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如何安装三元催化器
三元催化器的主要作用就是净化汽车尾气，如果三元整合器使用的时间比较长，经过清洗之后工作状态依然不良，就需要重新更换。
如何安装三元催化器需要安装在汽车排气管处，有的和排气歧管相连，有的在整个排气系统中段，但不会在尾段。
下面裕祥安全网小编就给大家详细介绍一下。
安装三元催化器的方法①使用8个螺栓将2个隔热罩安装在新的预热式三元催化转换器上。
②将新的衬垫、护圈和密封垫片装在预热式三元催化转换器上。
③使用3个螺栓和2个新螺母安装预热式三元催化转换器，拧紧扭矩为29N.m。
④使用螺栓和螺母安装排气歧管支架，拧紧扭矩为42N.m。
⑤使用螺栓和螺母安装No.1排气歧管支架，拧紧扭矩为42N.m。
⑥连接副氧传感器接头。
重新安装前排气管①在前排气管左右端换上2片新密封垫片。
②临时安上前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个新的紧固螺母。
③使用14m长的套筒扳手，拧紧前排气管与预热式三元催化转换器的1个新的紧固螺母，拧紧扭矩为62N.m。
④拧紧前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母，拧紧扭矩为56N.m。
⑤使用2个螺栓安装支架。
连接电瓶负极电缆。
温馨提醒：车主平时一定要多了解一些安全驾驶知识，只有这样在驾车的时候才能够少出事故。
最好能够在汽车行驶一万公里左右的时候，就及时清洗三元催化器。
其实只要掌握一些三元催化器的清洗小妙招，自己也能够轻松清洗。
车内三元催化转化器安装在哪里(图)
重要的汽车排气净化装置——三元催化器
这种装置的核心任务是将汽车尾气中的有害气体如CO、HC和NOx转化为无害的二氧化碳(CO2)、水(H2O)和氮气(N2)。
它通常安置在汽车排气系统的歧管与消音器之间，形成关键的环保环节。
构造与催化原理
三元催化器的结构复杂，由壳体、阻尼层、载体和催化转化器构成。
其中，三元的命名源于其内含的铂(Pt)、铑(Rh)和钯(Pd)这三种贵金属元素。
这些元素在高温环境中，通过化学反应发挥催化作用，加速有害气体的转化过程。
当高温尾气经过时，三元催化器中的催化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们在特定条件下进行氧化还原反应。
具体来说，一氧化碳在高温下会被转化为无害的二氧化碳；HC化合物分解为水和二氧化碳；NOx则被还原为氮气和氧气。
这个过程中，大约90%的一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮得以净化，转化为大气中的无害气体。
闭环系统的辅助
为了确保催化转化器的高效运作，现代汽车普遍采用闭环系统，其中包括氧传感器。
氧传感器能监测发动机排放的氧气浓度，并将数据传输给发动机控制单元(ECU)，ECU据此调整燃油喷射量，保持最佳的空燃比。
这样做的目的是提高催化转化效率，确保汽车排放符合严格的环保法规。
柴油货车三元催化器怎么装?
柴油货车三元催化器建议到4s店安装：1、柴油车用高压共轨燃油喷射系统的，通过电控单元ECU精确控制喷油量，柴油车排放的尾气中有Nox（氮氧化物）；
2、汽油车由于燃烧不充分会生成一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等，三元催化器适合用于汽油车；
3、而柴油车尾气中，有NOx和PM，国三柴油车是不带催化器的，国四、国五排放的采用EGR+DPF（柴油颗粒捕捉器）和SCR（选择性催化还原），SCR后处理需要用SCR催化器和车用尿素溶液
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