频率是否变化。如果没有变化，电磁阀会发出声音，如果频率发生变化，会发出异响。如果在车上听不清楚，问题不大。
4、发动机异响与车身漏水发动机异响可能源于零部件磨损或装配工艺的不足。这通常是由于某些零件过度磨损或者安装时没有达到精确标准，导致运作时产生不正常的声音。车身漏水则可能是密封系统出现问题，比如密封胶条老化或排水系统故障，导致雨水渗入车内。然而，值得注意的是，这些问题并非普遍现象。
5、如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。6，压缩机工作时需要可靠的润滑 当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
6、常见原因（1）活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
大众新捷达发动机怠速异响什么原因
1、新大众捷达发动机怠速异响通常是由气门或喷嘴故障引起的。碳罐电磁阀也能发出这种声音，但声音更脆；判断方法之一是空怠速时加点油，观察频率是否变化。如果没有变化，电磁阀会发出声音，如果频率发生变化，会发出异响。如果在车上听不清楚，问题不大。
2、在新车磨合期内，发动机及相关部件（如皮带）可能会产生一定程度的声响。这是由于新部件在初期互相磨合，可能导致额外的机械噪音，这是正常现象，不必过于担忧。皮带在传递动力过程中，特别是车辆滑行或减速时，张紧力和负荷变化可能会引发声响，也是常见的机械反应。
3、①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
4、两种原因：天冷 机油比较凝 刚启动时 各部件因润滑不到位造成异响 。2 、车比较老 冷车时各部件配合间隙过大造成异响()。热车响声，应该液压挺住故障，检查更换液压挺柱。
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