全新途胜1.6t发动机是皮带还是链条
现在发动机都是正时链条 发动机由于温度高，转速快，皮带不耐高温，耐磨损和耐久性都比较差。正时链条是钢带形式，承载力强，耐高温耐磨损，基本上10万公里没有问题，质量好的可终身免维护。技术资料可以到汽车之家百科类查看，有很多发动机的介绍，包括大众的EA888，本田，丰田的资料。
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途胜汽车的正时皮带建议每2年或行驶6万公里进行更换。正时皮带在发动机配气系统中发挥着关键作用，通过与曲轴的连接，以特定的传动比确保进气和排气时机的精确性。作为北京现代旗下的一款紧凑型SUV，途胜搭载了6TL4发动机，采用涡轮增压技术，最大马力达到177ps，峰值扭矩为265nm。
现代途胜的正时皮带更换周期一般为8万公里。作为一款紧凑型SUV，现代途胜的车身尺寸为：长4545mm、宽1850mm、高1670mm，轴距为2670mm，提供5门5座的乘坐空间。其配备的7挡双离合变速箱和6TL4发动机，进气形式为涡轮增压，最大马力为177ps，最大扭矩为265nm。
更换正时皮带时，务必注意更换周期和正确操作方法，以避免因操作不当导致的额外问题。！--总的来说，现代途胜每8万公里的正时皮带更换不仅是发动机正常运转的保障，也是车主对车辆维护的重要环节。定期更换，并确保配件质量，将有助于提升车辆的安全性和可靠性。请务必遵循专业指导，确保更换过程顺利进行。
10款途胜原车正时皮带是什么品牌
款途胜原车正时皮带是JOWNYTECH品牌，汽车皮带作为汽车运转的重要部件连接着各种部件，皮带属于橡胶制品会随着工作时间的增加而发生磨损或老化的现象，所以一般皮带都会有规定的时间要进行更换。
正时皮带是连接曲轴的重要部件，它通过与曲轴的配合，确保进气和排气时间的准确。途胜的生产厂家是北京现代，属于紧凑型SUV级别，搭载6TL4发动机，最大马力为177马力，最大扭矩为265牛米。该车的进气方式为涡轮增压，变速箱为7挡双离合。
盖茨。经过官方认证和买家反馈知，途胜0正时皮带盖茨的好。汽车传动带是汽车的一个动力传动部件，是连接动力和汽车机动部位的重要部件，可以说少了它，汽车就不可能行动。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。途胜汽车的生产厂商为北京现代，属于紧凑型SUV级别，搭载6TL4发动机，最大马力为177ps，最大扭矩为265nm。
北京现代途胜的正时皮带通常建议每行驶6-8万公里更换一次，但具体时间应依据车辆的保养手册为准，因为不同车型和发动机的保养需求可能有所差异。正时皮带对于发动机的正常运转至关重要，它的作用是协调发动机内部各个部件的精确工作，如驱动凸轮轴上的凸轮与气门，确保气门开启和关闭与点火时机的精准配合。
历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。
现代途胜皮带正时点怎么对
现代途胜皮带正时点的校对步骤如下：找到飞轮上的正时标记：这是校对的基准点，确保所有后续步骤都以此为基础。旋转凸轮轴：将凸轮轴的正时记号旋转至指向12点钟位置。对齐凸轮轴标记：确保盖子上的缺口与凸轮轴的标记完全对齐，这是确保正时准确的关键步骤。
【太平洋汽车网】现代途胜皮带正时校对的方法：首先校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时记号就是正时校对的位置，然后将凸轮轴的正时记号转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上，对准后即可完成正时校对。
首先使用轮盘卡将正时轮盘卡住，方便校对正时齿轮。使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松，方便校对凸轮轴。找到正时凸轮轴上的带颜色的链齿。转动链齿，使带颜色的正时链齿跟凸轮轴上的小圆点对齐，这样就能校对好正时轮轴。将卡住轮盘的卡子松开，这样正时就校对完成了。
