运20的发动机是国产的吗
运20部分型号使用国产发动机。运20有不同发展阶段和型号，早期运20使用的是引进自俄罗斯的D - 30KP - 2涡扇发动机及其国产化版本涡扇 - 18发动机。而运油 - 20B型运输机作为运20的加油机改进型，已批量进入部队服役，它换装了纯自主研发的国产涡扇 - 20发动机。
运20发动机是国产的，但具体情况如下：当前使用情况：运-20原型机曾使用进口的俄罗斯D-30KP2发动机，随后采用了成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机，这是D-30KP2的仿制型号，虽然仿制自俄罗斯发动机，但WS-18的制造和最终产品属于国产。
因此，可以说运20的发动机是国产的，这进一步体现了中国在航空工业领域的进步和自主创新能力。
我国的大型运输机运20为何不用DT18发动机,两台就够了还省油?
1、若要换装DT-18T，需兼顾机翼强度和整体气动布局设计，因为DT-18T重量较重。但从油耗角度看，采用大涵道比的DT-18T会比现役发动机更省油。
2、因此，从燃油经济性角度考虑，DT-18T是一个值得考虑的选择。然而，四发动机布局对于飞机的重量和机翼设计提出了更高的要求，尤其是在保证飞机结构强度和整体性能方面。在综合考虑了飞机设计、性能需求、以及后勤保障等因素后，我国工程师选择了涡扇-20作为运-20的标配发动机。
运-20比较
与中国空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大的改进，载重也有提高。2013年1月26日下午14时整，运-20在阎良基地顺利升空，首飞圆满成功。运-20的成功首飞，标志着中国航空工业的一次重大突破，中国拥有了属于自己的大型运输机，是中国空军建设战略空军的一座里程碑。
运-20运输机在全球军用运输机中位列第四，其最大运载能力达到60吨，仅次于俄罗斯的安-12美国的C-5和C-17运输机。运-20的运输能力具有两个显著特点。
载重量：运-20的最大载重量大于66吨，大力神的载重为18143千克。运-20在这方面有更大的承载能力。机身长度：运-20的机身长度为40.41米，大力神的机身长度为279米。运-20的机身更长，有更大的货舱容积和航程能力。翼展：大力神的翼展为40.41米，运-20的翼展为38米。
用途差异 C919大型客机作为民用飞机，专注于商业航空运输任务。而运-20是一款军用运输机，设计用于满足中国空军的军事运输需求。 气动布局区别 运-20采用传统的气动布局，包括悬臂式上单翼和T形尾翼。C919则采用了先进的超临界机翼设计，以提高飞行效率和降低油耗。
运20，中国自主研发的大型运输机，与美国的C-17相比，在尺寸、运载能力与特殊能力上各有优劣。运20的机身长度与翼展超过波音737系列与A320系列，但C-17在尺寸上更为庞大，且机舱尺寸与容积较大，对现代战争尤为重要。
中国运20的性能参数
中国运-20军用运输机的机长为47米，这是一个显著的特征，体现了其巨大的体积和运输能力。 机高达到15米，这一高度使得运-20在同类运输机中显得尤为高大，为装载和卸载货物提供了便利。 翼展50米，这一数据表明运-20拥有宽阔的机翼，有助于提高飞行的稳定性和承载力。
运20运输机是中国自主研发的一款军用喷气式重型飞机，具有出色的性能。 其尺寸显著，机长47米，翼展45米，机身高度15米。 最大起飞重量达到220吨，载货能力强大，可装载约60吨货物。 满载油料时，可在13000米高空以每小时700公里的速度连续飞行8000公里，适应复杂气象条件。
中国运-20的性能参数如下：最大载重与航程 运-20的最大载重量可达数十吨，具有较大的货物运输能力。其航程远，能够执行跨洲际的物资运输任务。发动机性能 运-20配备先进的发动机，提供良好的推进力，确保在高海拔地区或复杂气象条件下的高效飞行。
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