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长城汽车为什么换标志了呢？
长城新标的基础造型保持了原本长城老标的椭圆形整体结构，椭圆是地球的形状，象征着长城汽车不仅要立足于中国，铸造牢不可破的汽车长城的企业目标，更蕴含着长城汽车走向世界，屹立于全球的产业梦想。
新标中间凸起的造型是古老烽火台的仰视象形，烽火台的造型元素更好地保有了“长城”的基因，而挺立的姿态酷似“强有力的剑锋和箭头”，象征着长城汽车蒸蒸日上的活力，寓意着长城汽车敢于亮剑、无坚不摧、抢占制高点、永远争第一的企业精神。
烽火台呈90度夹角的交接部分微微凸起，硬朗的线条更具立体感，亚光的材料质感细腻而风格内敛，符合长城汽车多年来的企业风格。
传承中华五千年文明历程、积淀长城汽车17年心血精华的长城新标的启用，预示着长城汽车在国际化之路上迈出了坚实的一大步。
长城汽车总裁王凤英表示：“新标识承载了长城汽车时尚、科技、精美的品牌核心价值，长城汽车定位全球市场，以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据，致力于为消费者打造引领时尚潮流、具有创新技术、高质价比的精美产品。
启用新标，是想在全球范围内刷新长城汽车的品牌形象，用更具竞争力的产品、更体系化的海外市场推进策略，加快长城汽车品牌国际化的步伐。
”
长城汽车将商标转让给比亚迪，转让的原因是什么？
长城汽车将商标转让给比亚迪，转让的原因是什么？说明比亚迪很敬重长城这种民族企业，商标对比亚迪来说，自己用不到的话就可以给到有需要的人。
听闻转让该商标比亚迪一分钱不要，不像某主打爱国的企业，在商标注册方面不择手段。
只要被它看上，能突出自己品牌优势的商标都要一网打尽，注册不成功就告商标局，利用自己的舆论优势让原有的商标所属单位放弃所有权。
想到此，我特意去天眼查看了下该企业的商标已注册数量，8000多个，闻所未闻！
比亚迪此举绝对值得一赞，而长城也是一家社会责任感很重的自主汽车品牌，比如长城汽车将把大禹电池作为一项开放性系列技术，向全社会免费开放，公开专利的目的，就是为了促进行业安全的提升，也为行业提供一个新的安全提升的思路。
同样作为国内汽车行业的头部品牌，比亚迪与长城均彰显出了自己的高风亮节。
如果魏这个商标他们自己用，不一定能保证打得响，而且难免会让那些不明真相的群众认为是长城的品牌，造成混淆。
这个给到了长城，长城不一定敢用，就算真的用了，魏品牌每发布一次新车就会有人提起这件事，也是在源源不断的给比亚迪带来流量。
用这件对自己来说微不足道但对长城来说很重要的商标，来获得巨大的流量，和正面形象，这不是其他营销方式随便能带来的。
比亚迪用小投入换回了巨大的回报，这波操作，无敌！其实这些年比亚迪和长城一直有往来。
长城要“走出去” ，比亚迪要从封闭到开放。
长城是最受关注的负积分大户，比亚迪是国内最大的新能源汽车制造商，手握大量新能源汽车积分。
2017年，福建宁德时代超过了比亚迪，成为了全球最大的电池出货商。
在比亚迪面临宁德时代的竞争压力，而长城面临积分抵偿压力的情况下，双方已经具备了合作的需求契合点。
比亚迪无偿转让魏商标，或许就是双方开启正式合作的一个标志事件。
魏派车属于比亚迪公司的吗?
魏派车并非比亚迪的所属品牌。
2016年11月，长城汽车推出了新品牌WEY，中文名原为“魏派”，后更名为“魏牌”。
据长城汽车解释，WEY的命名源于其创始人魏建军的姓氏，旨在定位高于哈弗系列的高端车型，价格区间设定在15至20万元。
以己之姓，践行WEY，魏成为WEY商标核心的象征。
关于商标“魏”的具体情况，其国际分类为12，申请号为。
该商标自2016年1月起即被申请，经过一年的正式注册过程，于2017年获得核准。
2021年4月，转让申请收文，9月15日完成所有手续，最终转让给了长城汽车。
对此，红星资本局采访比亚迪，比亚迪称在2016年1月提交了商标申请，后决定将其转让给长城汽车伙伴。
同时，长城汽车也将其他商标转让给了比亚迪。
双方通过这种低调的合作方式，致力于推动中国品牌共同进步。
尽管魏派车与比亚迪没有直接关联，但双方在商标问题上的处理显示了深厚的人情味。
通过商标转让，不仅解决了商标争议，还展现了中国品牌间的良好合作精神。
这种和谐的解决方式赢得了网友的赞赏，他们表示：“这体现了格局”，“江湖中的智慧并非只有争斗，更是理解和默契”。
尽管魏派与比亚迪的关联仅止于商标转让，但双方的合作故事揭示了中国企业在竞争与合作中的深厚情谊。
这种通过合作解决问题，共同进步的模式，无疑为行业树立了典范。
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