途胜凸轮轴系统对正时，需要把凸轮轴的记号点和链条的记号点对应，再把另一侧的曲轴记号点和链条记号点对应上，这就实现了对正时的操作，具体操作步骤如下：对上进气凸轮轴正时点。对上排气凸轮轴正时点。让链条绷紧。找到曲轴对上正时点。装上涨紧器就完成了操作。
首先将凸轮轴上的轮轴卡锁卡住，防止正时链条校对的时候卡锁弹回将链条卡死。之后使用扳手将凸轮轴的固定螺丝拧松，方便调成正时链条。之后将凸轮轴链条的轴顶打开，否则无法调节正时链条。之后再凸轮轴上找到带颜色的正时链条。
现代途胜2.7排量的凸轮轴链条这么对
把北京现代途胜排气凸轮轴的齿轮记号对上蓝色链接。把北京现代途胜进气凸轮轴的齿轮记号对上另一个蓝色的链接。把北京现代途胜曲轴的记号对上黑色的链接。在北京现代途胜链条前部装上导向条。在北京现代途胜链条的后部装上涨紧装置就完成了。
两个链节的颜色不一样，首先，拿掉链条，把曲轴轮和凸轮轴轮的箭头记号(或T型记号)与发动机上的标记对正，挂上链条，调整张紧轮，然后数一下两边链条是不是十六节，如果是，就对上了，不是就重复以上操作。建议去维修店。
转动链齿，使带颜色的正时链齿跟凸轮轴上的小圆点对齐，这样就能校对好正时轮轴。将卡住轮盘的卡子松开，这样正时就校对完成了。北京现代途胜7排量的凸轮轴链条的具体操作步骤如下：把北京现代途胜排气凸轮轴的齿轮记号对上蓝色链接。
首先将凸轮轴上的轮轴卡锁卡住，防止正时链条校对的时候卡锁弹回将链条卡死。之后使用扳手将凸轮轴的固定螺丝拧松，方便调成正时链条。之后将凸轮轴链条的轴顶打开，否则无法调节正时链条。之后再凸轮轴上找到带颜色的正时链条。
途胜凸轮轴系统对正时，需要把凸轮轴的记号点和链条的记号点对应，再把另一侧的曲轴记号点和链条记号点对应上，这就实现了对正时的操作，具体操作步骤如下：对上进气凸轮轴正时点。对上排气凸轮轴正时点。让链条绷紧。找到曲轴对上正时点。装上涨紧器就完成了操作。
09款途胜是正时链条还是正时皮带
款途胜使用的是正时链条。以下是关于正时链条的一些关键信息：可靠性高：正时链条相比正时皮带，具有更高的可靠性和更长的使用寿命。它不需要像正时皮带那样定期更换。维护需求：虽然正时链条的使用寿命长，但也需要定期检查其张紧度和磨损情况。如果发现链条松弛或磨损严重，应及时进行调整或更换。
要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
【太平洋汽车网】现代途胜发动机正时皮带在发动机内部，途胜皮带正时校对的方法：首先校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时记号就是正时校对的位置，然后将凸轮轴的正时记号转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上，对准后即可完成正时校对。
更换周期：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其使用寿命直接影响到发动机的性能和安全。一般来说，现代途胜的正时皮带更换周期建议在8万公里左右，但具体更换周期还需根据车辆的实际使用情况和维护记录来确定。更换必要性：更换正时皮带的时间过早或过晚都会对发动机造成损害。
更换周期：现代途胜的正时皮带建议在行驶七万公里后进行更换。这是基于车辆的使用情况和制造商的建议得出的结论。更换意义：更换正时皮带是发动机保养的重要一环，可以有效避免发动机因皮带老化、断裂等故障而出现问题，确保发动机的正常运转。更换建议：在更换正时皮带时，建议选择正规的汽车维修店进行操作。
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