汽车发动机什么是速度特性、外特性?外特性有何意义?
1、速度特性： 发动机的燃油供给调节机构位置一定时，发动机的性能指标（Me、Ne、ge）随转速而变化的关系。节气门开度最大或喷油泵齿条位置处于最大供油位置时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。
2、汽油机在全开节气门的状态下，所测得的速度特性，通常称为汽油机的外特性。这种状态下，测量的是发动机在最大供油量时的表现，显示了发动机所能提供的最大动力性能。外特性曲线清晰地展示了发动机的最大功率、扭矩及其对应的转速和燃料消耗情况。
3、速度特性可分为部分特性和外特性。部分特性是指在发动机节气门部分开启或油量拉杆处于部分供油状态下工作时，测得的发动机扭矩、功率和耗油率。这些测量值反映了发动机在部分负荷下的性能表现。外特性，另一方面，是在节气门全开或油量拉杆处于全供油状态下测得的发动机最大功率、最大扭矩和耗油率。
4、所谓“外特性”就是描述器件的某种关系量，尽管是使用了电压或电流，电场或磁场压力或速度等等量来描述其关系 发动机的外特性和部分特性统称发动机的速度特性。
5、速度特性可以在发动机试验台架上测出。当油量控制机构在标定位置时，测得的特性为全负荷速度特性（简称外特性）；油量低于标定位置时的速度特性，称为部分负荷特性。由于外特性反映了发动机所能达到的最高性能，确定了最大功率、最大转矩以及对应的转速，因而十分重要，所有发动机出厂时都必须提供该特性。
发动机外特性曲线是什么?
1、发动机外特性曲线是指在发动机全负荷时所测出来的功率或者扭矩随着转速变化的曲线。以下是具体介绍：发动机特性曲线：若将发动机功率转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示则此曲线称为发动机特性曲线。介绍：当燃料供给机构位置达到最大时所得到的是总功率特性也称发动机外特性。
2、发动机外特性曲线，是描述发动机在满负荷运转时，其功率或扭矩随转速变化的图形。这一曲线对于理解发动机性能至关重要。发动机特性曲线是发动机功率、扭矩和燃油消耗率与曲轴转速关系的直观展示。这种表示方法有助于我们更好地理解发动机的工作状态。具体来说，它揭示了发动机的功率、扭矩输出与转速之间的关系。
3、发动机外特性曲线展示了发动机在全负荷状态下，功率或扭矩与转速之间的关系。以下是详细说明： 发动机特性曲线：将发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与曲轴转速之间的依赖关系以曲线形式表示，这条曲线被称为发动机特性曲线。
4、发动机外特性曲线展示了在全负荷条件下，发动机的功率或扭矩如何随着转速的变化而变化。 该曲线通过描绘发动机功率、转矩和燃油消耗率与曲轴转速的关系，从而展现发动机的性能特性。 外特性指的是当燃料供给机构达到最大位置时的特性，而部分速度特性则考虑了不同燃料供给调节机构位置的影响。
5、发动机外特性曲线是指在发动机全负荷状态下，所测得的功率或扭矩随转速变化的曲线。通过将发动机的功率、转矩和燃油消耗率与曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，可以得到发动机特性曲线。
6、当我们讨论发动机的外特性时，指的是在供油机构达到最大位置时，引擎所能达到的总功率特性和扭矩输出峰值。这时的性能被称为外特性曲线，而当燃油供应调节机构调整至其他状态时，对应的则是部分速度特性，它们各有其特点和应用场景。
发动机的外特性是什么?
1、发动机的速率特性，即发动机的外特性，涉及其输出功率、转矩以及汽柴油消耗率与曲轴转速的比例关系。在全负荷或大供油量状态下，我们称之为发动机的全负荷外特性，对应的曲线即为外特性曲线；而部分负荷状态则表现为部分负载特性曲线。
2、发动机的外特性发动机的输出功率、转距及汽柴油消耗率与发动机发动机曲轴转速比的变动关联，即是发动机的速率特性。当发动机节气门开全，或喷油器处在较大提供的油量部位时，此特性称为发动机的外特性，相匹配的关联曲线称为外特性曲线；假如节气门一部分打开，则称为发动机一部分负载特性曲线。
3、发动机的外特性是：在正常温度、正常机油压力点火提前角（或喷油提前角）以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度（或供油调节杆）保持在一定位置不变。发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。
4、速度特性： 发动机的燃油供给调节机构位置一定时，发动机的性能指标（Me、Ne、ge）随转速而变化的关系。节气门开度最大或喷油泵齿条位置处于最大供油位置时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。
5、汽油机在全开节气门的状态下，所测得的速度特性，通常称为汽油机的外特性。这种状态下，测量的是发动机在最大供油量时的表现，显示了发动机所能提供的最大动力性能。外特性曲线清晰地展示了发动机的最大功率、扭矩及其对应的转速和燃料消耗情况。
一个问题检测你懂不懂车:最大扭矩转速一定能输出最大扭矩吗?
