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套路之中还有套路？这辆报价10万的现代ix35让人哭笑不得
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便大叫都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子哦！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天的检测经历是真的有意思，虽然以前听说过有这样卖车的，但我今天是第一回遇到，且听我慢慢道来是怎么一回事~
事情还得从那个月黑风高夜说起，我刚刚结束一天的检测，回到家就接到一个检测任务，第二天一大早就要去检测一辆18款的三菱欧蓝德，客户大哥姓吴，我叫他吴大哥。
随后就我打电话和吴大哥取得联系，沟通一下检测时间地点及确认车型，确认了是检测一辆三菱欧蓝德，他还问我这辆车商家表示车况精品，但是价钱却比市场价便宜很多，会不会有什么猫腻？我说，还要等看了车子才知道。
好家伙，结果第二天早上，我还在路上，突然接到吴大哥的电话，他说今天不检测欧蓝德了，检测另一辆现代ix35。
我出于好奇问了一下，吴大哥说欧蓝德等他去的时候车子已经卖了，商家叫他看其它的车，他在车行转了一圈，然后就看上了今天的这辆北京现代ix35，确定好以后就给我打了电话。
这种疑似套路的行为我之前听朋友说过，就是低价车源吸引你过去看车，其实根本没这个车，然后等你到了之后再找各种理由（车子在来的路上撞了、车子卖了、车子还没回来等等），让你看看其它的车子。
不过既然吴大哥看上了另外一辆车，那我就做我的工作吧。
到了检测地方，吴大哥专门给我说了让我检测仔细点，有问题他就不买这车了。
那是必须的必呀，维护客户的购车权益，就是我的工作，简单聊几句，咱们就开始干活。
下面先来看看这辆车的基本情况。
车辆年款：2019款北京现代ix352.0L自动两驱智勇·畅享版
表显里程：2.3万公里
新车指导价：13.99万
卖家报价：10.28万
检测地点：河南郑州
可以看到这是去年上牌的一辆准新车，当时的落地价就是13万出头一点，1年的时间就亏了3万，韩系车的保值率还是堪忧啊。
不过这辆车的报价确实也比一般的报价便宜，结合之前吴大哥说的那辆欧蓝德，我不禁想到，难道这个车行老板卖的车都比较便宜吗？价钱咱先不管，把车子看了再说吧。
首先还是老规矩，先围绕车走一圈，没有发现明显的缺陷和瑕疵，比较符合这个公里数的使用情况。
下面拿出专业设备检查漆面的具体情况，先取一下车顶的漆面数值——这里是干活：因为通常情况下，车顶的受伤几率最小，自然而然喷漆修复的可能性也是最小的，部分特殊情况除外，所以一般取车顶的漆面数值为基准值，然后再以这个数值来检测全车，准确性比较高。
经过检测，发现车顶漆面数值在90多微米到110多微米上下浮动，属于正常的范围。
这里给大家简单做个介绍，美系车和德系车的漆面普遍会偏厚，数值在100+微米~150+微米，个别车会更高；而日系车和韩系车漆面就偏薄，一般在80+微米~130+微米左右。
当然漆膜仪也只是辅助工具，实际情况还是需要咱们的检测技术和经验来判断，这些设备只是为了给后期提供一个报告凭证，当然也算是以防万一。
再老的师傅也有失手的时候不是~
不过随后也是可以看到，这辆现代ix35的前后保险杠都都塑料件，是无法用设备检测的，那么就需要靠自己的经验去判断了。
这里也教给大家一点方法，首先观察漆面光泽度，有无橘子皮（指车辆二次喷漆，漆面不平整，反光呈现雾状不清晰，类似于橘子皮一样），再看边边角角有没有飞漆和毛刺，很显然这个车的前杠、后杠都存在飞漆和毛刺，是有过喷漆修复的。
接着全部漆面检测下来，只有左侧前后翼子板有钣金喷漆，但这些都是车辆覆盖件的维修，对车辆的安全和价值影响不大，毕竟车辆在路上开，难免会有磕磕碰碰，有钣金喷漆修复也属于正常。外观整体一群看下来，没有发现大的问题，下面检测发动机舱，不知道有没有惊喜呢？
