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怠速或高或低加油有点抖是什么原因？
怠速抖动加油门正常的原因有发动机积碳严重，点火系统的问题，油压不稳，发动机部件老化等。
1，发动机积碳严重引起汽车发抖最经常看到的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
在发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，引起冷启动后怠速发抖。
气温越低，冷启动所用的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达有没有积碳应该清洗。
2，点火系统的问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况较差同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，换火花塞。
3，油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身发抖，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良全都会引发车身发抖。
解决办法：检查油压，必要时换部件。
4，发动机部件老化汽车发抖还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。
引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微发抖，如果引擎脚有毛病，这些震动就会传到方向盘、开车室内，引起怠速时发生发抖。
解决办法：换部件。
车子怠速抖动是什么原因
【太平洋汽车网】车子怠速的原因是汽车搭载的是三缸
汽车搭载的是三缸发动机
三缸发动机之所以会被那么多的车主抵触很大一部分原因就是它爱抖动，不止前后抖还上下抖，所以如果车辆是三缸发动机那就不要管它了先天毛病改不了。
喷油嘴堵塞
电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。
但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。
解决办法是拆下来清洗即可。
发动机积碳过多
发动机在积碳以后导致冷启动的混合气过稀，冷启动变慢，车身抖啊抖的，而且发动机积碳严重也会造成发动机磨损严重等多种问题。
解决方案：积碳过多就清理掉积碳，可以购买专门清理积碳的
汽油滤清器过脏
汽油滤清器长时间没换会使汽油过滤不干净，严重的话汽油滤堵塞，常见现象为汽车容易熄火并且经常打不着火。
当燃油内杂质过多或者水份过多时，自然就会导致动力不足，而且劣质燃油很容易导致油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件的堵塞，从而造成供油不畅，发动机功能下降。
（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）
怠速时车发抖是什么原因？
汽车怠速时发抖的原因有以下几点：1. 正常抖动：夏天原地开空调时，压缩机启动和停止瞬间会出现怠速波动，因为压缩机运行时行车电脑会自动提高怠速，压缩机停机时又恢复正常，怠速切换的时候就有比较明显的抖动，这属于正常现象。
2. 电瓶电压不足导致的怠速抖动：若原地怠速时开大灯怠速会抖，玻璃升到头后没有及时松开升降按钮也会引起怠速抖动，很可能是电瓶电量不足引起。
3. 发动机电控系统故障引起的抖动：（1）怠速电机问题：这种故障只出现在拉线式节气门上，基本上都是2010年以前的老车。
这种节气门通过怠速电机调节进气量，而怠速电机是通过滚珠丝杠机把转动转化成往复运动，若滚珠丝杠机构出问题了会导致执行出现偏差，引起怠速抖动。
（2）氧传感器信号异常：氧传感器是监测尾气中氧含量的传感器，其信号是发动机精确调节空燃比的重要参数。
如果氧传感器信号出现异常就可能会导致发动机怠速异常。
（3）节气门怠速开关信号异常：若怠速开关接触不良就会导致怠速信号不稳定，从而引起怠速波动。
总结：汽车怠速时发抖的原因有三种，一种是正常抖动，另一种是电瓶电压不足导致的怠速抖动，最后一种是发动机电控系统故障引起的抖动。
其中，发动机电控系统故障可能是由于怠速电机问题、氧传感器信号异常或者节气门怠速开关信号异常引起的。
如果您的车辆出现怠速抖动，建议及时检查并解决问题，以确保行车安全和舒适性。
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