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模态分析的几个疑问？
你好。
根据我的理解简单回答下你的问题，共同交流! 1: “一阶变形”数值接近，这个词理解有误，CAE分析软件，模态分析得到的是特征值，不是变形位移。
只代表一种变形趋势，具体变形多大，得看你激励有多大。
各阶振型 发生变形的位置不一样。
2：一阶频率最低，频率低导致位移U大，位移大导致变形大，变形大导致应力大。
个人理解！ 3：激振频率要如何知道这个不太好回答，电机是N/60, 四缸发动机，和六缸发动机具体算法也不一样。
具体问题具体分析。
汽车里面载荷是一种随机激励。
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等等 据我理解：你的电机带动丝杠和电机带动平带，电机的频率肯定要考虑。
其次丝杠自身，转速的频率，和丝杠的模态呢？考虑吗？这个纯属个人意见。
4：倍频共振，貌似不是固有频率的倍数把。
“倍频程”的概念你可以网络一下。
能帮你的就这么多，第一次在网络回答问题。
望祖国科研事业早日腾分，打倒日本鬼子！！！
求教关于模态分析的阶次问题，及振型？ 各阶频率是指什么含义，一个物体固有频率会有这么多吗，该怎么理解
在进行模态分析时，阶次<!--和振型<!--是至关重要的元素。
不同类型的系统和边界条件会直接影响所得到的阶数分布。
对于没有外部限制的系统，前六阶通常表现为刚体移动模态，其频率为零；而在受限的环境中，刚体模态则不会出现。
每一阶的振型代表了独特的振动形态，例如横向振动<!--、扭转振动<!--和拉伸振动<!--等。
深入理解模态，需要对振动学有基本的掌握。
实际上，物体的振动可以看作是所有阶次模态的叠加，理论上模态数量是无限的。
然而，在实际应用中，由于各阶模态对系统振动的影响程度不同，前几阶的模态贡献较大，后续的模态影响逐渐减弱。
因此，通常我们只关注前几阶的模态分析。
如果你有关于模态分析的特定疑问，请详细阐述，这样我们可以更精确地解答你的问题。
模态分析为啥前20阶全是0
模态分析前20阶全是0的原因如下：1、模型不完整或约束不足：模型没有完全捕捉到实际结构的所有细节，或者在边界条件上设置得不够准确，这导致某些自由度未被约束，从而产生零阶固有频率。
2、连接问题：模型由多个部件组成，并且这些部件之间的连接方式有问题，比如缺乏足够的接触力，会导致大量的零阶模态。
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