发动机有异响哒哒哒哒是怎么回事
1、混合气过浓可能引发哒哒声，同时伴随启动困难、冒黑烟等问题。这通常与积碳、滤清器堵塞等有关，通过维护和清理可以改善。总结：发动机的哒哒哒哒声可能是正常设计的一部分，但如果声音异常或伴随其他问题，如抖动、启动困难等，车主应及时排查并采取相应措施，以确保车辆的正常运行和驾驶安全。
2、发动机哒哒哒异响可能由以下几种原因造成：机油粘度过低：机油粘度过低会影响润滑效果，导致发动机部件间的摩擦增大，从而产生异响。建议使用标号为40的机油以提升性能。气门过度磨损：气门响声可能由于过度磨损引发，这需要及时检查并维护，以避免进一步的损坏。
3、发动机发出“哒哒哒哒”的声音可能是由于以下原因引起的：气门间隙过大：这会导致气门与气门座之间的接触不均匀，从而产生异响。喷油嘴漏油：燃油可能会因为喷油嘴的泄漏而进入气缸，引发异响。活塞、连杆及曲轴轴承磨损：这些部件的磨损会导致发动机内部运动件之间的间隙变大，进而产生异响。
4、汽车发动机异响哒哒响的原因可能有以下几种： 正常的工作声音 倒气门控制：汽车在对倒气门进行控制时，可能会发出哒哒的声音，这是正常现象，且声音通常不会很大。高压燃油喷射技术：涡轮增压发动机的高压燃油喷射技术也可能导致哒哒的声音，这同样不属于故障范畴。
5、汽车发动机异响哒哒响可能有多种原因，包括气门间隙不当、机油问题、火花塞故障、发动机皮带松弛或紧张器磨损、劣质燃油、排气系统泄漏等。气门间隙不当可能会导致哒哒声，这通常是由于发动机长时间未进行调校或使用磨损加剧造成的。解决方法是对发动机进行专业的气门间隙检查和调整。
摩托车发动机异响有哒哒哒敲铁的声音
摩托车发动机发出“哒哒哒”的异响，通常可能是由以下几个原因导致的：气门间隙过大是一个常见原因。这通常是由于磨损造成的，特别是在公里数较高的发动机中。解决方法是在冷车时重新调整气门间隙。曲轴连杆小头与活塞销的间隙过大也会导致异响。此时需要更换曲轴轴承。曲轴轴承损坏同样会引发异响。
摩托车发动机出现哒哒哒的敲击声，这可能是机脚垫问题的体现。机脚垫作为发动机与车身之间不可或缺的连接件，其主要功能是吸收和缓解振动。当机脚垫出现老化或松动时，发动机的震动会显著增强，进而产生出那清晰的哒哒哒声。值得注意的是，这种异响不仅在怠速时出现，更会在急加速的瞬间变得明显。
这是由发动机爆震引起的。敲门的原因有很多。发动机爆震会导致爆震，气缸壁严重磨损也会导致爆震。发生这种情况后，你应该去专业机构或4s店找专业技术人员诊断故障原因，然后进行维修。由爆震引起的发动机气缸爆震是很常见的。爆震发动机是一种不正常的燃烧现象。爆震将发生在压缩冲程。
摩托车发动机哒哒响可能是由以下几个原因引起的：气门间隙过宽：原因：气门间隙过大，导致气门在运行时撞击，产生敲击声。解决方案：需要调整气门间隙至标准范围。曲轴连杆小头与活塞销间隙异常：原因：部件松动或间隙过大，导致发动机内部发出不正常声音。
间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
发动机异响有哒哒哒敲铁的声音
发动机出现哒哒哒的异响，通常表示发动机存在敲缸问题，主要原因是发动机爆震或汽缸壁严重磨损。发动机爆震：这是发动机内部不正常燃烧的一种表现，发生在压缩冲程阶段。当混合气提前燃烧时，会引发爆震，产生哒哒哒的异响。爆震不仅影响发动机的动力输出和燃油效率，严重时还可能导致连杆变形或活塞裂损。
摩托车发动机发出“哒哒哒”的异响，通常可能是由以下几个原因导致的：气门间隙过大是一个常见原因。这通常是由于磨损造成的，特别是在公里数较高的发动机中。解决方法是在冷车时重新调整气门间隙。曲轴连杆小头与活塞销的间隙过大也会导致异响。此时需要更换曲轴轴承。曲轴轴承损坏同样会引发异响。
当发动机出现哒哒哒敲铁的声音时，很可能是发动机敲缸的问题。敲缸的原因有很多，其中一种常见的原因是发动机爆震，另一种则是汽缸壁的严重磨损。如果您的车辆出现了这种情况，建议您去专业机构或4S店寻求专业技师的帮助来诊断故障原因并进行修复。发动机爆震是一种不正常的燃烧现象，它发生在压缩冲程中。
