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直接加油箱的三元催化清洗剂对发动机有害吗 三元催化清洗剂多久用一次
无害。
三元催化清洗剂每4-5万公里用一次。
三元催化清洗剂可以直接加到油箱里，但效果不明显。
需要反复使用几次才能达到清洁的目的。
由于这种带添加剂的三元催化器的清洗形式，添加剂与燃油混合，使其与燃油一起进入燃烧室，在废气最终排出时，三元催化器得到清洗。
还有这个间接清洗形式肯定不用说了。
大家都知道效果不是理想仔团高。
但是因为操作简单，省时省力，所以能受到这么多人的追捧。
如果你想要更好的清洁效果，它最好在4S店做相应的三效催化清洗项目，或者直接拆解使用草酸进行清洗。
三元催化净化器每4-5万公里用一次。
排气管中的三元催化剂是不可消耗的，它主要是利用贵金属在高温下的催化或大作用来净化尾气中的有害气体。
如果废气是好的，三元催化剂没有根本不需要维护。
当然，保险起见，建议车跑三万公里就拆一下，检查一下具体情念尺况，顺便做一下保养。
三元催化器多久清洗一次
汽车三元催化必须要清洗，一般4万公里清理，较晚6万公里必须清洗了，汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物，车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器，三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆动力严重不足，甚至引起车辆自燃。
三元催化器两万公里清洗一次了的：1、三元催化器，是安装在汽车排气系统中较至关重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有损害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；2、装有三元催化器的汽车不可以用含铅汽油。
铅颗粒随废气物排经三元催化器时，会覆盖在催化剂外表，使催化剂作用面积降低，那么就会大大下降催化器的转换效率，影响到三元催化器铅中毒；3、三元催化器养护大多数基本都要去4S店或正规的修理厂实行清洗颐养，三元催化器养护周期不宜太长。
平时用车时多加注重的话更能维持爱车能也降低了尾气中有损害物质的成清困分。
打吊瓶的清洗方法1、启动发动机，待发动机水温达到正常工答敏念作温拿尘度(90℃左右)后熄火。
2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中，并将输出端连接至真空管。
3、再次启动发动机，转速尽量维持在2000转左右，此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入，并与空气一同进入燃烧室。
4、经燃烧过后，清洗剂随废气一同排出，在经过三元催化器时，便会对三元催化进行清洗作用。
5、待清洗剂用完时，发动机需再保持3-5分钟的运转，以排除残液。
三元催化堵塞的三阶段故障表现一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；第二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器” 工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。
三元催化器多久需要清洗
【太平洋汽车网】三元催化器每两万公里清洗一次，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管中，称它本身并不参与催化反应，在它上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
一般两万公里清洗一次，主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当，称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。
是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化器四万公里清洗一次：
1、一般情况下车辆每驾驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆费油、动力降低时，需检测三元催化并按需清洗；
2、车辆每次作清洗喷油或陪笑嘴、节气门和进气道养护时，最好是顺便清洗三元催化；
3、车辆在上年审前最好是也对三元催化实行清洗，确保顺利通过尾气检查。
三元催化器因其蜂窝状结构非常乱没容易堵塞。
因为中国燃油品质差，燃油用含锰抗爆剂，润滑油用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器非常容易出现中毒失效堵塞问_。
（图/文/摄：太平洋汽车网衫含问答叫兽）
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