这款现代ix35搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率118kw，最大扭矩193N·M，最大马力160匹，匹配一台六速手自一体变速箱，这套动力组合也不错的了，都说1.4T发动机的动力相当于2.0的自吸机，但这辆现代ix35的动力，至少从账面数据看比大部分1.4T的机子都强，家用完全是够用的。
机舱部分，首先还是对车辆前部进行一个事故排查，先看前面悬挂部位和左右翼子板边梁检测，看有没有变形、钣金修复、焊接修复等。
于是我观察了塔顶的胶线和减震器螺丝，都无异常，翼子板边梁盖板及翼子板安装螺丝也都没有拆卸迹象，可以基本确定发动机前部没有发生过重大碰撞事故。
然后对发动机舱正前方进行检测，发现前嘴一套均无拆卸更换迹象，小知识：前嘴一套是行话，指的是车头可拆卸部分，包含有前保险杠、前防撞梁、水箱框架、冷凝器、水箱、风扇、左右前大灯等部件。
既然前嘴一套都没有问题，那么纵梁受伤的几率也就比较小啦，当然也不排除纵梁下部受力变形，经过多个角度的观察和测量，这辆车的前左右纵梁从上面看过去是没有问题的，待会底盘检测时再观察观察下部。
排除了前部事故，接下来就对发动机进行检测。
这下有意思的事来了，我把机油加注口盖打开，拔出机油标尺，想观察机油机油是否脏污，发动机气门室盖内部是否有存在积碳，然而第一眼就看到机油加注口及密封盖存在有白色乳化状液体！这个乳化状的液体是机油里面进水后发动机高速运转，机油和水混合产生的乳化现象，会导致机油的润滑效果大幅下降，严重的话，会因为活塞与缸壁润滑不到位导致拉缸、活塞与缸壁间隙变大导致烧机油等一系列问题。
对于一辆才行驶了2万多公里的车，居然出现了这个现象？我的心里有一股不好的预感，咱们接着探查。
然后我检查了发动机进排气歧管螺丝及基脚螺丝，发现都没有拆卸痕迹，可以判断出发动机没有吊装分解维修。
检查到发动机舱里的保险丝盒时，发现有一层看着像灰尘的泥沙，但是保险盒上面是有防尘盖的，里面怎么可能会有这么多灰尘呢？这可不简单！
既然如此，那我必须得把上面继电器底座扒开看一看了，果然不出我所料，线束上面也有泥沙，而且还是比较明显的那种。
这些种种迹象，表面了这辆车有可能是一辆水泡车！不过发动机舱里面出现泥沙还不能完全证明有问题，因为有些车发动机下边没有护板，难免会甩些泥进去，所以发现了端倪还需要找更多证据来证明，下面来检测内饰，基本上就能确实是不是水泡车。
然后我打开车门，一眼看过去发现车内还是比较干净整洁的，当然，这样是发现不了端倪的，你能看到的地方别人都清洗得干干净净，甚至你看不到的地方别人也会进行处理，但是天下没有不透风的墙，只要有问题，就逃不出我的双眼。
首先还是看看方向管柱有没有锈迹。
第一看看上去，还是没有问题的，但按照之前的检测，肯定不会这么简答，于是我扒开地毯再往根部看看，果然发现了一些蛛丝马迹。
可以看到方向管柱的底部有明显的锈蚀迹象！看来这辆车应该是经过了处理的，等我再来多找一点证据来实锤它。
顺着管柱往上看，这里是最难清理的部位——驾驶室的保险丝盒，同样是第一看上没有什么问题，线束都是整整齐齐的，线束插口的金属也没发现锈迹。
但是细心点再往下看，这组白色插座上隐隐约约能看得出来还残留着泥巴。
看到这些迹象基本上可以确定这是一辆水泡车了，并且现在基本上可以确定，水至少是已经淹没到仪表台下部了，至于有没有淹到更高的部位，还需要进一步检测。
既然是水泡车，那么座椅就一定会有拆卸痕迹，因为要清洗驾驶舱地板就必须要拆掉全车座椅，然后拆下地毯才可以清洗。
因为如果车辆被水泡了没有拆卸这些部位来清洗，那地毯下部的水几年都很难干透，伴随的问题就会有车内异味、地板锈蚀、地毯下部各个线束加速老化导致短路，严重的可能导致自燃等等。
不过这辆车的细节是做得真的好——螺丝上面也有记号标记，座椅下部看着也干干爽爽，很难让人联想想到水泡吧？虽然这个螺丝有做过伪装，还是有一些小的破绽还是被我发现了，螺丝与座椅结合处有轻微位移，螺丝上也有轻微拧动漆裂现象，这下可以肯定主副座椅均是拆卸过的。
