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带传动的环形传动带按其截面形状的不同可分为（）（）（）（）（）等
一、平带平带适用于中心距较大的小功率传动，其结构简单，但容易打滑。
通常用于传动比为3左右的传动。
二、V带V带传动功率在同初拉力下比平带大3倍左右。
适用于中心距较短和较大传动比（7左右）的场合，在垂直和倾斜的传动中也能较好工作。
三、多楔带多楔带柔性很好，皮带背面也可用来传递功率。
如果围绕每个被驱动皮带轮的包容角足够大，就能够用一条这样的皮带同时驱动车辆的几个附件。
四、圆带圆带传动功率小于传动带许用功率时，在正常情况下不会出现打滑。
要实现离合功能可以弄一个在机械运行过程中能够调整带轮中心距的机构。
五、同步齿形带同步齿形带用于小功率要求传动精度较高的场合。
具有结构简单、易于维护、成本低、传动平稳、具有过载保护特性等特点。
带传动有什么特点,根据带的剖面不同分为哪几种
1. 带传动的特点包括结构简单、传动平稳、能够缓冲吸振、适用于大轴间距和多轴传动，具有低成本、无需润滑和易于维护的优势。
2. 摩擦型传动带根据其横截面形状的不同，可以分为平带、V带和特殊截面带。
3. 同步齿形带（或称为信轮）属于啮合型传动带，其工作面具有横向齿，能够与相应齿的带轮啮合传动，具有准确的传动比，并具备链传动的优点，尽管制造和安装要求较高。
4. 例如，在拖拉机和坦克中使用的履带就是一种特殊的带传动应用。
摩擦带传动按带界面形状有哪几种，各有什么特点，为什么传递动力多采用v带传动？
带传动根据带截面形状分为二种:平带传动，V带传动。
还有一种为齿形带，它属于啮合传动。
带传动的特点是:利于摩擦力进行运动与动力的传递，结构简单，运用广泛，可以进行过载保护。
与齿轮传动相比较，带传动属于远距离传动，从传动比看不准确，只是平均传动比等于常数。
运动的平稳性、承载能力都比齿轮传动差。
动力传动多采用V带，其原因是:V带传递的动力比平带大。
这是因为:作用同样大小的正压力，当V带的轮槽角等于34°时，其摩擦力是平带的3.42倍。
相差接近三倍半（你可以自己计算一下）。
这是因为平带传动是平面摩擦，V带传动是槽面摩擦，产生的摩擦力大。
如果要求传递很大的功率，可以使用多条V带。
所以机床传动经常使用三条V带。
这些内容在《机械设计基础》教材上都有，你可以再翻阅一下。
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