发动机l4和h4的区别是什么?
1、发动机L4和H4之间存在两个主要差异：四驱速度和气缸排列形式。首先，L4代表低速四驱，而H4代表高速四驱。这意味着L4更适合低速越野和操控性能，而H4则更适用于高速行驶。在实际驾驶中，选择何种类型的驱动系统取决于车辆的用途和行驶环境。其次，两者的气缸排列形式也截然不同。
2、发动机l4和h4在排列形式上有所不同。l4代表普通直列四缸发动机，而H4则指水平对置发动机。直列四缸发动机（l4）的所有气缸在一个平面内并排排列，其缸体和曲轴结构相对简单，通常使用一个气缸盖。这种发动机的优点在于制造成本较低，具有较高的稳定性，低速扭矩特性良好，并且油耗较低。
3、发动机L4与H4之间的主要区别有两个方面，即四驱速度和气缸排列结构。首先，它们的四驱速度有所差异。 L4发动机是低速四驱系统，专为低速越野和提升操控性能而设计，而H4则代表高速四驱，适用于更高速度的行驶环境。其次，气缸排列形式也是两者的关键区别。
气缸排列形式:直列式,V列式,水平对置式,有什么分别,那种好?
在汽车发动机领域，常见的气缸排列形式包括直列式、V列式和水平对置式。直列式发动机的汽缸沿单一轴线直行排列，这种设计是最为成熟且稳定的，能够提供合理的输出功率成本。V列式发动机则是将汽缸分为两排，以交叉排列的方式形成V字型结构。这种发动机通常拥有6个或更多的汽缸，技术含量较高。
直列式：是指直行排列汽缸，在发动机技术上是最成熟最稳定的类型，也是输出工况成本最合理的一种。V列式：是指汽缸分为两排，切交叉排列倾角成V字型，这样的发动机一般缸数在6个以上，其特点为技术含量高，在体积不增加的情况下，提供更大的输出功率。水平对置式：水平对置特点为重心低。
时下汽车发动机常见的气缸排列形式，大体可以分为L型（直列式）布局、V型布局、W型布局、H型（水平对置式）布局以及三角转子式发动机。 如果说时下发动机应用最广泛的气缸布局形式，显然是L型（直列式）。尤其是在5L以下排量的发动机上。
谁能介绍一下直列发动机,v型发动机,水平对置发动机的优缺点??
1、V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。水平对置发动机：水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。
2、L发动机优点：结构简单，性能稳定，维修方便，制造成本低。大部分四缸发动机的首选。L发动机缺点：不适合设计成大排量发动机，体积会过长。一般L发动机绝大部分是四缸，极少数是三缸，全世界只有宝马有一款直列六缸发动机，全世界只有沃尔沃有一款直列五缸发动机。而且相对V型发动机来说震动更大，噪音更大。
3、也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。
4、如果连杆直上直下一定不会偏磨，但无论L型、V型、H型发动机的连杆上下运行都存在一定程度的倾斜，无论上行、下行都会向缸套的右侧发力。所以任何发动机的缸套右侧都会出现偏磨，所以说水平对置发动机容易偏磨是没意义的，因为所有发动机都会出现右侧缸套偏磨。
宝马发动机为什么都是直列
1、(1)宝马没那么坚持直列发动机。(2)宝马也有V8/V10/V12发动机。水平对置发动机优点：(1)水平对置发动机最大的优点是重心低。因为它的气缸是“扁平”的，不仅降低了汽车的重心，还使汽车的前部变得扁平而低矮。这些因素可以增强汽车的行驶稳定性。
2、宝马对直列6缸发动机的偏爱不仅体现在其结构和成本上，还在于它所赋予的车辆特性。直列6缸发动机能够提供平顺的动力输出，噪音和振动较低，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。而V6发动机虽然在动力上可能与直列6缸相近，但在噪音控制和振动抑制方面，直列6缸往往表现得更为出色。
3、不过，由于直列6缸发动机在各方面的表现都较为出色，所以宝马逐渐转向采用直列6缸发动机。
4、直列6缸发动机，作为宝马一直以来推崇的发动机形式，最大的优点就是平顺性超级好；直列6缸一次性解决了一阶振动和二阶振动，因此，这种发动机天生的机械稳定性和平顺性就非常出色。不仅如此，直列6缸发动机那种机械质感，是很多4缸发动机所难以给予的。
5、因为纵置发动机可以让曲轴和传动轴平行，这样就减少了一次传动方向的转换，降低能量的损耗。但相比横置发动机，纵置发动机会占用更多的车身纵向空间，会使得车内乘坐空间受到影响。
水平对置发动机和直列4缸发动机相比,各自有什么优势?
水平对置发动机和普通的直列四缸相比，省去了平衡轴和配重块，在低转速下就可以达到非常平稳的运转工况，怠速转速最低只有680转，低怠速带来了低油耗，虽然斯巴鲁全系都是全时四驱，得益于水平对置的低油耗，其四，驱车型的整体油耗并没有比其他的适时四驱甚至两驱车型油耗高。
直列式发动机，结构简单，易于制造与维修，但其气缸直立，造成汽车前部较高，影响空气动力学设计。直列式多用于小型4缸发动机，避免尺寸过大。水平对置发动机，活塞均匀分布在曲轴两侧，水平运动。这使得整体高度降低，长度缩短，整车重心下降，行驶更为平稳。
水平对置四缸发动机与直列四缸发动机在多个方面存在差异。从空间占用角度来看，直列四缸发动机的横向长度较长，适合安装在横向空间充裕的位置。而水平对置四缸发动机则更适合纵向空间较为有限的情况，因为它的设计使得发动机在纵向上的尺寸更为紧凑。
优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 直列4缸发动机，一般广泛运用于2升排量以下的发动机中。
水平对置发动机跟直列的、V字摆列的相比有什么优缺点啊
1、水平对置发动机，活塞均匀分布在曲轴两侧，水平运动。这使得整体高度降低，长度缩短，整车重心下降，行驶更为平稳。发动机位于车辆中心，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低行驶振动，提升转速，减少噪音。水平对置发动机适用于小型至中大型发动机。V型发动机气缸两排排列，角度为60度至90度，形成V型。
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