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三元催化器装在汽油车的哪个部位
三元催化位于发动机排气管前端，前后氧传感器之间。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
其性能稳定、质量可靠、寿命长，产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。
HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化反应器类似消声器。
它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。
在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。
内部在网状隔板中间装有净化剂。
净化剂由载体和催化剂组成。
三元催化器装在汽油车的哪个部位
三元催化器是安装在汽车排气管头段的，其主要作用是净化尾气中的有毒有害物质。
每个汽油车都必须配备三元催化器。
汽车的排气管由头段、中段和尾段三部分组成，其中头段是与发动机直接连接的部分，中段是固定在底盘上的，尾段是靠近后保险杠的部分。
三元催化器就安装在排气歧管的后面，发动机的尾气从汽缸内排出后会经过三元催化器进行净化。
三元催化器是一个需要定期更换的易损件，因为长时间使用会出现失效的现象。
在三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的称为前氧传感器，后面的称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，将数据反馈给ECU，ECU可以根据这个数据来调整发动机的空燃比，这对发动机来说非常重要。
而后氧传感器则用于检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ECU的数据相同，说明三元催化器已经失效，此时汽车仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。
因此，三元催化器的正常工作对于汽车的排放和环保非常重要。
三元催化器装在汽油车的哪个部位
三元催化器是安装在汽车排气管头段的，其作用是净化尾气中的有毒有害物质，因此每个汽油车都需要配备三元催化器。
汽车的排气管由三段组成，分别是头段、中段和尾段。
其中，头段是与发动机直接相连的部分，中段固定在底盘上，而尾段则靠近后保险杠。
三元催化器通常安装在排气歧管的后面，汽车的尾气从汽缸出来后会经过三元催化器进行净化处理。
需要注意的是，三元催化器是一个需要定期更换的易损件，因为长时间使用后会失效。
在三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前氧传感器负责检测尾气中的氧含量，将数据反馈给ecu，从而调整发动机的空燃比。
而后氧传感器则用于检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈的数据相同，就说明三元催化器已经失效了，此时汽车的仪表盘会亮起故障灯提醒驾驶员。
空燃比对于汽车的发动机来说是一个重要的参数，因此前氧传感器的数据对发动机的运行至关重要。
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