不过修复到这种程度，如果只是懂一些皮毛的二手车爱好者，还真可能看不出来！不过今天遇到了我，那就不好意思了。
接着咱们再来看看安全带，先看日期，确认没有更换过，再看看螺丝，很明显也是拆卸过的，也是因为要进行对水泡的修复。
这里再给大家普及一点小知识：如果没有水泡，安全带也有过拆卸的话，那么你就要注意了，可能是车辆发生过碰撞事故，导致碰撞传感器触发，安全气囊弹开，安全带的锁死机构也同时触发，进而导致安全带更换或者拆卸维修。
不过也有可能是厂家召回更换，或者车主改装，这要结合多方面判定。
检测完前排，再来看看后排座椅。
掀开后排的座垫，发现地毯上面附着有许多黄色粉末，这些粉末是什么呢？没错，是海绵粉末！一般汽车座椅的填充物都是海绵，正常的海绵都是比较柔软有弹性的，是不会存在掉粉末的。
不过海绵被水浸泡过后很难干透，不知道大家有没有见过有些修理厂把座椅拆下来放在太阳下面晒，就是这个原因，是为了让海绵能被晒干。
但其实太阳晒干的海绵也不会怎么掉粉末，就是会变得比较硬，缺少弹性而已，然而有些修理厂为了让海绵干得更快点，就会用热风枪加热，海绵经过高温烘烤后就会出现掉粉末现象，所以这个座椅海绵是烘烤过的。
这也许就是欲速则不达吧，反而留一下一点蛛丝马迹，找到了这么多证据，这辆车是水泡车的事实是跑不了了。
不过虽然发现了这辆车是水泡车，但是其它问题也要检测到位，下面来排除车辆后部有没有大的碰撞，经过检车，发现备胎槽和后围板都没有变形修复痕迹，胶线也符合原厂规格，说明后部是没有重大事故的。
而且从后围板的溃缩空往里面看，我也发现了内部残留了部分泥沙，因为这里面很难清洗，一般都是直接用水冲一下，里面的泥沙自然也清洗不彻底。
然后再各个座椅部分也发现了一些证据，但是最让我惊讶的是，在座椅的头枕安装口处发现了很严重的锈迹，那么说明这辆车的水淹程度很可能已经没过了座椅头枕部分，什么意思呢？
差不多就是淹没成这个样子了，基本整个车都在水下了，这种水泡车，我们一般称为重度水泡车，无论再怎么修复，后期的使用隐患是特别大的！而且在二手车行业里边有这么一句话：宁买事故车，不买水泡车。
你们就知道水泡车的危害有多么大了。
所以检测到这里，我便把目前的车况给在一边休息的吴大哥说了，吴大哥听到是水泡车以后，感到十分吃惊，随后就表示不要这辆车了，后面的检测也不用做了。
卖家在旁边听到我报的车况后脸都绿了，该不会他以为凭这种修复手段，还可以蒙混过关吧？
说实话，这辆车处理得还是比较及时，没有发现大面积的生锈迹象，各个方面处理得还是蛮有心机的，但是遇到了我，不管用！关键是吴大哥是冲着精品车来的，看他选择一年的准新车就知道了，没要求你全车原版原漆就不错了，还推荐一辆水泡车。
关键卖家还同意了第三方检测，当真是想挑战一下自己的修复水平么？真是让我哭笑不得啊。
事后，吴大哥也表示二手车的水确实太深了，明明看的是欧蓝德，稀里糊涂就被骗去看现代ix35了。
要不是一早请了我们帮忙验车，就凭这一年的准新车身份，和巧妙的修复，还真说不一定会上当受骗呢！也是表示了对我们的感谢~哈哈，这里允许小李子我小骄傲一下。
这里我也提醒一下大家，低价车源虽然吸引人，但很可能都是卖家的套路而已，千万小心！
今天的二手车检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友点个赞吧~我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅，也欢迎大家指正批评。如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽我全力帮你解答，咱们下次再见！
010 5081 2345是什么电话号码
这个号码是宝马售后服务中心的电话。
宝马售后服务中心，努力让每一位中国客户享受到他们期望的并且应该得到的高档服务。
