大阳三轮摩托车发动机电打火那里,用电打火启动不了,磁电机里面刺啦刺啦...
从图中看这是卧缸发动机，这种磁电机的拉码与其他绝大部分弯梁车的磁电机拉码是一样的，但与CG125的拉码肯定不同，CG125的拉码就是个铁杆，与这款车的拉码不一样，去修理摩托车的地方找弯梁车的拉拔器就行了。
如果电起动时发动转的很快只是不能起动，但这时脚起动正常，可能与点火系统部件如高压包、火花塞、点火器、磁电机线圈不良，转子退磁，触发线圈与转子触发台距离过远等有关。
电打火的摩托三轮车是汽油发动机，打不着的原因主要有个：一是火花塞坏了；二是油路堵塞了；三是电瓶电压和电流不足。 三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。
高压点火系统故障：首先应检查火花塞和高压线是否能产生高压电火花。若无法产生，可能是高压包、点火器、磁电机线圈等部件出现故障，或是接线存在问题。此时，需逐一排查并修复故障部件，确保高压点火系统正常工作。
三轮摩托车启动困难可能由多种因素引起，下面我们将深入探讨可能的故障原因和解决策略： 高压点火系统故障：首先，务必检查火花塞和高压线是否能产生有效的高压电火花。若无火花，可能是高压包、点火器、磁电机线圈等部件故障，或是它们之间的接线问题。
三轮摩托车无法启动可能有以下原因： 高压电问题：首先检查火花塞和高压线是否正常。若无高压电，需进一步检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁及其连接线路是否出现故障。 化油器问题：若高压电正常，检查化油器内是否有汽油，是否发生堵塞或调试不当，以及进气管是否漏气。
三轮摩托130与125哪个有劲
1、的动力更加强劲。三轮摩托125是立缸启动机，130是卧缸启动机，同等转速下，暴风130扭矩更大，力量更强劲。三轮摩托130气油缸径相比125更粗一些，130的马力更大。
2、如果你说的130是指发动机排量，那么它与125的几乎没有实质差别，而且好象也没有130排量的摩托车，有些发动机有133排量的，实际用的还是125的型号，在动力方面没有本质区别，或者微小差别基本可以忽略不计了。至于哪个拉的多，要看实聐的发动机型号、质量、车厢设计等方面了。
3、实际上，这个比较并非一成不变。大多数情况下，三轮摩托车采用的发动机与两轮摩托车相同，只是由于两轮摩托车的轻便性，其在动力和燃油效率上可能会略胜一筹。然而，两者的设计和用途存在显著区别。三轮摩托车通常设计用于货运和运输，需要承受较大负载，所以其发动机通常更大，以应对这些挑战。
三轮车只有右边有和杀车拉手一样的拉手,那是不是离合器?
三轮摩托车如果是手动离合器发动机的，那么它的离合器手柄就都是安装在左手处，不会安装在右手处，在右手处的都是前刹车手柄，而不可能是离合器手柄。
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。解决办法：车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。
如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。
个人认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关，有以下几种情况：第一种，你需要稍微减下速度。例如，从70km/h，降低到65km/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合。第二种，你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。
正确方法是先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。
开了多年自动档车，手档起步一样熄火。没关系。先在车少的地方练熟练了，主要是离合器的掌握。上路时不要管后面，他越按喇叭你就越慢慢来，呵呵。多来几次就行了。
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