所以说：最大扭矩转速不一定输出最大扭矩，必须在油门踩到底的情况下才能输出最大扭矩。为什么同一个转速下能输出不同的扭矩呢？根本原因在于进气量。节气门开度越大进气量就越大，进气量越大喷油就越多，输出扭矩就越大。
最大扭矩转速是指发动机在一定转速下输出的最大扭矩值。扭矩是衡量汽车加速能力的重要物理量，而最大扭矩转速则表示了发动机在哪个转速范围内能够输出最大扭矩。扭矩和转速之间存在着反比例关系，即扭矩越大，需要的转速就越低。这个概念对于理解发动机性能和驾驶体验非常重要。
转速是单位时间内所转的圈数，而扭矩是单位距离所做的功，两者概念不同，不能说最大转速决定最大扭矩，或者这样表达你会更好理解：发动机本身的动力设计决定它的最大转速和最大扭矩。
最大扭矩转速当然是越低越好，最好是转速为0时，还能输出最大扭矩。最理想的就是在整个转速范围内都能输出最大扭矩，见下图。汽车的源动力如果有这种扭矩特性，什么变速箱、离合器，统统可以不用啦。
发动机的外特性是什么意思
发动机的外特性发动机的输出功率、转距及汽柴油消耗率与发动机发动机曲轴转速比的变动关联，即是发动机的速率特性。当发动机节气门开全，或喷油器处在较大提供的油量部位时，此特性称为发动机的外特性，相匹配的关联曲线称为外特性曲线；假如节气门一部分打开，则称为发动机一部分负载特性曲线。
发动机的速率特性，即发动机的外特性，涉及其输出功率、转矩以及汽柴油消耗率与曲轴转速的比例关系。在全负荷或大供油量状态下，我们称之为发动机的全负荷外特性，对应的曲线即为外特性曲线；而部分负荷状态则表现为部分负载特性曲线。
发动机的外特性是：在正常温度、正常机油压力点火提前角（或喷油提前角）以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度（或供油调节杆）保持在一定位置不变。发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。
汽油机在全开节气门的状态下，所测得的速度特性，通常称为汽油机的外特性。这种状态下，测量的是发动机在最大供油量时的表现，显示了发动机所能提供的最大动力性能。外特性曲线清晰地展示了发动机的最大功率、扭矩及其对应的转速和燃料消耗情况。
速度特性： 发动机的燃油供给调节机构位置一定时，发动机的性能指标（Me、Ne、ge）随转速而变化的关系。节气门开度最大或喷油泵齿条位置处于最大供油位置时，发动机的速度特性称为全负荷速度特性，或外特性，其它称为部分负荷速度特性。
发动机特性曲线：将发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与曲轴转速之间的依赖关系以曲线形式表示，这条曲线被称为发动机特性曲线。 外特性定义：当燃料供给调节机构处于最大供油位置时，所获得的曲线表征了发动机的总功率特性，也就是所说发动机的外特性。
发动机的外特性与驱动力有什么关系呢
1、转速关系。通过汽车理论得知，汽车的驱动力图发动机外特性确定的是发动机输出转矩和转速关系。发动机外特性曲线是当发动机节气门开度为100%时测得的发动机输出功率随转速变化的曲线。
2、汽车的驱动力性能，包括加速、上坡和最大速度等能力，这些能力通过最高速度、最低稳定速度、最大坡度克服能力和加速滑行能力等指标来评价。
3、汽车驱动力(Driving force) 又称汽车牵引力。是指驱使汽车行驶的动力。汽车的内燃发动机产生的扭矩，经传动机构传至驱动轮上，使驱动轮产生一个对道路路面的轮缘圆周力。
4、首先，发动机参数对汽车动力性能有直接影响。发动机的最大功率和最大扭矩决定了汽车的最高车速和加速性能，而发动机外特性曲线的形状则会影响发动机的输出特性。这意味着，在设计或选择汽车时，需要综合考虑发动机的性能参数，以确保汽车具有足够的动力。
5、发动机参数是影响汽车动力性能的关键因素。发动机的最大功率和最大扭矩直接影响汽车的最大速度和加速能力，而发动机外特性曲线的形状则影响发动机在不同转速下的动力输出。选择合适的发动机参数可以显著提升汽车的动力性能。主减速器传动比的选择对汽车动力性能也有重要影响。
6、汽车动力性是一个复杂的系统工程，它受到多个因素的综合影响。首要的是发动机参数，如最大功率和最大转矩，以及发动机外特性曲线的形状，这些因素直接决定了发动机的输出能力。主减速器的传动比同样关键，它在很大程度上取决于汽车的使用环境和道路条件。
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