2011年2月，BMW发布了以“悦常在，驾无忧”为主题的售后服务中国战略，内容围绕“高效、透明、关爱”三大宗旨，涵盖一系列针对客户需求而设置的服务措施。
扩展资料：
宝马新车保修服务
在质量保证期内，车主可根据宝马新车保修的相应条款，享受到由宝马授权售后服务中心提供的优质而完善的新车保修服务，例如修正与材料质量和制造工艺有关的车辆缺陷及相关的拖车服务等。
车主只需对车辆进行定期的、正确的保养，这将让车主的权益得到最大程度的保证。
质量保证期
1.三包有效期：2013年9月1日起销售的车辆，凭有效的三包凭证， 2年或者5万公里三包有效期，以先到者为准。
2. 整车包修期：2013年9月1日起销售的新车，3年或者10万公里整车包修，以先到者为准。
3.新车油漆质量保证期限：3年（不限公里数）新车油漆保修。
4.新车车身无锈穿保证期限：12年（不限公里数）新车车身无锈穿保修。
5.质量保证期限的计算：质量保证期自宝马授权销售服务中心开具购车发票给第一位用户之日起开始，结束于质量保证期的届满之日。
车企复制“李佳琦”模式，大佬亲自上阵直播，哪家套路最深？
在“武汉疫情”爆发催促了两个行业的迅猛扩张。
一个是口罩产业，另一个是云线上。
从夜店开始直播“云蹦迪”，学生看直播“云上课”。
各位车企大佬们也纷纷亲自披挂上阵，拿起了十八般武艺开启了“云直播”。
虽然经常驻场各种新车发布会的大佬们都身经百战，有着相当深厚的舞台功底，但直播起来套路都各有千秋。
套路最熟练的是上汽乘用车。
被网友们昵称为“胖头俞”的上汽乘用车副总经理俞经民，是最有“李佳琦”般带货主播气质的。
胖头俞和搞笑视频博主G僧东的搭档，把直播间的气氛搞起来了，甚至还有不少给刷礼物的网友。
上汽乘用车的直播，也算是车企直播营销的模板了。
除了上汽这种正常直播套路的，还有很多让人出乎意料的操作。
东风乘用车副总经理颜宏斌，在正常的对公司状况和产品进行介绍之后，出乎意料的居然开始了秀厨艺操作。
当场就连线了一位热干面大师罗思思，有模有样的完成了一碗热干面。
看来“疫情”对于全民厨艺的提升是非常明显的。
也有靠独家内容取胜的。
因为“疫情”的原因，所以几乎所有中国媒体都取消了日内瓦车展的行程。
爱驰汽车的联合创始人兼总裁付强孤身远赴日内瓦，开始了自己用Vlog直播日内瓦车展的行程。
这些直播内容几乎成为了日内瓦车展的国内媒体独角兽报道。
当然现在日内瓦车展也取消了。
疫情之中车企大佬们的直播带货或许都有些临危受命，但其实这并不是车企们第一次试水直播带货。
或者换个角度来说，方兴未艾的汽车电商一直被寄予厚望，但未达到预期。
比如之前轰轰烈烈搞了一把直播的宝沃汽车，请来了流量级的男演员雷佳音在线带货卖车。
近500万人围观，最终雷佳音一阵操作拿到了1000+的订单。
最后这些观众大都是来看雷佳音的，对买车都没什么兴趣。
根据内部人士透露，最后这些订单完成付款的只有三位数。
最终算下来，因为雷佳音的出场费着实不便宜，每台车的营销成本大概在10万块钱左右。
宝沃汽车的直播卖车最后落得个“赔本卖吆喝”，这就从另一个方向证明，这种拥有大流量粉丝的明星们对于汽车这种产品消费，大抵都是没什么帮助的。
其实从技术上来看，汽车工厂的柔性生产线等等，都已经完全可以实现汽车纯电商化销售了。
客户在网上选好自己的配色和配置，然后付款下单，送货到家。
毕竟汽车消费者目前还处于中国家庭消费中非常沉重的一个环节，并非是口红等冲动消费可比的，所以这也是为什么汽车产业到现在，都没有摆脱经销商这样一个沉重环节的原因之一。
李佳琦这种一场直播带货无数的主播，车企看着眼红，但以目前的案例和转化率来看，汽车产业是很难复制的。
所以对于非常时期，这种车企老总亲自上阵直播带货的行为非常好，轻装上阵建立和消费者的沟通渠道，这也是目前阶段对于品牌和车型宣传都非常给力的一种手法。
但是等“疫情”散去，直播卖车这种模式是不是值得“雷佳音式”的投入，这还值得商榷。
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