发动机哒哒哒响,好像金属敲击的声音,是为什么
1、低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。怠速或低速时，发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。？3某缸断火后异响减弱或消失，且火花塞跳火一次发响两次。故障原因 活塞与缸壁的配合间隙过大。机油压力过低，缸壁润滑不良。
2、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。发动机震颤。发动机温度过高。燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。发动机功率下降。油耗增大。正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
3、发动机异响，产生哒哒哒敲铁的声音，通常是由发动机敲击气缸所造成。敲击气缸的原因有很多，其中发动机爆震是一个常见原因。爆震是发动机内的异常燃烧现象，它发生在压缩冲程中，当发动机的活塞向上运行时，可燃混合物被压缩，压力和温度上升，如果可燃混合物提前燃烧，就会产生爆震。
4、发动机出现哒哒哒的异响，通常表示发动机存在敲缸问题，主要原因是发动机爆震或汽缸壁严重磨损。发动机爆震：这是发动机内部不正常燃烧的一种表现，发生在压缩冲程阶段。当混合气提前燃烧时，会引发爆震，产生哒哒哒的异响。爆震不仅影响发动机的动力输出和燃油效率，严重时还可能导致连杆变形或活塞裂损。
汽车发动机有哒哒哒响是什么原因?
1、发动机出现哒哒哒的声音，可能是由以下原因造成的：高压油泵的声音：很多采用缸内直喷技术的汽车都配备有高压油泵，高压油泵位于发动机舱内。缸内直喷发动机的喷射压力较大，需要高压油泵提供足够的压力来使汽油彻底雾化，从而提高发动机的燃烧效率和动力，降低油耗。高压油泵在工作时可能会发出哒哒哒的声音。
2、这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。
3、汽车发动机哒哒哒响的原因主要有以下几点：冷启动时的正常现象：汽车在冷启动时，由于缸壁与活塞的间隙还未达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分，因此发动机的声音可能会比热车时稍大一点。这种声音通常听起来均匀柔和，不刺耳，并且当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。
4、汽车发动机哒哒哒响的原因主要有以下几点：冷启动时的正常现象：汽车在冷启动时，由于缸壁与活塞的间隙还未达到最佳状态，同时机油的润滑也不充分，因此发动机的声音可能会比热车时稍大一点。只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，且随着发动机缸体温度上升到95度左右时声音恢复正常，一般都属于正常现象。
5、发动机“哒哒哒”的响可能有以下几种原因：气门或喷油嘴的声音：在汽车怠速状态下，部分车主可能会听到发动机有异响，这通常是气门或喷油嘴工作时的正常声音。可以通过在怠速时稍给一些油来判断，如果声音频率不变，则可能是电磁阀的声音；如果频率有变化，则更可能是气门处的异响。
6、开车后发动机“哒哒哒”的响，是气门的声音，尤其是冷车开车后，因为此时油压还没上去，气门还没润滑，过一会就好了。发动机异响的原因有很多，比如发动机皮带异响。是“吱吱”声，如发电机皮带、空调皮皮带、转向助力泵皮带等。可能是皮带太松或太紧，也可能是皮带老化。
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